30.01.2012
Rok 2011 był bardzo pomyślny dla marki Alfa Romeo, której udział rynkowy w Europie, dzięki sukcesowi modelu Giulietta wzrósł z 0,8 do 1%. Giulietta osiągnęła odpowiednio: w Europie udział w rynku na poziomie 2,8% oraz we Włoszech aż 14,5% w segmencie hatchbacków i jest to najlepszy, jak dotąd, uzyskany wynik przez Alfę Romeo w tym segmencie rynkowym.
Konkrety są następujące: w roku 2011 zarejestrowano około 80.000 samochodów Giulietta w Europie, z czego 45% (ok. 35.000) w samych tylko Włoszech. Najwyższą liczbę rejestracji na rynkach zagranicznych Alfa Romeo Giulietta osiągnęła we Francji (ponad 9.200 szt.), Wielkiej Brytanii (ponad 7.000 szt.) oraz w Niemczech (ponad 6.300 szt.). W Polsce „Alfiści" zakupili 927 szt. tego modelu, a marka Alfa Romeo odnotowała wzrost sprzedaży o 38%. Od czasu premiery, napływające z całego świata zamówienia opiewają już na niemal 140.000 pojazdów. Preferowane są wersje modelowe droższe, ale bardzo dobrze wyposażone: Distinctive i Exclusive, które wybiera około 90% Klientów.
Pod względem jednostek napędowych, powodzeniem cieszą się wersje o wyższej mocy.
I tak przykładowo, silnik 1.4 MutiAir o mocy 170 KM stanowi 15% zamówień, tj. 7 razy więcej, niż przeciętna dla segmentu w tej kategorii mocy. Najpopularniejszym silnikiem pozostaje wciąż 105-konny MulitiJet 1.6, montowany w 35% sprzedawanych samochodów.
Najczęściej wybieranym kolorem nadwozia jest biały Ghiaccio White, zapamiętany zapewne z reklam multimedialnych, który cieszy się popularnością 35% nabywców, podczas gdy kolor czerwony - tak „esencjonalny" dla gamy markowej Alfy, stanowi około 6% sprzedaży. Mówiąc o kolorze czerwonym, należy podkreślić zainteresowanie pakietami sportowymi w gamie Giulietty, które zamawia prawie połowa spośród Klientów kupujących wersje modelowe Distinctive i Exclusive.
Alfa Romeo Giulietta podbiła „z miejsca" serca szerokiej i zróżnicowanej Klienteli. Nabywca Giulietty ma przeciętnie 40 lat i wykształcenie średnie/wyższe, a jedna piąta kupujących stanowią kobiety (zgodnie z ogólnym trendem rynkowym). Osoby posiadające rodzinę stanowią nieco ponad połowę Użytkowników - w porównaniu ze średnią segmentu wynoszącą 20%. Ostatnie dwie wartości ilustrują swoistą inwersję trendu docelowego Alfy Romeo, co świadczy o wielkim uznaniu Klienteli dla elegancji i funkcjonalności tego samochodu.
Trzeba zaznaczyć, że Giulietta ceniona jest nie tylko przez Klientów, jako że już od chwili debiutu zyskała szereg nagród i wyróżnień od prasy krajowej i światowej.
Powody tego sukcesu są jasne i doprawdy nieskomplikowane. Giulietta dochowała bowiem obietnic złożonych w momencie swej premiery rynkowej:
Giulietta wpisuje się w najlepsze tradycje marki Alfa Romeo, pielęgnując jej spuściznę w kategoriach dynamiki na drodze, bez kompromisów w dziedzinie oszczędnego zużycia paliwa i komfortu na co dzień.
Tajemnica nadzwyczajnych osiągów leży w nieustannym rozwoju technologicznym, czego najlepszą ekspresją jest nowa Alfa Romeo Giulietta:
To właśnie tym innowacyjnym rozwiązaniom projekt Giulietta zawdzięcza swój sukces. Niezwykłą od strony technologicznej ofertę Giulietty uzupełnia skrzynia automatyczna dwusprzęgłowa Alfa TCT.
Mówiąc o perfekcyjnej konstrukcji samochodu, zarówno pod względem osiągów, jak i codziennej funkcjonalności, należy podkreślić, że bezpieczeństwo stanowiło zawsze priorytet dla projektantów Giulietty i dla jej Klientów. Obok własności dynamicznych, Giulietta oferuje unikalne wyposażenie montowane seryjnie w każdej wersji, wpływające na bezpieczeństwo jazdy, m.in.:
- system aktywnych zagłówków anti-whiplash
- trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami wstępnymi (dla foteli przednich)
- sześć poduszek powietrznych w standardzie wyposażenia
- system stabilizacji toru jazdy VDC (ESP)
Tego rodzaju wyposażenie zapewnia rekordowy poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego, czego dowodem jest fakt uznania Giulietty za najbezpieczniejszy samochód kompaktowy hatchback w historii testów EuroNCAP. Jest to tym ważniejsze, że pomimo przyjęcia zaostrzonych standardów testowych przez EuroNCAP oraz pojawienia się na rynku szeregu nowych, konkurencyjnych modeli, Giulietta pozostaje niekwestionowanym punktem odniesienia w zakresie bezpieczeństwa klasy hatchback. Doskonałość w spełnianiu wyśrubowanych standardów Giulietta zawdzięcza najwyższej jakości inżynierii we wszystkich dosłownie aspektach. Dzięki, na przykład, znakomitej pracy zawieszenia w płaszczyźnie poziomej, jak i pionowej, komfort jazdy pasażerów Giulietty należy do najlepszych w tej klasie pojazdów. Podobnie rzecz się ma w przypadku izolacji akustycznej przedziału pasażerskiego, która za sprawą grubszych o 25% szyb oraz podwójnych uszczelek drzwi, w porównaniu do konkurencji wykazuje największą skuteczność w warunkach zróżnicowanych naprężeń szkieletu nadwozia oraz jazdy po „kocich łbach" z prędkością 50 km/h.
Przechodząc do wnętrza samochodu, Giulietta potrafi łączyć prawdziwie sportowe zacięcie i związany z tym wygląd oraz codzienną funkcjonalność. Do jej mocnych stron należy wysoka jakość materiałów deski rozdzielczej oraz ergonomia kabiny pasażerskiej, a więc elementy wpływające na wygodę i przyjemność użytkowania. Bezkompromisowo przemyślano także przestrzeń bagażową, nadając jej regularny kształt przy szerokości pomiędzy wnękami kół 1023 mm, co skutkuje maksymalną pojemnością ładunkową 350 litrów. I to właśnie na tego rodzaju elementach bazuje sukces Giulietty, która spodobała się szerokiej Klienteli, w tym także rodzinom.
Prowadząc Giuliettę, czuje się dynamikę ruchu w wymiarze dotąd niespotykanym. Tak, jak prawdziwa i rasowa Alfa Romeo, także Giulietta zachowuje najmniejszy w porównaniu z konkurencją stopień pochyleń nadwozia na łuku, a więc stabilność jazdy podczas pokonywania zakrętów.
Przechodzimy teraz do faktów, które ilustrują najwyższą jakość inżynieryjną i konstrukcyjną nowej Giulietty. Zacznijmy od przeglądów: w porównaniu z konkurencją Giulietta musi „wykonać" ich najmniej w ciągu pierwszych 3 lat użytkowania lub 90.000 km przebiegu.
Jest to przyczynek do niskich kosztów eksploatacji, a więc uznania Giulietty za samochód „ekonomiczny", nie tylko przez użytkowników indywidualnych, ale także operatorów flotowych (np. we Włoszech ) - z tendencją wyraźnie rosnącą w przypadku innych wiodących i znanych firm europejskich.
Kolejnym dowodem na wysoką jakość wykonania Giulietty jest jej wartość rezydualna, która według instytucji niezależnych (m.in. Eurotax) plasuje się najwyżej w porównaniu z innymi pojazdami tego segmentu. Po upływie 12 miesięcy wartość ta na rynku włoskim wynosi 68,5%, brytyjskim 77,5% a hiszpańskim 66,9%, choć także i w innych krajach Giulietta wyraźnie wyprzedza swych konkurentów pod tym względem.
Niezwykle korzystne są także opinie użytkowników: 98% wyraża zadowolenie z zakupu i eksploatacji i niemal wszyscy (90%) skłonni są polecić zakup Giulietty innym; to 15% powyżej statystycznej średniej dla nowych modeli wkrótce po wprowadzeniu ich na rynek.
Badania konsumenckie wykazują, że do najbardziej satysfakcjonujących cech Giulietty należy przyjemność prowadzenia, komfort jazdy i ograniczone zużycie paliwa oraz zjawisko, że zadowolenie użytkowników rośnie wraz z przebiegiem pojazdu. I to właśnie dane dotyczące zużycia paliwa odzwierciedlają bliskie ideału proporcje osiągów do kosztów eksploatacji, ulegające dalszej poprawie dzięki zastosowaniu automatycznej dwusprzęgłowej skrzyni biegów TCT.
Alfa Romeo Giulietta skutecznie świadczy przeciw ogólnemu poglądowi, iż doskonałość osiągów przesłania ogólną sprawność i ekonomikę eksploatacji samochodu/zużycie paliwa. Nowa automatyczna skrzynia biegów Alfa TCT wykazuje swą wyższość nad jakże chwaloną, manualną skrzynią biegów w standardzie Giulietty. Jak można zauważyć, obie jednostki napędowe skojarzone ze skrzynią TCT, wykazują lepsze przyspieszenia od 0 do 100 km/h przy niższym poziomie zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla (CO2) do atmosfery.
Jeżeli chodzi o stosunek emisji CO2 do oddawanej mocy, Giulietta jest liderem swej klasy, zarówno w sferze silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Wystarczy porównać Giuliettę 1.4 MultiAir o mocy 170 KM ze skrzynią TCT z VW Golfem napędzanym silnikiem 1.4 TSI o mocy 160 KM ze skrzynią DSG, by stwierdzić, że Giulietta zużywa o 0,8 l paliwa na 100 km mniej przy niższej o 18 g/km emisji CO2. Aby dorównać Giuliettcie pod tym względem, VW Golf musiałby się „pozbyć" 65 KM mocy oraz automatycznej skrzyni przekładniowej.
Podsumowując: Alfa Romeo Giulietta, spadkobierczyni wspaniałych tradycji swej marki; to samochód łączący najwyższej klasy charakterystykę jezdną i osiągi z komfortem podróżowania oraz awangardowymi rozwiązaniami z każdego dosłownie punktu widzenia. Bogatą ofertę nowoczesnych technologii uzupełnia innowacyjna, zautomatyzowana dwusprzęgłowa skrzynia Alfa TCT (Twin Clutch Transmission).
Alfa Romeo Giulietta, to także samochód , który w dodatku do swych wszystkich wymienionych tu walorów, poszczycić się może całościową troską o środowisko naturalne.
Pozwala to liczyć na podwyższenie udziału w europejskim rynku samochodów typu hatchback o około 10 %, a w Holandii - nawet o 30 %.
W skali światowej Alfa Romeo Giulietta ma szanse skutecznie konkurować na rynkach preferujących automatyczne skrzynie przekładniowe, takich jak Japonia, czy Australia.
Od momentu rozpoczęcia sprzedaży popyt na samochody wyposażone w skrzynie zautomatyzowane Alfa TCT wynosi 15% całości składanych zamówień. Jest to wynik przewyższający europejską przeciętną, który zwiastuje znaczny potencjał i szanse sukcesu w przyszłości.
Alfa TCT - prawdopodobnie najlepsza zautomatyzowana skrzynia biegów w swej klasie.
Wyposażona w dwa sprzęgła suche, skrzynia Alfa TCT (Twin Clutch Transmission) najnowszej generacji, stanowi punkt odniesienia w swej klasie pod względem sprawności pracy wobec poziomu zużycia paliwa oraz emisji spalin. W samochodzie Alfa Romeo Giulietta współpracuje ze 170-konnym silnikiem benzynowym 1.4 TB MultiAir oraz Dieslem 2.0 JTDM o identycznej mocy. W stosunku do klasycznej skrzyni automatycznej z konwertorem hydrokinetycznym, TCT odznacza się wyższym komfortem prowadzenia i wyraźnym zacięciem sportowym, przy zauważalnie płynniejszej pracy i oszczędniejszym zużyciu paliwa. Warto podkreślić, iż Alfa TCT powoduje spadek zużycia paliwa także w porównaniu z analogicznymi wersjami samochodu wyposażonego w manualną skrzynię biegów. Jest to możliwe dzięki integracji „inteligentnych" sterowników silnika oraz skrzyni biegów TCT pod kątem optymalizacji osiągów całego zespołu napędowego.
Skrzynia biegów Alfa TCT może pracować w trybie automatycznym lub sekwencyjnym, zależnie od upodobań kierowcy. Manualna zmiana biegów odbywa się poprzez naciśnięcie ergonomicznej dźwigni „w górę" lub „w dół" i/lub przy pomocy opcjonalnych łopatek na kolumnie kierownicy. Dodatkowo istnieje możliwość indywidualizacji „osobowości" samochodu pod względem komfortu jazdy, osiągów, bezpieczeństwa oraz zapotrzebowania na paliwo przy pomocy selektora charakterystyki i stylu jazdy Alfa D.N.A.
Alfa Romeo Giulietta w wersji Alfa TCT napędzana jest 170-konnym silnikiem benzynowym 1.4 TB MultiAir („Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010"). Prędkość maksymalna wynosi 218 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 7,7 sekundy. Pomimo tak znakomitych osiągów, Giulietta wyróżnia się wyjątkowo niskim poziomem zużycia paliwa - 5,2 l/100 km w cyklu mieszanym oraz emisji CO2 -121 g/km i jest najbardziej przyjaznym dla środowiska i paliwo-oszczędnym samochodem klasy kompaktowej z napędem benzynowym. W tym zakresie przewyższa pojazdy konkurencyjne o zdecydowanie niższej mocy i osiągach, w tym także wyposażone w manualne skrzynie przekładniowe.
Silnik wysokoprężny 2.0 JTDM o mocy 170 KM zapewnia nie mniej imponujące osiągi. W porównaniu z wersją „manualną" przyspieszenie od 0 do 100 km/h spada z 8 do 7,9 sekundy, zużycie paliwa (cykl mieszany) z 4,7 do 4,5 l/100 km, a emisja CO2 do rekordowej dla silnika o tej mocy wartości119 g/km (124 g/km dla wersji z przekładnią manualną). Z uwagi na niskie koszty eksploatacji i oszczędne zużycie paliwa Alfa Romeo Giulietta jest także idealnym pojazdem do użytku flotowego.
Od strony koncepcyjnej Alfa TCT składa się jakby z dwóch równoległych skrzyń biegów - dla przełożeń parzystych i nieparzystych - każda z oddzielnym sprzęgłem suchym, umożliwiającym załączenie kolejnego biegu, gdy poprzedni jest jeszcze zazębiony. Zmiana biegów następuje w sposób prosty i płynny drogą przemiennej aktywacji sprzęgieł (czyli obu przekładni), zapewniając ciągłość przekazywania mocy, a więc i trakcji kół. Porównując TCT z konwencjonalną skrzynią automatyczną (wyposażoną w konwertor hydrokinetyczny), dominuje poczucie większej dynamiki jazdy i komfortu prowadzenia ze względu na nieprzerwaną transmisję momentu obrotowego, możliwość szybszej zmiany przełożeń bez odczuwalnych strat mocy oraz swobodę wyboru sekwencyjnego lub automatycznego trybu pracy. TCT pozwala ponadto ograniczyć zużycie paliwa nawet o
10 %.
Zautomatyzowana przekładnia Alfa TCT wykorzystuje dwa sprzęgła suche, które obok innych zalet, umożliwiają naturalną integrację zespołu napędowego z systemem Start&Stop, który ogranicza zużycie paliwa (szczególnie w warunkach ruchu miejskiego), lecz nie zawsze jest dostępny w zestawie z tradycyjnymi skrzyniami automatycznymi.
Wysoka moc właściwa układów elektrohydraulicznej aktywacji sprzęgieł i przekładni zapewnia wysoką sprawność ich działania. Niezauważalny praktycznie czas zmiany biegów można jeszcze skrócić w zależności od pozycji sektora Alfa D.N.A. Elektrohydraulika układów aktywacji TCT działa tylko w miarę potrzeby celem ograniczenia strat energii.
Obecność przekładni Alfa TCT pozwala także na głęboką integrację innych systemów samochodu w najbardziej optymalny sposób. Aby zapewnić najlepszą charakterystykę i osiągi jezdne na drodze, zgodnie z preferencjami kierowcy, skrzynia TCT współpracuje z systemem Alfa D.N.A., układem hamulcowym i sterowania silnika oraz systemem stabilizacji toru jazdy (VDC). Umożliwia to automatyczną identyfikację warunków drogowych, stopnia nachylenia podłoża i ostrości zakrętów pod kątem optymalizowania własności trakcyjnych pojazdu. Dzięki szybkości przetwarzania danych wybór odpowiedniego przełożenia, kontrola oddawanego momentu obrotowego oraz modulacja działania hamulców odbywa się w czasie rzeczywistym. I tak przykładowo, na zakrętach zmiana biegu zależeć może od bieżącej prędkości i ustawienia selektora D.N.A. W trybie Normal zmiana biegów podporządkowana jest komfortowi prowadzenia, w trybie Dynamic priorytetem jest dynamika jazdy. W trybie All Weather i po aktywacji systemów ASR/VDC moc oraz wydajność silnika ze skrzynią biegów TCT zostaje podporządkowana zapewnieniu maksimum stabilności na drodze. W trakcie ruszania pod górę, Alfa TCT koordynuje działanie systemu Start&Stop i hamulców przy pomocy funkcji Hill Holder zapobiegając stoczeniu się pojazdu w sposób niekontrolowany.
Codzienne życie kierowcy ułatwić może także funkcja „pełzania" ('creeping') - umożliwiające płynne ruszanie z miejsca przy parkowaniu, w korkach ulicznych, czy spod świateł kierujących ruchem drogowym tylko po zwolnieniu pedału hamulca (bez przyspieszania).
Do istotnych zalet skrzyni biegów Alfa TCT należy także elastyczność zastosowań, zwarta i kompaktowa konstrukcja oraz zastosowanie dwóch sprzęgieł suchych, umożliwiających najwyższy wśród przekładni automatycznych wpływ na oszczędność zużycia paliwa. Jest to pierwsza w świecie skrzynia biegów zdolna do przenoszenia maksymalnego momentu obrotowego 350 Nm, co oznacza, że przy zachowaniu poprzednio zaprezentowanych zalet, może bezproblemowo współpracować z potężnym Dieslem 2.0 JTDM o mocy 170 KM bez konieczności ograniczania jego pełnego potencjału. Sprzęgła cierne skonstruowano z myślą o nieograniczonej trwałości, bez potrzeby ich wymiany, w przeciwieństwie do sprzęgieł tradycyjnych. Porównując sprzęgła suche z mokrymi, można śmiało stwierdzić, że w pierwszym przypadku strata energii następuje tylko w fazie krótkiego poślizgu podczas zmiany biegu i przyspieszania. Sprzęgła mokre natomiast - pracują ciągle w kąpieli olejowej, stąd też straty energii wynikające z tarcia wiskotycznego (lepkościowego), tak charakterystyczne dla konwencjonalnych skrzyń automatycznych nawet w trakcie postoju. Skrzynie te wymagają ponadto wymuszonego chłodzenia olejem, a więc stałego wydatku energii do napędu pompy olejowej - całkowicie niepotrzebnej w przypadku sprzęgieł suchych. Z tego też względu do działania „mokrych" skrzyń automatycznych niezbędna jest również zwiększona o 4,8 litra (w stosunku do skrzyń ze sprzęgłami suchymi) ilość oleju przekładniowego, powodująca przecież wzrost masy i kolejne straty powodowane rozpryskiem przez pracujące koła zębate.
Analiza wszystkich przedstawionych zjawisk daje podstawy do konkluzji, że automatyczna skrzynia biegów ze sprzęgłami suchymi - taka jak Alfa TCT - pozwala w porównaniu z przekładniami o sprzęgłach typu „mokrego" zmniejszyć zużycie paliwa w granicach 6 % .
Rok 2011 był bardzo pomyślny dla marki Alfa Romeo, której udział rynkowy w Europie, dzięki sukcesowi modelu Giulietta wzrósł z 0,8 do 1%. Giulietta osiągnęła odpowiednio: w Europie udział w rynku na poziomie 2,8% oraz we Włoszech aż 14,5% w segmencie hatchbacków i jest to najlepszy, jak dotąd, uzyskany wynik przez Alfę Romeo w tym segmencie rynkowym.
Rok sukcesów marki Alfa Romeo
19.12.2011
Marka Alfa Romeo zajęła wysokie 3. miejsce w klasyfikacji generalnej „V Badania Satysfakcji Dealerów Samochodowych 2011", przygotowanego przez specjalistów z firmy Ernst & Young oraz Polską Izbę Motoryzacji. Sportowa marka z Mediolanu „wjechała” na podium awansując w rankingu z 7. miejsca zajmowanego w 2010 roku. Marka Fiat zanotowała najwyższy wzrost w stosunku do wyników z zeszłego roku awansując aż o 7 miejsc i zajmując 9. pozycję na 26 badanych marek. Udany debiut w tegorocznym badaniu zaliczyła marka Lancia plasując się finalnie w środku stawki.
„Od kilku lat sukcesywnie pracujemy nad podniesieniem zadowolenia z dystrybucji samochodów Alfa Romeo przez naszych Dealerów. W ubiegłym roku zajęliśmy 7. miejsce w badaniu satysfakcji dealerów, tegoroczny awans o 4 pozycje i zajęcie 3-go miejsca w Polsce odbieramy jako bardzo duży sukces. Nowa gama pięknych, zaawansowanych technicznie, bezpiecznych i niezawodnych samochodów ułatwiła nam realizowanie wspólnie z Dealerami coraz to ambitniejszych celów sprzedażowych. Jednak głównie sukces komercyjny marki oparł się na dużym zrozumieniu Dealerów i producenta, współpracy opartej na partnerstwie. Nie zamierzamy spoczywać na laurach. Taka ocena cieszy, ale i obliguje do utrzymywania równie wysokiego poziomu w przyszłości" - powiedział Leszek Sukiennik, Szef Marki Alfa Romeo na rynku polskim.
Alfa Romeo została bardzo wysoko oceniona w większości poszczególnych kategorii, m.in.: zajęła 6 lokatę w ocenie wzrostu dochodów w minionym roku oraz prognoz na rok nadchodzący (wzrost o 10 pozycji) - oznacza to, że dealerzy Alfy, mimo nienajlepszej sytuacji na rynku, śmiało patrzą w przyszłość. Polski importer Alfy Romeo w ocenie etyki działalności biznesowej zdobył również 6. miejsce (wzrost o 6 miejsc; największy w Top10). Najwyżej została oceniona pomoc ze strony importera - 2. miejsce w rankingu (wzrost o 3 miejsca; najwyższy awans w Top10)
Warto podkreślić, że inne marki znajdujące się w portfolio Fiat Auto Poland zostały także bardzo dobrze ocenione przez sieć dealerską FAP. Spektakularnym wzrostem zadowolenia dealerów ze współpracy z importerem cieszy się także marka Fiat, która zanotowała najwyższą poprawę w całym rankingu - o 7 pozycji w górę plasując się na 9 miejscu w klasyfikacji generalnej. Ponadto po raz pierwszy w badaniu pojawiły się ankiety marki Lancia - debiut tej ikony motoryzacji także można uznać za udany - marka znalazła się na 14 miejscu z 26 klasyfikowanych.
Co roku, na całym świecie realizowane są niezależne badania satysfakcji dealerów samochodów z jakości współpracy ze swoimi importerami. W Polsce badanie takie, według standardów przyjętych w krajach Unii Europejskiej i USA, jest realizowane od 5 lat.
Tegoroczne badanie zostało przeprowadzone od 15 września do 20 listopada. Udział w nim wzięli właściciele i osoby zarządzające stacjami dealerskimi. Poszczególne aspekty „satysfakcji dealerskiej" były oceniane w skali pięciostopniowej, gdzie 1 było oceną najniższą a 5 najwyższą.
Dealerzy w badaniu oceniali importerów w trzech głównych kategoriach. Pierwsza dotyczyła jakości, dostępności oraz niezawodności produktu. Druga oceniała m.in. konkurencyjność strategii rynkowej oraz podejście do prowadzenia biznesu. W trzecim przypadku oceniano importera jako firmę wpisaną w polskie realia.
W piątej już edycji tego kompleksowego badania sieci dilerskiej w Polsce wzięli udział, wzorem lat ubiegłych, właściciele oraz osoby zarządzające punktami dilerskimi. Łącznie badaniem objęto 26 marek samochodowych obecnych na polskim rynku.
Pełna klasyfikacja generalna znajduje się w dokumencie pt. „Badanie Satysfakcji Dealerów Samochodów 2011" załączonym do tej informacji.
Marka Alfa Romeo zajęła wysokie 3. miejsce w klasyfikacji generalnej „V Badania Satysfakcji Dealerów Samochodowych 2011", przygotowanego przez specjalistów z firmy Ernst & Young oraz Polską Izbę Motoryzacji.
Alfa Romeo cieszy się uznaniem Dealerów
07.12.2011
Gwiazdkowy prezent prosto od słynnej sportowej marki z Mediolanu. Włoski producent wzmocnił swoją ofertę promocyjną, dlatego w salonach Alfy Romeo w całej Polsce czekają jeszcze bardziej korzystne niż dotychczas warunki zakupu nowych modeli MiTo, Giulietta oraz 159.
Kto nie chciałby dostać pięknej Alfy pod choinkę? Najnowsza promocja jest znakomitą okazją, by sprawić sobie lub komuś bliskiemu nietuzinkowy prezent. To także wyśmienita okazja, by rozpocząć przygodę z legendą torów wyścigowych. A oto szczegóły akcji rabatowej, umożliwiającej korzystny zakup samochodów ze "scudetto" na masce.
W salonach Alfy Romeo czekają ostatnie sztuki Alfy MiTo rok produkcji 2011 (seria 0) - przy zakupie tego auta Klient może otrzymać zniżkę w wysokości do 15%.
Dla kierowców, którzy jeszcze nie próbowali emocji za kierownicą Alfy, modelem, który można wybrać "na dobry początek" jest Alfa MiTo Seria 1 - w wersji Junior samochód dostępny jest z rabatem w wysokości 5 proc. odliczanym od niewygórowanej ceny zaczynającej się od 47 400 zł brutto.
Bogatsza wersja Progression kosztuje mniej o 7 proc. Najwyższy rabat w przypadku MiTo Seria 1 przysługuje Osobom zdecydowanym na luksusową wersję Distinctive lub najszybszą i najmocniejszą Quadrifoglio Verde - w obu przypadkach zniżka sięga aż 11 proc.
Jeśli Klient skusi się na zakup modelu Alfa Giulietta, może zaoszczędzić nawet do 12% ceny samochodu - na tyle może liczyć Osoba zdecydowana na topową wersję Quadrifoglio Verde napędzaną turbobenzynowym silnikiem 1750 TBi o mocy 235 KM. W przypadku wersji Progression i Distinctive upust wynosi odpowiednio 8% i 11%.
Oferta promocyjna dotyczy również modeli z rodziny 159, zarówno w wersji sedan, jak i Sportwagon (kombi). Ponadczasowe kształty tych dopracowanych aut w wersji Sport mogą cieszyć oko dzięki cenie niższej aż o 10%, a w przypadku bogatszego wyposażenia wariantu Sport Plus samochody są tańsze o 12%.
Klientów z pewnością ucieszy fakt, że jedna z najlepszych na rynku ofert umożliwiających korzystny zakup samochodów została przedłużona do końca pierwszego kwartału 2012 roku (dotyczy aut z rokiem produkcji 2011). Decydując się na "Super Kredyt 5 lat x 0%" przygotowany przez Fiat Bank kupujący otrzymuje propozycję, której zasady są proste i przejrzyste - nie kryją żadnych haczyków. Aby wyjechać z salonu np. nową Alfą Giulietta wystarczy wpłacić minimum 50% ceny, resztę kwoty Klient będzie mógł spłacać w okresie od 3 do 5 lat w równych ratach bez oprocentowania (0%). Również Osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą liczyć na korzystną formę leasingu, który podobnie jak "Super Kredyt", dotyczy modeli z całej gamy Alfa Romeo, czyli MiTo, Giulietta i 159.
Na jazdy próbne wszystkimi modelami Alfy można umawiać się za pośrednictwem strony www.jazdyprobne.alfaromeo.pl
Gwiazdkowy prezent prosto od słynnej sportowej marki z Mediolanu. Włoski producent wzmocnił swoją ofertę promocyjną, dlatego w salonach Alfy Romeo w całej Polsce czekają jeszcze bardziej korzystne niż dotychczas warunki zakupu nowych modeli MiTo, Giulietta oraz 159.
Alfa Romeo kusi nowymi promocjami
07.12.2011
Maserati i Alfa Romeo: to dwie marki Grupy Fiat i dwie ikony włoskiego designu w światowej motoryzacji, które sportowymi osiągami, technologią i elegancją pobudzają wyobraźnię, przyprawiając o przyspieszone bicie serca.
Już wkrótce specjalnie przygotowane dla sieci sprzedaży Maserati modele Alfy Romeo Giulietta w limitowanej edycji pojawią się na drogach Europy. Będą to pojazdy zastępcze na czas serwisu, które firma Maserati udostępnia swoim Klientom rozkochanym we włoskim stylu. Wybierając Alfę Romeo Giuliettę, najbardziej uwodzicielski i bezpieczny kompakt w swej klasie, Maserati daje kolejny dowód troski o absolutne bezpieczeństwo swoich Klientów.
Samochody Alfa Romeo Giulietta wyposażone będą w znakomite silniki benzynowe 1750 Turbo o mocy 235 KM (dostępne wyłącznie w sportowej wersji Giulietta Quadrifoglio Verde), które perfekcyjnie łączą sportowe osiągi z wymogami ekologii. Jest to zasługą bezpośredniego wtrysku paliwa, podwójnych wariatorów faz rozrządu oraz turbodoładowania w systemie Scavenging, eliminującym praktycznie zjawisko tzw. turbo-dziury. Pod względem mocy i właściwego momentu obrotowego silnik ten osiąga wartości rekordowe w swej kategorii - przy jednoczesnym ograniczonym zużyciu paliwa podczas codziennej eksploatacji.
Wybrane przez firmę Maserati elementy wyposażenia wnętrza Alfy Romeo Giulietta pokazują ogromną dbałość o najmniejsze nawet szczegóły: elektrycznie podgrzewane i regulowane fotele pokryte licowaną skórą Venere w nowej barwie „Maserati Brown", ekskluzywna plakietka „Alfa Romeo for Maserati" na desce rozdzielczej oraz specjalne, aluminiowe nakładki progowe z napisem „Giulietta" i „Maserati" - podkreślają współpracę obu znanych producentów samochodów. Deskę rozdzielczą urozmaicają wstawki z polerowanego aluminium.
Bogaty pakiet standardowego wyposażenia partii stu przeznaczonych dla Maserati samochodów Giulietta obejmuje: reflektory bi-ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów AFS, system nawigacji z otwieranym wyświetlaczem, mapy Europy i program TMC Pro, system multimedialny Blue&Me Bluetooth z przyciskami sterowania na kierownicy, przyłącza USB i AUX oraz dwustrefową klimatyzację automatyczną.
Wyróżnikiem samochodów „Giulietta for Maserati" są także elementy zewnętrzne: 18-calowe koła z lekkiego stopu o wzorze rombowym, wzmocnione hamulce z zaciskami w kolorze czerwonym i sportowe zwieszenie, które zapewnia najlepsze w klasie osiągi dynamiczne bez uszczerbku dla tak charakterystycznego dla Giulietty komfortu jazdy.
Na podobieństwo innych wersji modelowych, „Giulietta for Maserati" posiada system Alfa DNA, który współdziałając z innymi układami samochodu, pozwala dostosować jego dynamikę do stylu jazdy kierowcy i panujących warunków drogowych. W trybie sportowym DNA - Dynamic, następuje przyspieszenie reakcji silnika oraz aktywacja podnoszącej moment obrotowy funkcji overboost, ułatwiającego pokonywanie zakrętów mechanizmu różnicowego Alfa Q2 oraz systemu wstępnej gotowości hamulców Pre-Fill.
Najwyższy komfort jazdy w połączeniu z minimalnym poziomem zużycia paliwa i emisji spalin zapewnia tryb ekonomiczny systemu DNA - Normal, idealny w warunkach codziennej eksploatacji. Z kolei tryb DNA - All Weather (w luźnym tłumaczeniu „przycisk na zimę") pozwala zwiększyć możliwości trakcyjne pojazdu nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych.
Klienci europejskiej sieci Maserati mają więc do dyspozycji jedyny w swoim rodzaju samochód, elegancki i sportowy, nawiązujący do filozofii i włoskiego ducha tej ekskluzywnej marki.
Maserati i Alfa Romeo: to dwie marki Grupy Fiat i dwie ikony włoskiego designu w światowej motoryzacji, które sportowymi osiągami, technologią i elegancją pobudzają wyobraźnię, przyprawiając o przyspieszone bicie serca.
Maserati wybiera Alfę Romeo Giulietta
01.12.2011
Najbardziej dynamiczne samochody, najbardziej energetyczna muzyka i młodzi ludzie pełni pasji i energii - oto główne elementy najważniejszej wystawy samochodowej we Włoszech, Bologna Motor Show.
To niezwykłe wydarzenie, na którym nie mogło zabraknąć marki Alfa Romeo, która zawsze była blisko ludzi młodych, oferując z jednej strony piękne, mocne i bezpieczne samochody, a z drugiej strony dzieląc te same wartości w zakresie muzyki, serwisów internetowych czy nowych technologii cyfrowych, a także patronując najbardziej znaczącym wydarzeniom muzycznym i sportowym w skali krajowej i międzynarodowej.
Esencja stylu wyrażająca silne emocje, zawansowana technologia zawsze na najwyższym poziomie i znakomita przyczepność do drogi oraz największa przyjemność prowadzenia: oto cechy, które od zawsze wyróżniały Alfę Romeo na światowej arenie motoryzacyjnej. Te same wartości stanowią podstawę Alfy Romeo Giulietta TCT oraz dwóch premier prezentowanych podczas tegorocznej edycji Bologna Motor Show 2011 - MiTo TwinAir Turbo oraz Giulietta 1.4 LPG Turbo o mocy 120 KM - które łączą maksymalną przyjemność prowadzenia z dbałością o ochronę środowiska.
Światła jupiterów są skierowane również na Giuliettę w wersji Exclusive 2.0 JTDM o mocy 170 KM (dotyczy rynku włoskiego) wyposażoną w skrzynię biegów Alfa TCT, innowacyjną przekładnię automatyczną z podwójnym sprzęgłem suchym, która zapewnia większy komfort prowadzenia i bardziej sportowy charakter samochodu niż ma to miejsce w przypadku konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów, z tym że cechuje ją większa wydajność i mniejsze zużycie paliwa.
Dostępna w wersji benzynowej z silnikiem 1.4 TB Multiair o mocy 170 KM oraz w wersji diesel 2.0 JTDM o mocy 170 KM, Giulietta TCT charakteryzuje się niezwykle niskim poziomem zużycia paliwa i emisji spalin, przy jednoczesnym zachowaniu znakomitych osiągów. Przekładnia pracuje w trybie całkowicie automatycznym lub sekwencyjnym, zarządzając manualnie pozycjami "up and down" dźwigni zmiany biegów za pomocą przycisków manetek (łopatek) "shift paddles" umieszczonych przy kierownicy. Poza tym, dzięki selektorowi stylu jazdy Alfa D.N.A., kierowca może dostosować komfort i przyjemność czerpaną z jazdy do indywidualnych potrzeb.
Dokładniej mówiąc, Giulietta MultiAir ze skrzynią biegów Alfa TCT jest najbardziej ekologicznym i oszczędnym benzynowym samochodem kompaktowym na rynku. Rzeczywiście zużycie paliwa i poziom emisji są bardzo niskie: 5,2 l/100 km w cyklu mieszanym i 121 g/km CO
Również w połączeniu z dieslowskim silnikiem 2.0 JTDM o mocy 170 KM zarejestrowane wartości są rekordowo niskie w tej kategorii. W rzeczywistości w porównaniu do takiej samej wersji z manualną skrzynią biegów, przyspieszenie od 0 do 100km/godz. spada z 8,0 sekundy do 7,9 sekundy, zużycie paliwa (w cyklu mieszanym) spada z 4,7 l/100 km do 4,5 l/100 km, natomiast poziom emisji CO
Obok Giulietty TCT, na bolońskim wybiegu prezentuje się Giulietta 1.4 LPG Turbo o mocy 120 KM z systemem podwójnego zasilania silnika (LPG oraz benzyna) z homologacją zgodną z wymogami normy Euro 5. Silnik ten zachwyca esencją mocy i technologii zgodnie z wartościami marki, zapewniając najlepsze połączenie osiągów i poziomu spalania przy jednoczesnym zachowaniu dbałości o kwestie związane z ochroną środowiska Dostępna w trzech wersjach wyposażenia (Giulietta, Progression i Distinctive) na wszystkich rynkach europejskich, nowa wersja może poszczycić się najlepszymi osiągami w swojej kategorii. W szczególności, dzięki maksymalnej mocy wynoszącej 120 KM (88 Kw) przy 5.000 obr./min oraz momentowi obrotowemu równemu 206 Nm (21 kgm) przy 1.750 obr./min, Giulietta LPG osiąga maksymalną prędkość 195 Km/h oraz przyspieszenie od 0-100 Km/h w 10.3 sekundy.
Na Motor Show w Bolonii nie mogło zabraknąć flagowej wersji Giulietty: 1750 TBi o mocy 235 KM w ekskluzywnym wyposażeniu Quadrifoglio Verde. Ten silnik charakteryzuje się wspaniałą wartością jednostkowego momentu obrotowego, która wynosi 195 Nm / litr, jest to najwyższa wartość wśród silników benzynowych w tej kategorii, podczas gdy maksymalny moment obrotowy - 340 Nm - dostępny jest już przy 1900 obr/min. Mówiąc dokładniej, benzynowy silnik z turbodoładowaniem łączy w sobie zaawansowane rozwiązania techniczne, które obejmują bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły wariator faz rozrządu zaworów, turbosprężarkę oraz przełomowy system „scavenging", który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika i redukuje efekt tzw. „turbo dziury".
A zatem, trzy egzemplarze modelu Giulietta wystawiane na bolońskim Motor Show w pełni obrazują możliwości modelu, który osiąga znakomite wyniki sprzedaży i na przestrzeni czasu nie traci na wartości, odnotowując najwyższą wartość rezydualną w swojej klasie. Giulietta jest nowoczesna nie tylko pod względem technologii. Jest to również funkcjonalny samochód, oferujący przestronne wnętrze i ponadprzeciętny komfort, dzięki 5 wygodnym siedzeniom, nie wspominając o tym, że według organizacji Euro NCAP jest to najbezpieczniejszy kompaktowy samochód jaki dotąd został wyprodukowany (5 gwiazdek według kryteriów oceny w 2010). W wyniku nacisku położonego na zmniejszenie kosztów utrzymania tego samochodu, nie wymaga on częstych przeglądów serwisowych (dla silników diesla co 35 000 km).
Dla Alfy Romeo MiTo, od zawsze związanej ze światem ludzi młodych i światem muzyki, Salon Samochodowy w Bolonii jest idealnym miejscem do zaprezentowania wersji "Quadrifoglio Verde" z mocnym silnikiem 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM oraz nowej wersji TwinAir Turbo o mocy 85 KM, która zadebiutuje w najbliższych miesiącach. Wybrany "Międzynarodowym Silnikiem Roku 2011", innowacyjny dwucylindrowy silnik TwinAir gwarantuje szybkość reakcji i zrywność, osiągając moc 85 KM przy 5.500 obr./min i stały moment obrotowy wynoszący 145 Nm pomiędzy 2.000 a 3500 obr/min. Wszystko to przy znacznym obniżeniu zużycia paliwa i poziomu emisji (jedynie 98 g/km CO
Na Motor Show jest prezentowana również ekskluzywna wersja MiTo "Quadrifoglio Verde", odświeżona za pomocą oryginalnych elementów stylistycznych oraz ważnych innowacji produktowych, między innymi w zakresie komfortu. Wyposażona w mocny silnik 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM (wybrany Najlepszym Nowym Silnikiem Roku 2010), MiTo Quadrifoglio Verde oferuje innowacyjny układ zawieszenia "Alfa Active Suspension", system aktywnej i ciągłej kontroli amortyzatorów elektronicznych opracowany dzięki współpracy projektantów Alfa Romeo oraz inżynierów z firmy Magneti Mirelli.
Dzięki doświadczeniu zdobytemu na torach wyścigowych, system ten jeszcze bardziej wyróżnia MiTo Quadrifoglio Verde pod względem zrywności i przyjemności prowadzenia, sprawiając, że samochód ten ma znakomite właściwości jezdne i jest niedościgniony w kwestii bezpieczeństwa. Nie trzeba dodawać, że układ zawieszenia „Alfa Active Suspension" jest idealnie dopasowany do trzech trybów systemu dynamicznej kontroli jazdy „Alfa DNA" („Dynamic, „Natural", „All Weather"), zarządzającego wszystkimi aplikacjami „technologii D.N.A." obecnymi w samochodzie: od VDC (ESP), kolumny kierownicy i elektronicznej blokady dyferencjału Q2 po reakcję silnika i przekładnię „Alfa TCT", jeśli jest obecna.
Ponadto, publiczność może podziwiać zamknięty w szklanej gablocie silnik 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM, wyposażony w skrzynię biegów TCT, występujący w charakterze reprezentanta technologicznie zaawansowanych silników Alfa Romeo, które zostały opracowane z myślą o optymalizacji „wydajności momentu obrotowego", maksymalizującej osiągi i minimalizującej zużycie paliwa. Dlatego „osiągi nigdy nie mają negatywnego wpływu na zużycie paliwa, a zużycie paliwa nigdy nie ma negatywnego wpływu na osiągi".
Ekspozycję na stoisku Alfy Romeo uzupełnia interaktywne stanowisko z elementami rzeczywistości rozszerzonej, które pozwala odkryć w innowacyjny sposób świat Alfy Romeo 4C Concept. Dokładniej mówiąc, zwiedzający ustawia się przed 100-calowym monitorem, zostaje „rozpoznany" przez specjalny software i od tej chwili jego ręce mogą, bez dotykania ekranu, zdalnie sterować ruchami supercar, obracając go o 360 stopni. Mówimy zatem o emocjonującym doświadczeniu, które Alfa Romeo przygotowała we współpracy z agencją Seac02, specjalizującą się w zakresie rzeczywistości rozszerzonej, by odwiedzający stoisko Alfy Romeo mogli przeżyć wyjątkowe i niezapomniane emocje.
Na koniec, broszury i ulotki dostępne na stoisku pomogą odwiedzającym zapoznać się z produktami FGA Capital, spółki finansowej, która specjalizuje się w segmencie motoryzacyjnym. Ta finansowa spółka działa we Włoszech, pod marką Sava i Leasys-Savarent oraz w Europie, mając na uwadze jeden cel: wspomagać sprzedaż samochodów marki Fiat Group Automobiles, oferując nowoczesne produkty finansowe wprowadzające usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów oraz firm.
Najbardziej dynamiczne samochody, najbardziej energetyczna muzyka i młodzi ludzie pełni pasji i energii - oto główne elementy najważniejszej wystawy samochodowej we Włoszech, Bologna Motor Show.
Alfa Romeo na Salonie Samochodowym w Bolonii
03.11.2011
Kultowa marka z Mediolanu przygotowała niezwykłą ofertę dla swoich fanów. Każdy obecny posiadacz Alfy Romeo może liczyć na atrakcyjne warunki zakupu obecnej gamy modeli Alfa MiTo i Giulietta w specjalnych, wyjatkowych cenach.
To prawdziwa gratka dla Alfisti! W salonach Alfy Romeo w całej Polsce czekają na posiadaczy samochodów ze scudetto na masce specjalne, bardzo korzystne warunki zakupu nowych modeli Alfa MiTo i Giulietta. Każda osoba posiadająca dowód rejestracyjny, potwierdzający, że jest właścicielem samochodu marki Alfa Romeo otrzyma specjalny rabat uzależniony od modelu i wersji auta, które sobie wybierze.
Na wybrane wersje modelu Alfa Romeo MiTo (seria 0) znajdujące się w salonach Alfa Romeo, Klient może otrzymać zniżkę w wysokości od 10% do 18%. Największa zniżka wynosząca aż 18% dotyczy ograniczonej liczby samochodów i można ją otrzymać przy wyborze Alfy Romeo MiTo z silnikiem 1.4 MultiAir 135 KM i automatyczną, dwusprzęgłową skrzynią biegów Alfa TCT. Promocyjna oferta jest ważna do 15 listopada 2011 lub do wyczerpania samochodów znajdujących się w salonach dealerskich.
Jeśli Klient zdecyduje się na zakup modelu Alfa Giulietta, może zaoszczędzić nawet do 12,5% wartości samochodu, a wybierając Alfę MiTo w wersji Distinctive ze 135-konnym silnikiem benzynowym 1.4 MultiAir ("Najlepszy Nowy Silnik roku 2010" zdaniem jury International Engine of The Year) lub z jednostką 1.4 105 KM każdy Alfista może otrzymać zniżkę nawet do 13%.
Ponadto dla tych kierowców, którzy jeszcze nie próbowali emocji za kierownicą Alfy, aktualne promocje są wyśmienitą okazją, by rozpocząć przygodę z marką Alfa Romeo. Modelem, który można wybrać „na dobry początek" jest Alfa MiTo - obecnie rabaty na ten model sięgają nawet 6000 zł. Warto zwrócić uwagę na nową wersję Junior napędzaną silnikiem benzynowym 1.4 - to samochód, który dzięki swojej niewygórowanej cenie (od 47 400 zł) pozwala spełnić marzenia o posiadaniu auta ze scudetto na masce i „wjechać do świata" Alfy.
Alfa Romeo Giulietta aktualnie jest dostępna z rabatem sięgającym 7000 zł - na tyle może liczyć Klient decydujący się na najmocniejszą wersję Quadrifolio Verde napędzaną turbobenzynowym silnikiem 1750 TBi o mocy 235 KM. W przypadku wersji Progression i Distinctive upust wynosi 4000 zł. Oferta promocyjna dotyczy również modeli z rodziny 159, zarówno w wersji sedan, jak i Sportwagon (kombi) - oba modele są obecnie tańsze o 8000 zł.
Przypominamy, że w polskich salonach Alfy Romeo, Klienci cały czas mogą liczyć na atrakcyjną ofertę umożliwiającą korzystny zakup samochodów. Najlepszym przykładem jest „Super Kredyt 5 lat x 0%" przygotowany przez Fiat Bank. Zasady są proste i przejrzyste - aby wyjechać z salonu np. nową Alfą Giulietta wystarczy wpłacić minimum 50% ceny, resztę kwoty Klient będzie mógł spłacać w okresie od 3 do 5 lat w równych ratach bez oprocentowania (0%). Również osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą liczyć na korzystną formę leasingu, który podobnie jak „Super Kredyt", dotyczy modeli z całej gamy Alfa Romeo, czyli MiTo, Giulietta i 159.
Więcej informacji o nowej ofercie znajduje się na stronie www.alfaromeo.pl
Kultowa marka z Mediolanu przygotowała niezwykłą ofertę dla swoich fanów. Każdy obecny posiadacz Alfy Romeo może liczyć na atrakcyjne warunki zakupu obecnej gamy modeli Alfa MiTo i Giulietta w specjalnych, wyjatkowych cenach.
Nowe warunki zakupu modeli MiTo i Giulietta
19.09.2011
Dzisiaj w mediach ukaże się nowy spot reklamowy poświęcony Alfie Romeo Giulietta, modelowi który zachwyca swoim pięknem, zastosowaniem nowoczesnych technologii i rozwiązań umożliwiających uzyskiwanie wysokich osiągów przy niskim poziomie zużycia paliwa, w pełni respektując przy tym środowisko naturalne.
Alfa Giulietta powraca do nas zatem w kolejnej, nowej odsłonie reklamowej. Jeśli w pierwszej kampanii, łącząc i przeplatając wzajemnie piękno samochodu z uosobieniem piękna kobiety (amerykańska aktorka Uma Thurman) "przedstawiała się" - "Jestem Giulietta", teraz prezentuje nam się wyrażając i wywołując coraz głębsze i silniejsze emocje: "spójrz na mnie, dotykaj mnie, pobudzaj mnie, ochraniaj mnie, nie krytykuj mnie..." . Seria zachęt, mająca na celu podkreślenie związku między "nią", Giuliettą - bohaterką filmu a, widzem, kończących się wyznaniem: "Jestem Giulietta. Zanim o mnie powiesz, sprawdź mnie". Całości akcji spotu towarzyszą silnie oddziałujące i budzące emocje zdjęcia.
W filmie trwającym 30 sekund, w szybkim tempie pojawiają się kolejne obrazy: widoki metropolii na przemian z pustynnymi wydmami, radosna niewinność dzieci przechodzi w zmysłowość fascynującej kobiety. Symboliczna narracja podkreśla mocne strony i atuty Giulietty, jak technologia, osiągi i dynamika, lekkość, sprawność, włoski styl, komfort i przyjemność jazdy. Wszystkiemu towarzyszy ścieżka dźwiękowa autorstwa Flavio Ibba, który wcześniej brał udział w tworzeniu spotu z okazji premiery Alfy Giulietta na rynku.
Zrealizowany przez firmę producencką Akita, pod kierunkiem Luca Maroni, spot został nakręcony w Barcelonie oraz na sugestywnej Bardenas Reales, największej naturalnej półpustyni w Europie, znajdującej się w południowo-wschodniej Nawarze (Hiszpania).
Wykreowana przez Armando Testa kampania reklamowa prowokująco podkreśla niezawodny i gotowy sprostać każdej próbie charakter modelu, i poprzez narrację i obrazy deklaruje to w sposób nie budzący wątpliwości, o czym świadczy wezwanie ze spotu: "Zanim o mnie powiesz, sprawdź mnie ".
Oryginalna kampania reklamowa skutecznie pokazuje, w jaki doskonały sposób Alfa Romeo Giulietta reprezentuje założenia i działania marki do ciągłego doskonalenia technologicznego wszystkich swoich modeli: w rzeczywistości, każdy z nich musi łączyć znakomite osiągi, efektywność jazdy i ochronę środowiska, maksymalny komfort oraz bezpieczeństwo bierne i czynne z zachowaniem kontroli w każdych warunkach. Konkretnym przykładem tej filozofii projektowania, co znalazło odzwierciedlenie w spocie "Przetestuj mnie", jest automatyczna skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem "Alfa TCT", która w stosunku do klasycznych automatycznych skrzyń biegów zapewnia lepszy komfort i sportowe wrażenia w czasie jazdy.
Automatyczna skrzynia biegów "Alfa TCT" jest dostępna zarówno dla silników benzynowych 1,4 TB MultiAir o mocy 170 KM, jak i dla wysokoprężnych 2.0 JTDM 170 KM. Silnik 1.4 MultiAir TCT czyni z Giulietty najbardziej przyjazny dla środowiska samochód benzynowy klasy kompaktowej. W samochodzie tym inżynierowie uzyskali nadzwyczaj niski poziom zużycia paliwa i emisji spalin (5,2 l/100 km w cyklu mieszanym i emisję CO2 wynoszącą 121 g/km) i jednocześnie doskonałe osiągi godne marki Alfa Romeo: prędkość maksymalna 218 km/godz. i czas przyspieszenia od 0 do 100 km/godz., wynoszący 7,7 sekundy.
Dzisiaj w mediach ukaże się nowy spot reklamowy poświęcony Alfie Romeo Giulietta, modelowi który zachwyca swoim pięknem, zastosowaniem nowoczesnych technologii i rozwiązań umożliwiających uzyskiwanie wysokich osiągów przy niskim poziomie zużycia paliwa, w pełni respektując przy tym środowisko naturalne.
Nowy spot reklamowy Alfa Romeo Giulietta
..
Elektroniczny system Q2.
Elektroniczny system Q2 poprawia przekazywanie momentu obrotowego do kół i - w szczególności - zapewnia doskonałe zachowanie Alfy na zakrętach, czyniąc z niej samochód bezpieczniejszy i bardziej przyjemny podczas sportowej jazdy lub w warunkach słabej przyczepności.
Rozwiązanie inżynierów Alfa Romeo opiera się na wykorzystaniu systemu hamowania, który - odpowiednio sterowany przez centralkę VDC (Vehicle Dynamic Control) - sprawia, że pojazd zachowuje się podobnie jak przy zastosowaniu samoblokującego mechanizmu różnicowego (symuluje obecność takiego mechanizmu).
Przednie hamulce są najważniejszym mechanizmem, odpowiednio działając na wewnętrzne koło przy działaniu sił na zakrętach, zwiększając napęd koła zewnętrznego (bardziej obciążonego) oraz rozdzielając dynamicznie i ciągle moment obrotowy pomiędzy przednimi kołami zgodnie z rodzajem nawierzchni.
Mówiąc wprost - układ Q2 zmniejsza podsterowność auta, poprawia stabilność prowadzenia i pozwala mocniej wcisnąć gaz przy wyjściu z zakrętu. Słowem tam gdzie inne zwykłe auto „pojedzie szeroko" i zmusi kierowcę do odjęcia gazu, Alfa utrzyma tor jazdy, umożliwiając płynne przyspieszenie.
Alfa DNA i nowa funkcja Pre-Fill, która zadebiutowała w modelu Giulietta.
Alfa DNA to nowatorski system, który zarządza głównymi parametrami pojazdu (reakcja silnika, stabilność i wspomagania sterowania). System DNA wpływa na sposób funkcjonowania silnika, układ hamulcowy i kierowniczy, zawieszenie i skrzynię biegów, pozwalając na trzy różne tryby zachowania pojazdu, w zależności od stylu najbardziej odpowiedniego do warunków i potrzeb kierowcy: sportowy (Dynamic), miejski (Normal) i tryb pełnego bezpieczeństwa nawet przy niskiej przyczepności (All Weather).
Przełącznik systemu znajduje się przed dźwignią zmiany biegów na tunelu środkowym - i pozwala kierowcy wybrać jeden z trzech trybów prostym ruchem dźwigni (wybór wyświetla się jako zapalona lampka LED i wiadomość na panelu sterującym). Dla tych, którzy oczekując spokojnej, bezpiecznej jazdy, w trybie Normalnym wszystkie elementy są w swoim standardowym ustawieniu: żywiołowo reagujący na polecenia kierowcy silnik oraz systemy VDC i DST zapobiegające nadsterowności.
Jeśli kierowca woli jednak bardziej sportową jazdę, wówczas przestawia przełącznik na tryb Dynamiczny: w tym ustawieniu, DNA „spina mięśnie całego auta" dzięki obniżeniu roli systemów VDC i ASR (pozostają aktywne) oraz jednoczesnemu włączeniu elektronicznego systemu Q2. Co więcej, w trybie dynamicznym Alfa DNA działa też na układ kierowniczy i silnik by zagwarantować pełne i przyjemne sportowe doświadczenia. Wspomaganie układu kierowniczego jest osłabione i daje kierowcy bardziej sportowe uczucie oddając mu pełną kontrolę.
W modelu Giulietta pojawiła się nowa funkcja Pre-Fill (aktywna w trybie Dynamic), która korzysta z systemu VDC by dać kierowcy najszybszą możliwą reakcję układu hamulcowego. Jednostka kontrolna rozpoznaje intencje kierowcy dot. hamowania po prędkości z jaką puszcza pedał przyspieszenia. W tym momencie system VDC automatycznie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym o kilka barów by zapewnić szybszą reakcję hamulców i krótszy czas hamowania.
Trzeci tryb poprawia przyczepność i poprawia reakcję samochodu w warunkach niskiej przyczepności (funkcję DST - aktywne sterowanie elektroniczne), które interweniuje przy jeździe na podłożach o różnej przyczepności (na przykład gdy w zimie dwa koła stoją na lodzie, a dwa na asfalcie). Gdy przełącznik jest w trybie All Weather, system Alfa DNA sprawia, że samochód jest łatwiejszy w kierowaniu nawet na powierzchniach o niskiej przyczepności (na przykład mokrych czy pokrytych śniegiem), obniżając próg aktywacji systemu VDC.
O systemach Q2 i Alfa DNA można przeczytać także odpowiednio na stronach http://www2.alfaromeo.pl/q2/ i http://www2.alfaromeo.pl/dna/
Przyjemność z jazdy, komfort prowadzenia i dynamiczna reakcja były zawsze kluczowymi cechami aut ze scudetto na masce. Dzięki zastosowaniu unikalnych systemów takich jak DNA i Q2 modele MiTo i Giulietta stały się hitem wśród kierowców.
Unikalne systemy DNA i Q2
..
Te same wartości stanowią fundament Alfy Romeo 4C Concept, kompaktowego „super samochodu", który reprezentuje prawdziwą esencję sportowego samochodu powstałego na bazie wartości marki, jakimi są osiągi, włoski styl i techniczna doskonałość, oferującego maksymalną przyjemność prowadzenia w warunkach całkowitego bezpieczeństwa. Dlatego właśnie Alfa Romeo 4C Concept jest „ambasadorem technologii DNA" lub ambasadorem dziedzictwa technologicznego, które wyróżnia obecne i przyszłe samochody marki Alfa Romeo.
„Technologia D.N.A." jest filozofią marki Alfa Romeo w kwestii rozwoju technicznego. Każdy model tej marki musi łączyć w sobie znakomite i dynamiczne osiągi (zgodnie z tradycją marki), oszczędność i ekologię, maksymalny komfort oraz najwyższe bezpieczeństwo zarówno aktywne jak i pasywne połączone z kontrolą we wszystkich warunkach.
Patrząc z tej perspektywy, model Alfa Romeo 4C Concept znajduje się na najwyższym poziomie zaawansowania „technologii D.N.A.", gdzie „D" (Dynamic) to tryb dynamiczny w połączeniu z osiągami i dynamizmem samochodu, ma jeszcze większe znaczenie dzięki idealnie zrównoważonemu odczuwaniu przyjemności i emocji, jakie zapewniają osiągi przy jednoczesnym zachowaniu oszczędności podczas codziennej jazdy.
Samochód wystawiany we Frankfurcie wyróżnia nowy kolor nadwozia „Fluid Metal", który jeszcze bardziej podkreśla oryginalne linie nadwozia. Właśnie dzięki atrakcyjnemu, włoskiemu designowi, Alfa Romeo 4C Concept otrzymała od czytelników niemieckiego pisma Auto Bild tytuł „Najpiękniejszego koncepcyjnego samochodu roku", pokonując wielu swoich konkurentów prezentowanych w przeciągu ostatnich kilku miesięcy na targach motoryzacyjnych m.in. w Genewie, Detroit, Tokio i Szanghaju.
Wprowadzenie modelu 4C do sprzedaży planowane jest na rok 2013. Masa auta to około 850 kg, a maksymalna moc sięga 200 KM, zaś stosunek masy do mocy wynosi mniej niż 4 kg/KM, wartość godna prawdziwego „super samochodu".
Ten koncepcyjny samochód bazuje na formule dwuosobowego modelu o nadwoziu coupé z napędem na tylne koła i montowanym centralnie silnikiem, przy długości około 4 metrów i rozstawie osi wynoszącym mniej niż 2,4 metra. Z jednej strony wymiary te podkreślają kompaktowe cechy samochodu, z drugiej zaś uwypuklają jego zrywność.
W Alfie Romeo 4C Concept zastosowano technologie i materiały obecne już w modelu Alfa Romeo 8C Competizione - włókno węglowe, aluminium, napęd na tylne koła - oraz technologie stosowane w modelach Alfa Romeo dostępnych obecnie w sprzedaży: benzynowy silnik 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, automatyczną nowoczesną skrzynię biegów „Alfa TCT" z podwójnym sprzęgłem suchym, krótko mówiąc wszystko co najlepsze w ramach „technologii D.N.A.", w tym oczywiście dynamiczny selektor Alfa DNA, który stanowi jej fizyczną reprezentację wewnątrz wszystkich samochodów marki Alfa Romeo.
Oprócz tego fascynującego samochodu na stoisku we Frankfurcie królować będą również modele Giulietta i MiTo wraz z ich najnowszymi innowacjami stylistycznymi i technologicznymi, które, obok filozofii związanej z „technologią D.N.A.", są wyrazem idealnego połączenia osiągów, komfortu i wydajności.
W świetle jupiterów znajdzie się również Alfa Romeo Giulietta z silnikiem MultiAir 1,4 TB o mocy 170 KM i przekładnią Alfa TCT, w której z łatwością zauważyć można obecność „technologii D.N.A.". Dynamic: w jasny sposób nawiązuje do automatycznej skrzyni biegów obecnej również w „super samochodzie" Alfa Romeo 4C Concept, przekładni z podwójnym sprzęgłem suchym, która zapewnia większy komfort podczas prowadzenia i bardziej sportowe odczucie niż automatyczne skrzynie biegów z przekładnią hydrokinetyczną, a wszystko to przy niższych kosztach utrzymania. Natural: ponieważ zużycie paliwa i poziom emisji zostały znacznie ograniczone. All Weather: będzie to zestaw ustawień dostosowanych do potrzeb klienta w celu maksymalnego zwiększenia przyczepności do drogi w najtrudniejszych warunkach.
Ta zaawansowana, automatyczna przekładnia może działać całkowicie automatycznie lub jako przekładnia sekwencyjna sterowana manualnie poprzez zmianę pozycji dźwigni biegów w górę lub w dół, której funkcje można również przypisać manetkom znajdującym się na kole kierownicy.
Skrzynia ta dostępna jest zarówno z silnikiem MultiAir 1,4 TB o mocy 170 KM, jak i 2,0 JTDM o mocy 170 KM. Giulietta z silnikiem MultiAir i przekładnią TCT jest najbardziej ekologicznym, benzynowym samochodem kompaktowym w tej klasie. W rzeczywistości samochód ten charakteryzuje niezwykle niski poziom zużycia paliwa i emisji spalin (5,2 l/100 km w cyklu mieszanym i 121 g/km emisji CO
Z przyczyn, o których mowa powyżej, Giulietta osiąga znakomite wyniki sprzedaży i na przestrzeni czasu nie traci na wartości, odnotowując najwyższą wartość rezydualną w swojej klasie.
We Frankfurcie prezentowane są dwie wersje Alfy Romeo Giulietta: najmocniejsza wersja silnikowa Giulietty Quadrifoglio Verde z silnikiem Tbi 1750 o mocy 235 KM, w kolorze Rosso Competizione oraz wersja Distinctive w odcieniu Grigio Magnesio wyposażona w silnik wysokoprężny 2,0 JTDM o mocy 170 KM. Obydwie wersje wyposażone są w najnowsze rozwiązania technologiczne od biksenonowych przednich reflektorów z funkcją AFS (zaawansowanym, nowoczesnym systemem sterowania, który automatycznie reguluje wiązkę przedniego reflektora na podstawie komend z kierownicy, i który potrafi obrócić reflektor o maksymalnie 15°) poprzez system nawigacji z mapami i wysuwanym wyświetlaczem i systemem TMC Pro do systemu hi-fi BOSE, do systemu Blue&Me z przyciskami sterowania znajdującymi się na kolumnie kierownicy i portem AUX, USB i Bluetooth.
Niezależnie od wersji lub silnika Giulietty, samochód ten bazuje tylko na jednej filozofii: „technologii D.N.A.", czyli kwintesencji osiągów, oszczędności i komfortu. Wszystkie silniki posiadają turbodoładowanie i zostały opracowane z myślą o optymalizacji „wydajności momentu obrotowego", maksymalizującej osiągi i minimalizującej zużycie paliwa. Dlatego „osiągi nigdy nie mają negatywnego wpływu na zużycie paliwa, a zużycie paliwa nigdy nie ma negatywnego wpływu na osiągi".
Na stoisku Alfy Romeo nie może oczywiście zabraknąć modelu MiTo, który został ostatnio poddany zmianom poprzez wprowadzenie ważnych innowacji. Na początek innowacje produktowe: wszystkie silniki montowane w MiTo spełniają wymogi normy Euro 5 i posiadają w standardzie system Start&Stop, za wyjątkiem wersji najtańszej wersji Junior 1.4 70 KM.
Zweryfikowano również charakterystykę dla silników wolnossących i oszczędnej jednostki 1,3 JTDM w celu uzyskania maksymalnej poprawy osiągów i komfortu. Dodatkiem do silników o dużej mocy (170 KM, 135 KM i 120 KM) są amortyzatory o zmiennej charakterystyce tłumienia z zaworem przepustowym - układ zawieszenia „Alfa Adaptive Suspension" - które zwiększają komfort podczas pokonywania rozmaitych nierówności na drodze, jednocześnie utrzymując dynamiczną kontrolę na stałym poziomie nad pojazdem.
Na koniec, MiTo z silnikiem 1,4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM, jako jedyny samochód w tej klasie, ma do zaoferowania klientom zainteresowanym maksymalną przyjemnością prowadzenia układ zawieszenia „Alfa Active Suspension": system, który aktywnie i w sposób ciągły steruje elektronicznymi amortyzatorami, idealnie zintegrowanymi z „technologią D.N.A.", i który obsługiwany jest przy użyciu dźwigni znajdującej się wewnątrz samochodu, czyli za pomocą selektora stylu jazdy Alfa D.N.A.
W ten sposób MiTo potwierdza, że jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie samochodów w swojej klasie. Ale poza ważnymi innowacjami produktowymi, model ten prezentuje również nowości stylistyczne: dostępnych jest więcej kolorów nadwozia, nowe wzory tkanin nowe, zmodyfikowane obramowania przednich reflektorów i oprawki lusterek, co w sumie daje nieskończoną liczbę kombinacji w kwestii zmiany wyglądu zewnętrznego.
Dziś we Frankfurcie MiTo prezentuje ważne innowacje, które w przeciągu najbliższych kilku miesięcy zadebiutują w gamie tego samochodu i ponownie potwierdzą zaawansowaną technologicznie esencję małej Alfy: rewolucyjny silnik TwinAir Turbo o mocy 85 KM.
Silnik ten otrzymał ostatnio aż cztery wyróżnienia, wyprzedzając konkurencyjne jednostki we wszystkich kategoriach, w których konkurował: „Najlepszy Silnik" w klasie pojemnościowej poniżej 1000 cm
Dzięki mocy 85 KM przy 5500 obr/min, ale przede wszystkim dzięki nieprzeciętnemu momentowi obrotowemu wynoszącemu 145 Nm niezmiennie w zakresie od 2000 do 3500 obr/min, silnik ten gwarantuje natychmiastową reakcję i zrywność, znacznie obniżając zużycie paliwa i poziom emisji spalin (tylko 87 g/km emisji CO
W późniejszym okresie dostępny będzie również silnik 1,3 JTDM o mocy 85 KM z systemem Start&Stop w standardzie, który zapewnia maksymalny poziom oszczędności i ekologii. Jednostka 1,3 JTDM wyposażona w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, nową pompę oleju o zmiennej wydajności i alternator z inteligentnym układem ładowania „Smart Charge" emituje zaledwie 90 g/km CO
Ponadto, na targach w Niemczech prezentowana jest najmocniejsza i ekskluzywna wersja MiTo - Quadrifoglio Verde reprezentująca duch sportu i elegancji „najbardziej sportowego mini samochodu wszechczasów". Zbiegając się w czasie z debiutem gamy na rok 2011, została ona zmodyfikowana poprzez zastosowanie oryginalnych i charakterystycznych elementów stylistycznych oraz bogatszego wyposażenia, które cieszy się ogromnym zainteresowaniem w dziedzinie komfortu. Nowa wersja MiTo Quadrifoglio Verde wyposażona w mocny silnik 1,4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM (zdobywcę tytułu „Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010"), oferuje innowacyjny układ zawieszenia „Alfa Active Suspension", który aktywnie i w sposób ciągły steruje elektronicznymi amortyzatorami opracowanymi w wyniku połączenia sił projektantów i testerów Alfy Romeo z najnowszymi technologiami Magneti Marelli.
Dzięki doświadczeniu zdobytemu na torach wyścigowych, system ten jeszcze bardziej wyróżnia MiTo Quadrifoglio Verde pod względem zrywności i przyjemności prowadzenia, sprawiając, że samochód ten ma znakomite właściwości jezdne i jest niedościgniony w kwestii bezpieczeństwa. Nie trzeba dodawać, że układ zawieszenia „Alfa Active Suspension" jest idealnie dopasowany do trzech trybów systemu dynamicznej kontroli jazdy „Alfa DNA" („Dynamic, „Natural", „All Weather"), zarządzającego wszystkimi aplikacjami „technologii D.N.A." obecnymi w samochodzie: od VDC (ESP), kolumny kierownicy i elektronicznej blokady dyferencjału Q2 po reakcję silnika i przekładnię „Alfa TCT", jeśli jest obecna.
Z tego właśnie powodu modele 4C Concept, Giulietta i MiTo są idealnym wyrazem filozofii, na której opiera się „technologia Alfa D.N.A.": przemysłowy design samochodów o najwyższym stopniu zaawansowania pod względem mechaniki i technologii, potrafiących osiągnąć kompromis w kwestiach związanych z komfortem, osiągami, bezpieczeństwem i oszczędnością, dających kierowcy możliwość zmiany charakteru samochodu przy użyciu dźwigni selektora Alfa D.N.A. Oto cechy, dzięki którym Alfa Romeo jest tak niezwykłym samochodem, produktem, który w codziennym użytku zmienia koncepcję prostych „środków transportu" we wszechstronne, pełne emocji doświadczenie.
Na koniec, broszury i ulotki dostępne na stoisku pomogą odwiedzającym zapoznać się z produktami FGA Capital, spółki joint venture pomiędzy Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole, która specjalizuje się w segmencie motoryzacyjnym. Ta finansowa spółka działa na wszystkich głównych rynkach Europy oraz w Niemczech we współpracy z FGA Bank, mając na uwadze jeden cel: wspomagać sprzedaż samochodów marki Fiat Group Automobiles, oferując nowoczesne produkty finansowe wprowadzające usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów oraz firm.
Esencja stylu wyrażająca silne emocje, zawansowana technologia zawsze na najwyższym poziomie i znakomita przyczepność do drogi oraz największa przyjemność prowadzenia: oto cechy, które od zawsze wyróżniały Alfę Romeo na światowej arenie motoryzacyjnej.
Alfa Romeo na 64 Międzynarodowym Salonie
31.08.2011
Znakomite wieści dla wszystkich fanów Alfy Romeo i przyszłych Alfisti! Alfa Romeo MiTo, debiutuje w polskich salonach z nowymi bogatymi pakietami wyposażenia i w nowych niższych cenach. MiTo seria 1 to model dzięki któremu można zacząć przygodę legendarną Alfą Romeo na bardzo korzystnych warunkach zakupu.
Nowa Alfa MiTo seria 1 debiutuje na polskim rynku jako samochód oferowany Klientom w nowych niższych cenach. W zależności od wersji najmniejsza odświeżona Alfa jest dostępna taniej od 600 zł do 1100 zł. Co ważne razem z premierą MiTo seria 1 w ofercie pojawiła się nowa podstawowa wersja Junior napędzana silnikiem benzynowym 1.4/70 KM, która dzięki swojej niewygórowanej cenie (od 47 400 zł brutto) pozwoli kierowcom spełnić marzenia o aucie ze scudetto na masce i wjechać do świata Alfy.
Nowa MiTo w wersji Junior jest wyposażona standardowo m.in. w elektrycznie regulowane szyby i lusterka, zdalnie sterowany zamek centralny, system wspomagania siły hamowania, poduszki powietrzne przednie i boczne, kurtyny powietrzne, poduszkę chroniącą kolana kierowcy, komputer pokładowy, radio CD/MP3 oraz ABS i system wspomagania nagłego hamowania BAS.
Najważniejsze zmiany Alfy Romeo MiTo seria 1 w porównaniu do seria 0:
Alfa MiTo seria 1 jest już dostępna w salonach Alfy Romeo w całej Polsce - auto można oglądać i umawiać się na jazdy próbne za pośrednictwem strony www.jazdyprobne.alfaromeo.pl.
Przypominamy, że w polskich salonach Alfy Romeo Klienci cały czas mogą liczyć na atrakcyjną ofertę umożliwiającą korzystny zakup samochodów. Najlepszym przykładem jest „Super Kredyt 5 lat x 0%" przygotowany przez Fiat Bank. Zasady są proste i przejrzyste - aby wyjechać z salonu np. nową Alfą MiTo seria 1 wystarczy wpłacić minimum 50% ceny, resztę kwoty Klient będzie mógł spłacać w okresie od 3 do 5 lat w równych ratach bez oprocentowania (0%). Również osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą liczyć na korzystną formę leasingu, który podobnie jak „Super Kredyt", dotyczy modeli z całej gamy Alfa Romeo, czyli MiTo seria 1, Giulietta i 159.
Więcej informacji o nowej ofercie znajduje się na stronie www.alfaromeo.pl.
Znakomite wieści dla wszystkich fanów Alfy Romeo i przyszłych Alfisti! Alfa Romeo MiTo, debiutuje w polskich salonach z nowymi bogatymi pakietami wyposażenia i w nowych niższych cenach. MiTo seria 1 to model dzięki któremu można zacząć przygodę legendarną Alfą Romeo na bardzo korzystnych warunkach zakupu.
Rusza sprzedaż w Polsce modelu MiTo seria 1
06.07.2011
Alfa Romeo na wysokich obrotach! Kultowa marka w ciągu pięciu pierwszych miesięcy 2011 roku, na przekór negatywnemu trendowi dla całej branży, zwiększyła swoją sprzedaż o niemal 54 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2010 roku. Również w Polsce Alfa notuje znakomite wyniki.
Jak wynika z danych opublikowanych przez ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów), w ciągu pięciu pierwszych miesięcy bieżącego roku sprzedaż nowych aut osobowych na Starym Kontynencie (kraje UE-27 oraz EFTA) wyniosła nieco ponad 6 milionów sztuk. To wynik o 0,4 proc. niższy w zestawieniu z wynikiem zanotowanym w tym samym czasie w 2010 roku.
Alfa Romeo, mimo niesprzyjających okoliczności panujących na rynku motoryzacyjnym, jest na fali i umacnia swoją pozycję w Europie poprzez rosnący poziom sprzedaży. Od pierwszych dni stycznia do końca maja 2011 roku dealerzy Alfy Romeo w Europie sprzedali 65 557 aut, co oznacza wzrost o 53,9% w porównaniu z wynikiem z 2010 roku. To najwyższy procentowy wzrost sprzedaży, jeśli wziąć pod uwagę 15 producentów wymienionych w zestawianiu stowarzyszenia ACEA.
Dobra passa Alfy Romeo trwa także w Polsce, gdzie samochody ze „scudetto" na masce znajdują coraz więcej zwolenników. W ciągu pięciu miesięcy br. Klienci nad Wisłą kupili 626 nowych Alf, wśród których największą popularnością cieszyły się modele Giulietta (338 sztuk) oraz MiTo (217 sztuk). To o ponad 200 sztuk lepszy wynik w odniesieniu do analogicznego okresu sprzed roku. Do jeszcze lepszych rezultatów sprzedaży przyczyni się z pewnością wprowadzona właśnie do polskiej oferty Alfa Giulietta wyposażona w nową automatyczną skrzynię biegów z podwójnym suchym sprzęgłem "Alfa TCT". Przypominamy, że po MiTo, Giulietta to drugi model marki, w którym występuje ta nowoczesna automatyczna skrzynia biegów, dostępna z silnikiem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM ("Najlepszy nowy silnik roku 2010" zdaniem jury International Engine of The Year) oraz z jednostką 2.0 JTDM-2 o mocy170 KM.
Co jest tajemnicą sukcesu rynkowego Alfy? Prawdziwą rewelacją okazał się model Giulietta, debiutujący na rynku w 2010 roku na 100-lecie narodzin marki Alfa Romeo. Ta kompaktowa nowość razem z mniejszym, równie lubianym modelem MiTo to duet, który bez „wytchnienia" pracuje na wzrost wyników sprzedaży włoskiego producenta. Kierowcy w całej Europie doceniają fakt, że pod swoją piękną karoserią samochody te skrywają doskonałą technologię, która pozwoliła im na uzyskanie najlepszych, pięciogwiazdkowych wyników w testach zderzeniowych Euro NCAP. Warto podkreślić, że w obu autach pracują wydajne silniki benzynowe z technologią MultiAir i wysokoprężne jednostki MultiJet 2. Zaś bezpieczeństwa, komfortu i sportowych doznań dostarczają układ DNA oraz wspomniana wcześniej skrzynia biegów "Alfa TCT".
Nie bez znaczenia są też aktywne działania pro-sprzedażowe. W polskich salonach Alfy Romeo Klienci cały czas mogą liczyć na atrakcyjną ofertę umożliwiającą korzystny zakup samochodów. Najlepszym przykładem jest „Super Kredyt 5 lat x 0%" przygotowany przez Fiat Bank. Zasady są proste i przejrzyste - aby wyjechać z salonu np. nową Alfą Giuliettą wystarczy wpłacić minimum 50% ceny, resztę kwoty Klient będzie mógł spłacać w okresie od 3 do 5 lat w równych ratach bez oprocentowania (0%). Dzięki temu np. Giuliettę 1.4 TB/120 KM Progression można kupić za niecałe 35 000 zł brutto (opłata przygotowawcza: 5%; obowiązkowe ubezpieczenie spłaty kredytu „Bezpieczny Kredyt" lub ubezpieczenie straty finansowej GAP). Również osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą liczyć na korzystną formę leasingu, który podobnie jak „Super Kredyt", dotyczy modeli z całej gamy Alfa Romeo, czyli MiTo, Giulietta i 159.
Alfa Romeo na wysokich obrotach! Kultowa marka w ciągu pięciu pierwszych miesięcy 2011 roku, na przekór negatywnemu trendowi dla całej branży, zwiększyła swoją sprzedaż o niemal 54 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2010 roku. Również w Polsce Alfa notuje znakomite wyniki.
Alfa Romeo hitem sprzedaży w Europie
04.07.2011
Począwszy od tego tygodnia w salonach Alfa Romeo w Polsce, Klienci mogą już zamawiać nową wersję Alfy Romeo Giulietta wyposażoną w nowoczesną automatyczną skrzynię biegów z podwójnym suchym sprzęgłem "Alfa TCT". Ta innowacyjna skrzynia biegów powstała nie tylko po to, by zadowolić Klientów preferujących przekładnie automatyczne, ale aby stać się punktem odniesienia w swojej klasie, łącząc wysokie osiągi i błyskawiczne zmiany przełożeń z najniższym poziomem emisji spalin i zużycia paliwa w kategorii silników benzynowych i diesla.
Po udanym debiucie w Alfie Romeo MiTo, Giulietta to drugi model tej marki, w którym skrzynia biegów "Alfa TCT" jest dostępna z silnikiem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM ("Najlepszy nowy silnik roku 2010" wg jury International Engine of The Year) oraz z silnikiem 2.0 JTDM-2 o mocy 170 KM. Cena Giulietty ze skrzynią biegów „Alfa TCT" w wersji Progression z silnikiem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM wynosi 84 900 zł.
Skrzynię biegów „Alfa TCT" obsługuje się za pomocą dźwigni, poruszanej precyzyjnymi i ergonomicznymi ruchami, która może być połączona z „łopatkami" umieszczonymi pod kierownicą. Innowacyjna automatyczna skrzynia biegów z nowoczesnym podwójnym suchym sprzęgłem oferuje wiele korzyści w stosunku do klasycznych automatycznych skrzyń biegów, dostępnych aktualnie w sprzedaży, gwarantując jednocześnie świetne parametry, zarówno w zakresie osiągów, poziomu emisji spalin oraz zużycia paliwa.
Giulietta ze skrzynią biegów „Alfa TCT" wyposażona w silnik 1.4 TB MultiAir o mocy 170 KM gwarantuje doskonałe osiągi: maksymalną prędkość 218 km/h i przyspieszenie od 0-100 km/h w zaledwie 7,7 sekundy. Pomimo tak rewelacyjnych osiągów poziom emisji spalin i zużycia paliwa jest wyjątkowo niski: 5,2 l/100 km w cyklu mieszanym, CO
Automatyczna skrzynia biegów „Alfa TCT" montowana jest także z turbodoładowanym silnikiem diesla 2,0 JTD o mocy 170 KM. Również w tym przypadku, w stosunku do tej samej wersji wyposażonej w manualną skrzynię biegów, połączenie tego nowoczesnego silnika MultiJet drugiej generacji z przekładnią automatyczną Alfa TCT przyczynia się do poprawy osiągów Giulietty oraz obniżenia zużycia paliwa i emisji CO
Cennik Alfa Romeo Giulietta na rynku polskim (ceny brutto):
Alfa Giulietta 1.4 TB 16v 120 KM S&S Progression - 69 900 zł
Alfa Giulietta 1.4 TB MultiAir 16v 170 KM S&S Progression - 76 900 zł
Alfa Giulietta 1.4 TB MultiAir 16v 170 KM S&S TCT Progression - 84 900 zł
Alfa Giulietta 1.6 JTDM 16v 105 KM S&S Progression - 80 900 zł
Alfa Giulietta 2.0 JTDM 16v 140 KM S&S Progression - 86 900 zł
Alfa Giulietta 2.0 JTDM 16v 170 KM S&S Progression - 88 900 zł
Alfa Giulietta 2.0 JTDM 16v 170 KM S&S TCT Progression - 96 900 zł
Alfa Giulietta 1.4 TB 16v 120 KM S&S Distinctive - 77 900 zł
Alfa Giulietta 1.4 TB MultiAir 16v 170 KM S&S Distinctive - 83 900 zł
Alfa Giulietta 1.4 TB MultiAir 16v 170 KM S&S TCT Distinctive - 91 900 zł
Alfa Giulietta 1.6 JTDM 16v 105 KM S&S Distinctive - 87 900 zł
Alfa Giulietta 2.0 JTDM 16v 140 KM S&S Distinctive - 93 900 zł
Alfa Giulietta 2.0 JTDM 16v 170 KM S&S Distinctive - 95 900 zł
Alfa Giulietta 2.0 JTDM 16v 170 KM S&S TCT Distinctive - 103 900 zł
Alfa Giulietta 1750 TBi 16v 235 KM Quadrifoglio Verde - 106 900 zł
Począwszy od tego tygodnia w salonach Alfa Romeo w Polsce, Klienci mogą już zamawiać nową wersję Alfy Romeo Giulietta wyposażoną w nowoczesną automatyczną skrzynię biegów z podwójnym suchym sprzęgłem "Alfa TCT". Ta innowacyjna skrzynia biegów powstała nie tylko po to, by zadowolić Klientów preferujących przekładnie automatyczne, ale aby stać się punktem odniesienia w swojej klasie, łącząc wysokie osiągi i błyskawiczne zmiany przełożeń z najniższym poziomem emisji spalin i zużycia paliwa w kategorii silników benzynowych i diesla.
Giulietta z 2-sprzęgłową skrzynią biegów Alfa TCT
03.06.2011
Alfa Romeo Giulietta wciąż odnosi sukcesy, nie tylko na drogach, lecz również w branży reklamowej. Po zdobyciu prestiżowych wyróżnień w kategoriach motoryzacyjnych, m.in: Auto Europa 2011, Auto Bild Design Award, World Car 2011, Najlepszy Silnik Roku i zdobyciu prestiżowych 5 gwiazdek w teście EuroNCAP, zestaw wyróżnień Alfy wzbogacił się o kolejną ważną nagrodę w branży komunikacyjnej: nagrodę NC AWARDS, przeznaczoną dla najlepszej kampanii reklamowej roku.
Kampania wprowadzająca model Alfa Romeo Giulietta z udziałem słynnej aktorki Umy Thurman, została wybrana najlepszym telewizyjnym spotem reklamowym w 2011 roku. Nagroda ta ma szczególne znaczenie, ponieważ kampania reklamowa Alfy, została wybrana najlepszą ze wszystkich biorących udział w konkursie branż handlowych. Wynik ten przypieczętował sukces silnie oddziałującego i wzbudzającego emocje spotu reklamowego, który zdobył najważniejsze nagrody branży komunikacyjnej i telewidzów z całej Europy, kładąc nacisk na wszechstronność Alfy Romeo Giulietta. Nowy samochód przyciąga bowiem ludzi młodych, ze względu na swoje walory dynamiczne, a także klientów starszych i bardziej wymagających, ze względu na komfort wnętrza.
Zaplanowana na wszystkie najważniejsze kraje Europy i obejmująca telewizję, prasę, reklamę zewnętrzną, radio i internet, międzynarodowa kampania reklamowa, została opracowana przez Agencję Leo Burnett i opiera się na podobieństwach między piękną kobietą i pięknym samochodem. W spocie telewizyjnym w całości nakręconym w Stanach Zjednoczonych w reżyserii Kevina Fitzgeralda, Uma Thurman- gwiazda filmów „Pulp Fiction" i „Kill Bill", wciela się w różne role kobiece symbolizujące różne „dusze" samochodu. Alfa Romeo Giulietta to natomiast prawdziwe „wcielenie" osiągów, komfortu i bezpieczeństwa, czego dowodem jest świetny benzynowy silnik 1.4 MultiAir turbo, nagrodzony jako „Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010" przez międzynarodowe jury International Engine of The Year. Ponadto należy również wspomnieć o silniku 2.0 JTDM-2 140 KM, będącym uzupełnieniem gamy silników turbodiesel. Giulietta jest również samochodem praktycznym, który oferuje funkcjonalne wnętrze i maksymalny komfort dzięki 5 wygodnym siedzeniom, a ponadto jest najbezpieczniejszym kompaktem według testów Euro NCAP (pięć gwiazdek w rankingu w 2010 roku z łączną punktacją 87/100). Bardzo znaczące w modelu Gilietta, jak wskazują przeglądy silników Diesla po przebyciu 35.000 km., są także koszty eksploatacji samochodu.
W piątej edycji konkursu NC AWARDS, organizowanego przez ADC Group szacowną firmę wydawniczą z branży komunikacyjnej, wzięły udział ponad 154 kampanie, które zostały ocenione przez jury złożone z dyrektorów firm, kierowników ds. komunikacji i przedstawicieli najważniejszych stowarzyszeń branżowych.
Alfa Romeo Giulietta wciąż odnosi sukcesy, nie tylko na drogach, lecz również w branży reklamowej. Po zdobyciu prestiżowych wyróżnień w kategoriach motoryzacyjnych, m.in: Auto Europa 2011, Auto Bild Design Award, World Car 2011, Najlepszy Silnik Roku i zdobyciu prestiżowych 5 gwiazdek w teście EuroNCAP, zestaw wyróżnień Alfy wzbogacił się o kolejną ważną nagrodę w branży komunikacyjnej: nagrodę NC AWARDS, przeznaczoną dla najlepszej kampanii reklamowej roku.
Reklama modelu Giulietta zdobywa NC AWARDS
03.06.2011
Alfa Romeo, uplasowała się w pierwszej dziesiątce najlepszych producentów samochodów w badaniu satysfakcji klientów, prowadzonym przez J.D. Power and Associates w Wielkiej Brytanii i uznany brytyjski magazyn konsumentów „What Car?". Tegoroczne badanie zostało przeprowadzone wśród niemal 17 tysięcy właścicieli samochodów, którzy są ich posiadaczami średnio od dwóch lat.
Samochody Alfa Romeo są niezawodne i najwyższej jakości - tak można skwitować tegoroczne wyniki badań satysfakcji użytkowników samochodów przeprowadzone przez J.D. Power and Associates. Rezultaty badań ogłoszone zostały na łamach brytyjskiego magazynu „What Car?"
W klasyfikacji producentów analitycy J.D. Power podkreślają błyskawiczny i poważny skok jakościowy, jaki zanotowała włoska marka,a co za tym idzie, znacznie większe zadowolenie z posiadania samochodu Alfa Romeo. Podczas gdy w 2010 roku Alfa nie zaistniała na liście producentów ujętych w rankingu J.D. Power, to w wynikach badań na 2011 rok marka od razu „wjechała" do grona producentów obdarzonych największym zaufaniem kierowców - została sklasyfikowana w 10 najlepszych na równi z Toyotą i Volkswagenem.
Dowodem są liczby - na 1000 możliwych punktów Alfa Romeo zebrała 805 punktów, podczas gdy średnia wynosiła 794 oczka. Alfa wyprzedziła m.in. Nissana i Mazdę. Słowem - użytkownicy byli bardzo zadowoleni z samochodów z legendarnym scudetto.
W najważniejszym kryterium oceny J.D. Power, czyli atrakcyjności, auta Alfa Romeo zebrały 824 punkty, zajmując siódme miejsce i wyprzedzając tym samym o pięć punktów Hondę (8 lokata), a ledwie jednym punktem ulegając Audi (6 miejsce). Na szczycie listy został sklasyfikowany Lexus - 857 punktów.
Tak diametralną odmianę w postrzeganiu swoich produktów Alfa Romeo zawdzięcza m.in. takim modelom, jak MiTo i Giulietta. Modele Alfy kryją pod swoją piękną karoserią technologię, która pozwoliła im na uzyskanie najlepszych, pięciogwiazdkowych wyników w testach zderzeniowych Euro NCAP. Warto podkreślić, że w obu samochodach pracują wydajne, elastyczne silniki benzynowe z technologią MultiAir i wysokoprężne jednostki MultiJet II. Zaś bezpieczeństwa, komfortu i sportowych doznań dostarczają układ DNA oraz skrzynia biegów "Alfa TCT", czyli automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem.
Jak powstał ranking? W sumie ankieterzy badający rynek z ramienia J.D. Power przeanalizowali do celów raportu za 2011 rok niemal 17 tysięcy kwestionariuszy, w których kierowcy przedstawili szczegółowe informacje na temat posiadanych pojazdów, których używają przynajmniej od dwóch lat.
Działający globalnie instytut badania rynku - J.D. Power and Associates określa na podstawie uzyskanych odpowiedzi we wszystkich czterech kategoriach porównywalną wartość satysfakcji VOSS (Vehicle Ownership Satisfaction Study), która wyrażana jest w procentach. W ogólnej ocenie tym czterem kryteriom przypisuje się różną wagę: największe znaczenie ma atrakcyjność auta (37 proc.), następnie jakość (24 proc.), koszty użytkowania (22 proc.) i zadowolenie z serwisu (17 proc.).
Alfa Romeo, uplasowała się w pierwszej dziesiątce najlepszych producentów samochodów w badaniu satysfakcji klientów, prowadzonym przez J.D. Power and Associates w Wielkiej Brytanii i uznany brytyjski magazyn konsumentów „What Car?". Tegoroczne badanie zostało przeprowadzone wśród niemal 17 tysięcy właścicieli samochodów, którzy są ich posiadaczami średnio od dwóch lat.
Alfa Romeo w czołówce rankingu J.D. Power
31.05.2011
Fani pięknych kobiet i pięknych samochodów ponownie mają "swoje 5 minut" - wszystko za sprawą słynnej amerykańskiej aktorki Umy Thurman oraz modelu Alfa Romeo Giulietta, bohaterek kampanii reklamowej, która od 20 maja w nowej odsłonie promuje w polskich mediach zakup Alfy Romeo Giulietta - najbezpieczniejszego kompaktu wszech czasów i najnowszą ofertę z promocyjnym "Super Kredytem 5 lat x 0%" na zakup modeli z całej gamy kultowej włoskiej marki Alfa Romeo, czyli MiTo, Giulietta i 159.
A oto szczegóły najnowszej promocji, umożliwiającej korzystny zakup samochodów ze "scudetto" na masce.
Zasady "Super Kredytu 5 lat x 0%" przygotowanego przez Fiat Bank są proste i przejrzyste. Aby wyjechać z salonu np. nową Giuliettą wystarczy wpłacić minimum 50% ceny, resztę kwoty Klient będzie mógł spłacać nawet przez 5 lat w równych ratach bez oprocentowania (0%). Dzięki temu np. Giuliettę 1.4 TB/120 KM Progression można kupić za niecałe 35 000 zł brutto (opłata przygotowawcza: 5%; obowiązkowe ubezpieczenie spłaty kredytu "Bezpieczny Kredyt" lub ubezpieczenie straty finansowej GAP).
Osobom prowadzącym działalność gospodarczą Alfa Romeo proponuje nową i korzystną formę leasingu, która podobnie jak Super Kredyt, dotyczy wszystkich modeli marki. W ramach tej oferty minimalna opłata inicjalna wynosi od 10% ceny samochodu. Umowa leasingowa może zostać podpisana na okres od 24 do 60 miesięcy (wykup odpowiednio od 19% do 1%). Istnieje możliwość finansowania ubezpieczenia komunikacyjnego, ubezpieczeń GAP i Bezpieczny Leasing.
A oto przykładowe koszty leasingu dla 20% pierwszego czynszu i prowizji Klienta 1%: 2 lata - 104,99%; 3 lata - 106,99%; 4 lata - 109,99%; 5 lat - 113,99%.
Właśnie tak atrakcyjne formy finansowania mogą pozwolić potencjalnym Klientom cieszyć się jazdą pięknymi, zaawansowanymi technicznie autami marki Alfa Romeo. Giulietta to najnowsze osiągnięcie włoskich inżynierów - pod stylową karoserią kryją się wydajne, elastyczne silniki benzynowe z technologią MultiAir i wysokoprężne jednostki MultiJet II. Zaś bezpieczeństwa, komfortu i sportowych doznań dostarczają układ DNA oraz skrzynia biegów "Alfa TCT", czyli automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem.
Warto podkreślić, że samochody Alfa Romeo prezentują również najwyższe standardy w zakresie ochrony pasażerów - Giulietta to najbezpieczniejsze auto kompaktowe na rynku. Instytut Euro NCAP wyróżnił pięć samochodów, które osiągnęły najlepsze wyniki w testach zderzeniowych w 2010 roku. Alfa Romeo Giulietta okazała się nie tylko najbezpieczniejszym autem kompaktowym, ale także samochodem, który oferuje najlepszą ochronę dorosłych pasażerów ze wszystkich 29 przetestowanych w 2010 roku pojazdów. Alfa Romeo Giulietta zdobyła 5 gwiazdek Euro NCAP i notę 87/100 - doskonały wynik, który świadczy o tym, że jak dotąd jest to najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód.
Uma Thurman, gwiazda "Pulp Fiction", "Kill Bill" i teraz reklamy Alfa Romeo za kierownicą kompaktowej Giulietty, do 9 czerwca b.r będzie zachęcać kierowców do skorzystania z powyższej promocji.
Więcej informacji na www.alfaromeo.pl
Fani pięknych kobiet i pięknych samochodów ponownie mają „swoje 5 minut" - wszystko za sprawą słynnej amerykańskiej aktorki Umy Thurman oraz modelu Alfa Romeo Giulietta, bohaterek kampanii reklamowej, która od 20 maja w nowej odsłonie promuje w polskich mediach zakup Alfy Romeo Giulietta - najbezpieczniejszego kompaktu wszech czasów i najnowszą ofertę z promocyjnym „Super Kredytem 5 lat x 0%" na zakup modeli z całej gamy kultowej włoskiej marki Alfa Romeo, czyli MiTo, Giulietta i 159.
Uma Thurman i Alfa Romeo Giulietta
24.05.2011
Marka Alfa Romeo była organizatorem konkursu o najnowszych rozwiązaniach technologicznych - systemie DNA i Q2, montowanych standardowo w każdej Alfie Giulietta. Zabawa wystartowała 23 marca i trwała do 10 maja.
Wystarczyło wysłać poprawną odpowiedź SMSem na pytanie:
"Systemy Alfa DNA i Q2 sprawdzają się w:
A. Warunkach miejskich, przy niskiej przyczepności i dynamicznej jeździe, wykorzystując działanie samoblokującego mechanizmu różnicowego systemu Q2,B. Warunkach nocnych oraz ograniczonej widoczności, np. podczas mgły,
C. Warunkach zwiększonego natężenia ruchu poprawiając wentylację samochodu",
a następnie odpowiedzieć na finałowe pytanie "Czym urzekła Cię Alfa Romeo Giulietta?".
Nagrodę główną, sportową Alfa Romeo Giulietta z turbodoładowanym silnikiem 1.4 TB o mocy 120 KM w bogatej wersji Progression wraz z opłaconym zryczałtowanym podatkiem od wygranej wygrał pan Marcin Szaliński z Zielonej Góry.
Dodatkową nagrodą - użyczenie Alfy Giulietta na tydzień z pełnym bakiem paliwa otrzymuje Pan Andrzej Kramek z Puław.
Serdecznie gratulujemy!
Marka Alfa Romeo była organizatorem konkursu o najnowszych rozwiązaniach technologicznych - systemie DNA i Q2, montowanych standardowo w każdej Alfie Giulietta. Zabawa wystartowała 23 marca i trwała d o 10 maja.
Konkurs marki Alfa Romeo rozstrzygnięty!
29.03.2011
Prawdziwy miłośnik motoryzacji choć raz w życiu powinien posiadać swoją wymarzoną Alfę Romeo. Teraz nadarza się wyjątkowa okazja - najnowsza Alfa Romeo Giulietta jest nagrodą główną w konkursie, w którym należy wykazać się wiedzą o najnowszych rozwiązaniach technologicznych - system DNA i Q2 montowanych standardowo w każdej Alfie Giulietta. Zabawa wystartowała 23 marca i potrwa do 10 maja.
Alfa Romeo Giulietta to popis włoskich inżynierów - dowód na to, że kompaktowy samochód może kryć w sobie zaawansowane technologie, których na próżno szukać wśród aut zaszeregowanych o klasę wyżej. Właśnie tych wyjątkowych rozwiązań, czyli Alfa DNA i system Q2, dotyczy konkurs jaki legendarna marka z Mediolanu ogłasza w Polsce.
Wystarczy zgłosić się do gry, wysyłając SMS pod 7354 (koszt 3,69 zł z VAT), z poprawną odpowiedzią na pytanie „Systemy Alfa DNA i Q2 sprawdzają się w:
A. Warunkach miejskich, przy niskiej przyczepności i dynamicznej jeździe, wykorzystując działanie samoblokującego mechanizmu różnicowego systemu Q2,
B. Warunkach nocnych oraz ograniczonej widoczności, np. podczas mgły,
C. Warunkach zwiększonego natężenia ruchu poprawiając wentylację samochodu”,
a następnie odpowiedzieć na finałowe pytanie „Czym urzekła Cię Alfa Romeo Giulietta?”.
Na autora najciekawszej odpowiedzi czeka wyjątkowa nagroda główna - sportowa Alfa Romeo Giulietta z turbodoładowanym silnikiem 1.4 TB o mocy 120 KM w bogatej wersji Progression wraz z opłaconym zryczałtowanym podatkiem od wygranej.
Dodatkową nagrodą jest użyczenie Alfy Giulietta na tydzień z pełnym bakiem paliwa. Jednak aby móc wygrać nagrodę dodatkową uczestnik konkursu musi odbyć jazdę testową Alfą Giulietta u dilera Alfy Romeo.
Czas na krótkie podpowiedzi…
Elektroniczny system Q2
Alfa Romeo Giulietta jest wyposażona w nowy elektroniczny system Q2, który poprawia przekazywanie momentu obrotowego do kół napędowych i - w szczególności - zapewnia doskonałe zachowanie samochodu na zakrętach, czyniąc go bezpieczniejszym i bardziej przyjemnym podczas sportowej jazdy lub w warunkach kiepskiej przyczepności. System ten opiera się na wykorzystaniu systemu hamowania, który - odpowiednio sterowany przez jednostkę VDC - sprawia, że pojazd zachowuje się podobnie jak przy zastosowaniu samoblokującego mechanizmu różnicowego (imituje on więc obecność takiego mechanizmu). Przednie hamulce odgrywają tu główną rolę, odpowiednio działając na wewnętrzne koło przy działaniu sił na zakrętach, zwiększając napęd koła zewnętrznego (bardziej obciążonego) oraz rozdzielając dynamicznie i ciągle moment obrotowy pomiędzy przednimi kołami zgodnie z rodzajem nawierzchni.
Alfa DNA
Giulietta jest wyposażona w układ Alfa DNA, nowatorski system, który zarządza głównymi parametrami pojazdu (reakcja silnika, stabilność i wspomagania sterowania). Ten system, do niedawna dostępny tylko dla samochodów wyczynowych, działa na silnik, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie i skrzynię biegów, pozwalając na trzy różne tryby zachowania pojazdu, w zależności od stylu najbardziej odpowiedniego do warunków i potrzeb kierowcy: sportowy (Dynamic), miejski (Normal) i tryb pełnego bezpieczeństwa nawet przy niskiej przyczepności (All Weather).
Teraz kiedy już wszystko wiadomo wystarczy wziąć udział w zabawie, która potrwa do 10 maja 2011 roku. Rozstrzygnięcie nastąpi 20 maja.
Więcej informacji o konkursie można znaleźć na stronie www.alfaromeo.pl . Powodzenia!
Konkurs został przygotowany przez Grupę One-2-One, specjalizującą się w komplementarnych, interaktywnych rozwiązaniach.
Prawdziwy miłośnik motoryzacji choć raz w życiu powinien posiadać swoją wymarzoną Alfę Romeo. Teraz nadarza się wyjątkowa okazja - najnowsza Alfa Romeo Giulietta jest nagrodą główną w konkursie, w którym należy wykazać się wiedzą o najnowszych rozwiązaniach technologicznych - system DNA i Q2 montowanych standardowo w każdej Alfie Giulietta. Zabawa wystartowała 23 marca i potrwa do 10 maja.
Konkurs marki Alfa Romeo – do wygrania Giulietta
03.03.2011
Podczas 81. Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie ma miejsce debiut modelu Alfa Romeo 4C Concept. Ten kompaktowy „supercar” posiada „duszę” prawdziwego sportowego samochodu, zgodnie z wartościami marki Alfa Romeo, jakimi są osiągi, włoski styl i techniczna doskonałość, a których celem jest maksymalna przyjemność prowadzenia w warunkach całkowitego bezpieczeństwa.
Nowa koncepcyjna wersja Alfy prezentuje klasyczną formułę dwuosobowego samochodu coupé z napędem na tylne koła i centralnie umieszczonym silnikiem, o długości około 4 metrów i rozstawie osi mniejszym niż 2,4 metra: są to wymiary, gwarantujące kompaktową wielkości samochodu, podkreślając jednocześnie jego elastyczności. Styl i opływowe nadwozie, wyróżniające zewnętrzne linie, mają również swoje odzwierciedlenie w środku. Jest to zasługa charakterystycznego wnętrza pojazdu oraz znajdujących się w nim urządzeń odzwierciedlających sportową „duszę” tego samochodu.
Technologia i materiały zastosowane w Alfie Romeo 4C Concept wywodzą się z modelu 8C Competizione – włókno węglowe, aluminium, napęd na tylne koła – oraz modeli Alfa Romeo dostępnych obecnie w sprzedaży: benzynowy silnik o pojemności 1750 z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, skrzynia biegów „Alfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem oraz selektor kontroli dynamicznej pojazdu Alfa DNA.
Samochód ten to po prostu 100-procentowa Alfa. Jego sportowa „dusza” daje niepowtarzalne odczucia podczas prowadzenia, zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym, czyli tam gdzie prędkość i przyspieszenie stają się jeszcze większym wyzwaniem.
Nowy koncepcyjny samochód, stworzony z wykorzystaniem doświadczenia zdobytego dzięki modelom 8C Competizione i 8C Spider, wyposażony jest w tylny napęd, podobnie do ekskluzywnych samochodów sportowych i kieruje się tą samą filozofią, opartą na osiągnięciu maksymalnej przyjemności prowadzenia i charakterystycznej dla Alfa Romeo zwrotności na drodze. Modelom 8C Competizione i 8C Spider cel ten udaje się osiągnąć głównie dzięki ich ogromnej mocy, podczas gdy koncepcyjna wersja Alfy Romeo 4C charakteryzuje się mniejszą wagą, możliwą do osiągnięcia dzięki zastosowaniu włókna węglowego, gwarantując wyjątkową zwrotność przy stosunku masy do mocy wynoszącym mniej niż 4 kg/KM. Wewnątrz, tam gdzie znajduje się przestrzeń dla kierowcy i pasażera, nadwozie w całości wykonane jest z włókna węglowego, zaś konstrukcję tylnej ramy i klatki bezpieczeństwa wykonano z aluminium. Wynik końcowy to znaczne ograniczenie masy, wynoszącej mniej niż 850 kg, jak również optymalizacja środka ciężkości pojazdu, co bardzo korzystnie wpływa na zwrotność i sterowność na wymagających trasach.
Nazwa „4C Concept” jest zapowiedzią przyjemności ze sportowej jazdy, którą może dać tylko niezwykły, 4-cylindrowy benzynowy silnik turbo 1750 o mocy ponad 200 KM. Zaletą tego silnika, montowanego już w niektórych produkowanych modelach, np. Giulietta Quadrifoglio Verde, są najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, jak bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny, ciągły wariator faz rozrządu, turbosprężarkę oraz system, „Scavenging”, który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika i redukuje efekt tzw. „turbo dziury”.
Silnik Alfy Romeo 4C Concept, umieszczony centralnie z tyłu samochodu, zapewnia porównywalne lub lepsze osiągi niż silnik o pojemności 3 litrów, utrzymując zużycie paliwa na ograniczonym poziomie, co jest typowe dla kompaktowego, 4-cylindrowego silnika. Ten pełen energii silnik turbo-benzynowy 1750, współpracujący z nową, automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem, wprowadzoną na rynek zaledwie kilka miesięcy temu w Alfie Romeo MiTo, a wkrótce również w modelu Giulietta, pozwala Alfie Roemo 4C Concept na osiągnięcie maksymalnej prędkość ponad 250 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km w poniżej 5 sekund. Samochód ten w idealny sposób wykorzystuje technologię Alfa DNA, prawdziwą filozofię, która łączy wszystkie technologie zastosowane w aucie, dając kierowcy satysfakcję i możliwość dostosowania samochodu do własnych potrzeb, podkreślając jednocześnie bardziej wyczynowy charakter modelu Alfa 4C Concept w porównaniu do innych samochodów dostępnych obecnie w sprzedaży.
Alfa Romeo 4C Concept posiada niezwykle wyszukany układ zawieszenia (czworobok z przodu, kolumna MacPhersona z tyłu), który zapewnia maksymalną zwrotność i przyczepność na drodze. Rozwiązanie to, wraz z napędem na tylne koła i ponadprzeciętnym stosunkiem masy do mocy, zapewnia charakterystyczną dla samochodów Alfa Romeo przyjemność prowadzenia, która jest jeszcze większa dzięki rozłożeniu masy (40% na przedniej osi i 60% na osi tylnej).
Model Alfa 4C Concept kontynuuje sportową tradycję marki, nawiązując do jej początków, kiedy zwrotność i stosunek masy do mocy stanowiły klucz do sukcesu samochodów wyczynowych, jednocześnie łącząc te aspekty z samochodami Alfa Romeo, które codziennie wyjeżdżają na drogi.
Samochód ten nie jest jedynie marketingową stylizacją stworzoną specjalnie na targi motoryzacyjne. Będzie on dostępny w sprzedaży w roku 2012, a jego celem jest wzmocnienie globalnego rozwoju marki Alfa Romeo.
Podczas 81. Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie ma miejsce debiut modelu Alfa Romeo 4C Concept.
Światowa premiera Alfa Romeo 4C Concept
22.02.2011
Alfa Romeo Giulietta została uznana przez Czytelników magazynu „Auto Motor i Sport" za najlepszy samochód w swojej klasie i zdobyła tytuł „Best Cars 2011". Alfa MiTo także stanęła na podium plebiscytu w kategorii aut małych.Podczas uroczystej gali redakcja magazynu „Auto Motor i Sport" ogłosiła wyniki plebiscytu „Best Cars 2011". W 10 kategoriach w szranki konkursu stanęło 315 samochodów, a Czytelnicy z Polski oddali 7440 głosów.W klasie kompaktów tytuł „Najlepszego Samochodu Roku" Czytelnicy przyznali Alfie Giulietta. Włoska piękność dosłownie nie dała szans rywalom… „Giulietta zaprowadza nowe porządki w klasie Golfa. (…) Za napęd i właściwości jezdne Giulietta punktowała wyżej od rywali.” - czytamy w podsumowaniu wyników.
Kategoria C: samochody kompaktowe
1. Alfa Romeo Giulietta - 19,3%
2. Mitsubishi ASX - 11,3%
3. Volkswagen Golf/Golf Plus/Jetta - 6,6%
To już kolejny „Złoty Medal” jaki Giulietta otrzymuje ze strony międzynarodowych mediów - w tym również polskich. Przypomnijmy listę nagród jakie najnowsza Alfa ma już na swoim koncie: „Złota Kierownica 2011” (Auto Świat, Polska), „Auto Lider” (Auto Moto / Motor, Polska), „Kobiecy Samochód Roku 2010” (Twój Styl, Polska), „Samochodu Roku 2010” (Moto.pl, Polska) oraz liczne wyróżnienia międzynarodowe: „Auto Europa 2010” (Włoski Związek Dziennikarzy Motoryzacyjnych), „Die besten Autos 2011” (Auto Motor und Sport, Niemcy), „Design Award 2011” (Auto Bild, Niemcy), „Autotrophy 2011” (Auto Zeitung, Niemcy), „Trophée 2011” (Argus, Francja – w kategorii „Compacte” dla Alfy Romeo Giulietta z silnikiem 1,6 JTDM o mocy 105 KM), „Najlepszy Samochód Roku 2010 w klasie” (Bilmagasinet, Dania),„Grecki Samochód Roku 2011” (Prasa motoryzacyjna, Grecja). oraz „Samochód Roku 2010 dla Kobiet” (Zurnal, Słowenia)
Marka Alfa Romeo przyzwyczaiła nas do tego, że tworzy piękne, zaawansowane technologicznie samochody, ale warto podkreślić, że prezentują one również najwyższe światowe standardy w zakresie ochrony pasażerów - Giulietta to najbezpieczniejsze auto kompaktowe na rynku. Instytut Euro NCAP wyróżnił pięć samochodów, które osiągnęły najlepsze wyniki w testach zderzeniowych w 2010 roku. Alfa Romeo Giulietta okazała się nie tylko najbezpieczniejszym autem kompaktowym, ale także samochodem, który oferuje najlepszą ochronę dorosłych pasażerów ze wszystkich 29 przetestowanych w minionym roku pojazdów. Alfa Romeo Giulietta zdobyła 5 gwiazdek Euro NCAP i notę 87/100 w 2010 r. - doskonały wynik, który świadczy o tym, że jak dotąd jest to najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód.Alfa Romeo MiTo także ujęła serca Czytelników „Auto Moto i Sport”. W kategorii samochodów małych najmniejsza Alfa uplasowała się na drugim stopniu podium.Kategoria B: samochody małe
1. Audi A1 - 20,0%
2. Alfa Romeo Mito - 12,4%
3. Volkswagen Polo - 12,3%
Alfa Romeo MiTo, to samochód, który od momentu uzyskania tytułu “Auto Europa 2009”, otrzymał ponad dwadzieścia międzynarodowych wyróżnień we Włoszech, w Polsce, w Niemczech, we Francji, a nawet w Urugwaju. To oznacza, że samochód podoba się i jest bardzo ceniony zarówno przez branżową prasę, jak i przez ogół odbiorców. Jedni i drudzy wskazują na wyjątkowe cechy MiTo, które sprawiają, że stanowi ona idealne połączenie sportowego zacięcia i włoskiej elegancji.
Na początku marca 2011 roku, podczas salonu samochodowego w Genewie Alfa Romeo odsłoni nowy wizerunek tego nowoczesnego samochodu. W gamie najmniejszej Alfy MY 2011 znajdą się 2 silniki diesla z turbodoładowaniem: 1,3 JTDM-2 o mocy 95 KM oraz 1,6 JTDM o mocy 120 KM (serwisowany co 35 000 km) oraz 4 silniki benzynowe: 1,4 78 KM i 3 silniki MultiAir: 1,4 o mocy 105 KM, 1,4 o mocy 135 KM (współpracujący z manualną przekładnią lub automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT”) i najmocniejsza wersja Quadrifiglio Verde (czterolistna zielona koniczyna) dysponująca mocą 170 KM, generowaną z silnika 1.4 MuliAir.
W sprzedaży model Alfa MiTo MY 2011 pojawi się od kwietnia na wszystkich głównych rynkach Europy.
Alfa Romeo Giulietta została uznana przez Czytelników magazynu „Auto Motor i Sport" za najlepszy samochód w swojej klasie i zdobyła tytuł „Best Cars 2011". Alfa MiTo także stanęła na podium plebiscytu w kategorii aut małych.
Giulietta najlepszym samochodem kompaktowym
21.02.2011
32 kandydatów, 5 rund i ponad 57 tysięcy głosów oddanych przez internautów - oto bilans plebiscytu zorganizowanego przez redakcję portalu Moto.pl należącego do wydawnictwa Agora. W finałowej rozgrywce Alfa Romeo Giulietta zdobyła tytuł Samochodu Roku 2010 Moto.pl
W plebiscycie redakcja skorzystała z mechanizmu pojedynków. W każdej rundzie ścierały się ze sobą pary aut. Pierwsze 16 par - 32 samochody - wyłonili i wylosowali dziennikarze portalu Moto.pl. Następne pary do pojedynków - drogą internetowego głosowania - wybierali sami czytelnicy portalu motoryzacyjnego.
W ten sposób po pierwszej rundzie zostało 16 aut, po drugiej - 8, po trzeciej - 4, po czwartej - 2, a w finale Alfa Romeo Giulietta zmierzyła się z Citroenem DS3. W plebiscycie zwyciężyła Giulietta, włoski kompakt w finałowej rozgrywce pokonał Citroena DS3, zdobywając 68 proc. głosów internautów.
Po drodze Alfa stanęła też oko w oko z Oplem Merivą, BMW serii 5, Saabem 9-5 i Volvo S/V60. Łącznie we wszystkich rundach oddano 57 tys. głosów, z czego blisko 7 tys. przypadło na Giuliettę.
Oto pełna lista samochodów, które uczestniczyły w plebiscycie Moto.pl:
- Alfa Romeo Giulietta
- Audi A1
- Audi A7
- Bentley Mulsanne
- BMW seria 5
- BMW X3
- Citroen C4
- Citroen DS3
- Dacia Duster
- Ford C-Max/Grand C-Max
- Honda CR-Z
- Infiniti M
- Jaguar XJ
- Kia Sportage
- Mercedes SLS AMG
- Mercedes CLS
- MINI Countryman
- Mitsubishi ASX
- Nissan Juke
- Opel Meriva
- Peugeot RCZ
- Porsche 911 GT2 RS
- Porsche 911 Turbo S
- Porsche Cayenne
- Renault Clio Gordini
- Saab 9-5
- Suzuki Kizashi
- Toyota Land Crusier J150
- Volkswagen Amarok
- Volkswagen Touareg
- Volkswagen Sharan
- Volvo S60/V60
Alfa Romeo Giulietta.
Osiągi, wyjątkowy komfort, najwyższy poziom bezpieczeństwa i nowoczesna technologia - oto cechy, które sprawiają, że Alfa Romeo Giulietta to stylowy oraz wygodny samochód do codziennego użytku.
Powyższe cechy w dużej mierze sprawiły też, że Giulietta otrzymała już kilkanaście nagród od międzynarodowej prasy, w tym: „Auto Europa 2010” (Włoski Związek Dziennikarzy Motoryzacyjnych), „Die besten Autos 2011” (Auto Motor und Sport, Niemcy), „Grecki samochód roku 2011” (Prasa motoryzacyjna, Grecja), „Złota kierownica 2011” (Auto Świat, Polska), „Auto Lider” (Auto Moto / Motor, Polska), „Design Award 2011” (Auto Bild, Niemcy), „Autotrophy 2011” (Auto Zeitung, Niemcy), „Trophée 2011” (Argus, Francja – w kategorii „Compacte” dla Alfy Romeo Giulietta z silnikiem 1,6 JTDM o mocy 105 KM), „Najlepszy samochód roku 2010 w klasie” (Bilmagasinet, Dania) oraz „Samochód roku 2010 dla kobiet” (Zurnal, Słowenia) oraz „Kobiecy Samochód Roku 2010” (Twój Styl, Polska).
Przypominamy, że instytut Euro NCAP wyróżnił pięć samochodów, które osiągnęły najlepsze wyniki w testach zderzeniowych w 2010 roku. Alfa Romeo Giulietta okazała się nie tylko najbezpieczniejszym autem kompaktowym, ale także samochodem, który oferuje najlepsza ochronę dorosłych pasażerów ze wszystkich 29 przetestowanych w minionym roku pojazdów. Alfa Romeo Giulietta zdobyła 5 gwiazdek Euro NCAP i nową notę 87/100 w 2010 r. - doskonały wynik, który świadczy o tym, że jak dotąd jest to najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód.
32 kandydatów, 5 rund i ponad 57 tysięcy głosów oddanych przez internautów - oto bilans plebiscytu zorganizowanego przez redakcję portalu Moto.pl należącego do wydawnictwa Agora. W finałowej rozgrywce Alfa Romeo Giulietta zdobyła tytuł Samochodu Roku 2010 Moto.pl.
Giulietta samochodem roku portalu Moto.pl
15.09.2010
Esencja stylu wyrażającego silne emocje, badania techniczne zawsze na najwyższym poziomie, znakomita przyczepność do drogi i największa przyjemność prowadzenia: oto cechy, które od zawsze wyróżniały Alfę Romeo na światowej scenie motoryzacyjnej. Te same wartości stanowią fundament Alfy Romeo Giulietta i MiTo, najnowszych modeli tej marki, które w idealny sposób ucieleśniają połączenie designu i technologii, zestawionych w systemie DNA oferowanym w każdej Alfie Romeo, obok przestronności wnętrzna i komfortu.
Koncepcja stoiska Alfy Romeo na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie w 2011 r. wywodzi się właśnie z tego idealnego połączenia designu i technologii. Dominują tutaj najwyższej jakości materiały – błyszczący lakier, skóra, ściany ze stali, wyłożone lustrami – stanowiące odbicie wewnętrznego wystroju prezentowanych na salonie samochodów. Podłoga, którą charakteryzuje mozaika z rozmaitych materiałów ze wstawkami w różnych odcieniach czarnego i stalowego koloru, stanowi idealne tło dla Giulietty i MiTo oraz ich nowego stylu i technologii. Całe stoisko robi jeszcze większe wrażenie dzięki imponującej, czerwonej ścianie „Rosso Competizione”, która stanowi idealne tło dla niepowtarzalnego designu prezentowanych na salonie samochodów, sprawiając, że stają się one absolutnymi gwiazdami. Na zapleczu sceny znajdują się oświetlone witryny, w których można odnaleźć akcesoria Alfa Romeo.
Cała powierzchnia wystawiennicza w idealny sposób wyraża główną misję Alfy Romeo: przemysłowy wygląd samochodów wyposażonych w nowoczesne rozwiązania mechaniczne i techniczne, charakterystycznych ze względu na współczesne linie i kształty, które urzeczywistniają koncepcję „wyglądu w ruchu” i podkreślają nieodłączne cechy marki, jakimi są komfort, dynamizm i elegancja. Oto właśnie cechy, które sprawiają, że Alfa Romeo jest takim niezwykłym samochodem, który w codziennym użytkowaniu zmienia koncepcję prostych „środków transportu” we wszechstronne, pełne emocji doświadczenie.
W rzeczywistości Alfa Romeo Giulietta jest kwintesencją znakomitych osiągów, komfortu i bezpieczeństwa. Ponadprzeciętne osiągi samochód ten zawdzięcza silnikom z turbodoładowaniem – wszystkie z nich są zgodne z Euro 5 i wyposażone w system DNA z elektroniczną blokadą dyferencjału Q2, dostępnym w ramach standardowego wyposażenia we wszystkich samochodach Alfa Romeo, co daje możliwość przystosowania samochodu do potrzeb kierowcy i zmiennych warunków drogowych. Wyrazem tego jest silnik 1750 TBi o mocy 235 KM i maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm przy zaledwie 1900 obr/min, jak również silnik 1,6 JTDM o mocy 105 KM i najwyższych w swojej kategorii wartościach momentu obrotowego (320 Nm przy zaledwie 1750 obr/min). Pod względem zużycia paliwa i emisji CO2, znakomite wyniki osiągnięto dzięki nowej, automatycznej skrzyni biegów „Alfa TCT” z podwójnym suchym sprzęgłem, współpracującej z rewolucyjnym silnikiem 1,4 MultiAir Turbobenzyna, o mocy 170 KM (zdobywca nagrody „Best New Engine 2010”), która zmniejsza poziom emisji CO2 w Alfie Giulietta do rekordowo niskiej wartości (w porównaniu do podobnych silników) równej 121 g/km. Niskie koszty utrzymania Giulietty są również zasługą, zwłaszcza w wersjach z silnikiem diesla, najmniejszej w tej kategorii częstotliwości przeprowadzania przeglądów serwisowych (co 35 000 km).
Zaletą Giulietty jest wysoki poziom komfortu: nie tylko pod względem prowadzenia, ale również w kwestii ilości miejsca dla pasażerów, gdzie cechą charakterystyczną jest 5 wygodnych siedzeń bez kompromisów oraz 350-litrowy bagażnik o regularnych kształtach, o czym świadczy 1023 mm szerokości pomiędzy wnękami kół, dzięki której samochód ten plasuje się w czołówce swojej kategorii.
W końcu, według organizacji Euro NCAP, Giulietta jest najbezpieczniejszym kompaktowym samochodem (nota 5 gwiazdek przy ogólnym wyniku 87/100 według kryteriów oceny w 2010 r.): niesamowity wynik uzyskany również dzięki nowej platformie „Compact”, zapewniającej bezpieczeństwo aktywne i pasywne oraz najnowszych rozwiązań, takich jak funkcja „pre-fill” układu hamulcowego, która skraca czas reakcji układu w przypadku hamowania awaryjnego.
Idąc dalej, komfortowa, bezpieczna i nowoczesna pod względem technologii Giulietta zbiera pozytywne opinie od europejskich użytkowników i międzynarodowej prasy, którzy jak dotąd przyznali jej 16 nagród, w tym „Auto Europa 2010” (Włoski Związek Dziennikarzy Motoryzacyjnych), „Die besten Autos 2011” (Auto Motor und Sport, Niemcy), „Grecki samochód roku 2011” (Prasa motoryzacyjna, Grecja), „Złota Kierownica 2011” (Auto Świat, Polska), „Auto Lider” (Auto Moto / Motor, Polska), „Design Award 2011” (Auto Bild, Niemcy), „Autotrophy 2011” (Auto Zeitung, Niemcy), „Trophée 2011” (Argus, Francja – w kategorii „Compacte” dla Alfy Romeo Giulietta z silnikiem 1,6 JTDM o mocy 105 KM), „Najlepszy samochód roku 2010 w klasie” (Bilmagasinet, Dania) oraz „Samochód roku 2010 dla kobiet” (Zurnal, Słowenia).
W Genewie prezentowane są dwie wersje Alfy Romeo Giulietta, laureatki wielu nagród: wersja Quadrifoglio Verde, w kolorze Rosso Competizione z silnikiem 1750 TBi o mocy 235 KM oraz Distinctive z benzynowym silnikiem 1,4 MultiAir o mocy 170 KM, ze skrzynia automatyczną „Alfa TCT” i w kolorze szarym Grigio Antracite oraz z systemem Start&Stop w standardzie, w celu zminimalizowania zużycia paliwa (5,2 l/100 km w cyklu mieszanym) i emisji CO2 (121 g/km). W szczególności nowa dwu sprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów „Alfa TCT”, która później będzie również dostępna z silnikiem 2,0 JTDM o mocy 170 KM, oprócz większej wydajności i mniejszego zużycia paliwa, zapewnia dużo większy komfort prowadzenia i uczucie sportowej jazdy niż konwencjonalne, automatyczne przekładnie.
Na genewskim salonie znajdzie się również miejsce dla pełnego energii silnika 1750 TBi o mocy 235 KM w ekskluzywnej wersji Quadrifoglio Verde, legendarnego symbolu, który walczył na torach wyścigowych na całym świecie. Ten specjalny wariant wyposażenia, dostępny tylko z tą wersją silnika, wyróżnia obniżone sportowe zawieszenie, 17-calowe obręcze kół (18-calowe dostępne jako opcja), udoskonalony układ hamulcowy z zaciskami w kolorze czerwonym Alfa, jak również sportowe wnętrze, które obejmuje tapicerkę ze sportowej skóry i mikrofibry. Wszystko zostało zaprojektowane w ten sposób, aby zagwarantować największą przyjemność jazdy oraz najwyższy w segmencie poziom bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Wersja Quadrifoglio Verde oferuje również mniejsze zużycie paliwa przy dużej mocy. Jest to zatem model przystosowany do dzisiejszych czasów, łączącym w sobie największą przyjemność prowadzenia i większą świadomość w kwestiach związanych z ekologiczną sportową jazdą.
Biorąc pod uwagę systemy multimedialne samochodu, wyposażenie każdej Giulietty prezentowanej na salonie jest bardzo bogate, począwszy od systemu „Blue&Me-TomTom”, najnowszego osiągnięcia systemu Blue&Me. Jest to w pełni zintegrowany system, który pozwala użytkownikowi zarządzać telefonem, nawigacją oraz wszystkimi funkcjami informacyjnymi potrzebnymi podczas jazdy przy użyciu praktycznego, kolorowego ekranu dotykowego. Urządzenie to powstało w wyniku współpracy pomiędzy Fiat Group Automobiles i firmą TomTom, europejskim liderem w dziedzinie przenośnych systemów nawigacyjnych, i integruje się z pozostałymi systemami dostępnymi w samochodzie za pośrednictwem systemu Blue&Me. Ponadto, goście odwiedzający salon mogą podziwiać system nawigacji satelitarnej RadioNav, który należy do nowej generacji multimediów i nawigacji satelitarnej opracowanej dla Alfa Romeo przez Magneti Marelli. System ten obejmuje nawigację satelitarną, radio z podwójnym tunerem ( jeden przeznaczony jest do odbioru informacji dotyczących ruchu drogowego [TMC Pro] – usługa jeszcze niedostępna w Polsce), odtwarzaczem CD i MP3 oraz mapy Europy wgrane na kartę pamięci SD, co skraca czas dostępu do danych i przyspiesza wyznaczanie trasy. W celu zapewnienia lepszej ostrości i rozdzielczości obrazu, system posiada 6,5-calowy, kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości.
Stoisko Alfa Romeo nie byłoby kompletne bez modelu Alfa MiTo, który z tej okazji prezentuje wersję Model Year 2011 dostępną w sprzedaży na głównych europejskich rynkach od kwietnia. Nowości obejmują m.in. wprowadzenie nowych kolorów nadwozia oraz zastosowanie nowych materiałów do wykończenia wnętrza, dostępność nowych opcji oraz wprowadzenie technologii poprawiających komfort i przyjemność prowadzenia. Ponadto, stylistycznym przeróbkom poddany zostanie ekskluzywny wariant wykończenia „Quadrifoglio Verde”.
Dokładniej mówiąc, aby goście odwiedzający salon mogli w pełni docenić podwójny charakter „najbardziej sportowego kompaktowego samochodu wszechczasów”: sportowy i elegancki, w Genewie wystawiona jest wersja Quadrifoglio Verde z silnikiem 1,4 MultiAir o mocy 170 KM z turbodoładowaniem (międzynarodowy zespół ekspertów przyznał mu nagrodę najlepszego nowego silnika roku), wyposażony w nowe siedzenia Sabelt z oparciami z włókna węglowego, oraz stylowa wersja wyposażona w silnik 1,4 MultiAir o mocy 135 KM z turbodoładowaniem współpracującym z innowacyjną, automatyczną skrzynią biegów „Alfa TCT” z podwójnym sprzęgłem suchym i wyposażonym w system Start&Stop. Po raz pierwszy wersja ta dostępna jest z nadwoziem w nowym kolorze odcieniu brązu „Bronzo Metal”, a w środku z tapicerką Tecnosilk w dwóch odcieniach brązowym i czarnym: są to dwie wyróżniające cechy modelu, które podkreślają jego elegancję.
Na koniec, broszury i ulotki dostępne na stoisku pomogą odwiedzającym zapoznać się z produktami FGA Capital, spółki joint venture pomiędzy Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole, która specjalizuje się w segmencie motoryzacyjnym. Ta finansowa spółka działa na wszystkich głównych rynkach Europy oraz w Szwajcarii we współpracy z Fidis Finance, mając na uwadze jeden cel: wspomagać sprzedaż samochodów marki Fiat Group Automobiles, oferując nowoczesne produkty finansowe wprowadzające usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów oraz firm.
Esencja stylu wyrażającego silne emocje, badania techniczne zawsze na najwyższym poziomie, znakomita przyczepność do drogi i największa przyjemność prowadzenia: oto cechy, które od zawsze wyróżniały Alfę Romeo na światowej scenie motoryzacyjnej.
Alfa Romeo na 81. Salonie w Genewie
09.02.2011
Aż cztery nagrody zdobyła marka Alfa Romeo podczas uroczystej Gali Auto Lider 2010 tygodnika „Motor” i miesięcznika „Auto Moto”, podczas której wręczono również nagrody miesięcznika „Twój Styl” oraz radia „RMF Classic”.
Alfa Romeo Giulietta była niewątpliwie gwiazdą Gali Auto Lider 2010, która odbyła się 4 lutego b.r. w Warszawie. Country manager marki Alfa Romeo w Polsce, Pan Leszek Sukiennik aż czterokrotnie odbierał z rąk organizatorów nagrody dla włoskiego kompaktu.
Wprowadzona na rynek polski w połowie ub.roku Alfa Giulietta dzięki głosom Czytelników MOTOR i AUTO MOTO została nagrodzona tytułem
PREMIERA MOTORYZACYJNA ROKU 2010
w tej najbardziej prestiżowej kategorii plebiscytu AUTO LIDER 2010, pokonując Kia Sportage i Audi A1. Głosami Czytelników tych dwóch pism motoryzacyjnych Alfa Romeo Giulietta została nagrodzona w tym samym plebiscycie tytułem
NAJLEPSZE AUTO KOMPAKTOWE ROKU 2010
wyprzedzając Subaru Impreza XV i Opel Astra ST.
W tym najpopularniejszym plebiscycie motoryzacyjnym w Polsce oddano 116 777 głosów.
Podczas Gali – ogłoszono również wyniki plebiscytu organizowanego corocznie przez magazyn „Twój Styl”. Czytelniczki tego magazynu uznały Alfę Romeo Giulietta
„KOBIECYM SAMOCHODEM ROKU 2010”
a Jury konkursu pod patronatem tego magazynu w składzie: Ilona Łepkowska, Beata Sadowska, Agata Młynarska i Agnieszka Litorowicz-Siegert przyznały Alfie Romeo Giulietta tytuł
„KOBIECY SAMOCHÓD ROKU 2010” w kategorii Auto Miejskie.
Przypominamy, że niedawno Alfa Giulietta zdobyła prestiżowy tytuł "Złotej Kierownicy 2010", przyznany przez Czytelników tygodnika „Auto Świat”, a w konkursie „Car of The Year 2011” uplasowała się na drugim miejscu (na pierwszym wśród samochodów z tradycyjnym napędem).
Alfa Romeo Giulietta debiutująca na rynku w 100 urodziny marki z Mediolanu, jest samochodem zaprojektowanym i skonstruowanym w taki sposób, aby zapewnić swoim użytkownikom czerpanie maksimum przyjemności z prowadzenia samochodu. Giulietta charakteryzuje się bardzo precyzyjnym układem kierowniczym, doskonale radzi sobie na krętych drogach, ale jest też samochodem komfortowym, przyjaznym w codziennym użytkowaniu. Dzięki nowej płycie podłogowej "Compact", wyszukanemu systemowi zawieszenia, aktywnemu układowi kierowniczemu "dual pinion" (z podwójnym zębnikiem), specjalnym materiałom oraz zastosowanej technologii produkcji,
Alfa Giulietta oferuje niezwykle wysokie standardy zarówno pod względem komfortu jazdy, jak i właściwości dynamicznych i kwestii bezpieczeństwa (czynnego i biernego). Nie przez przypadek Alfa Romeo Giulietta otrzymała prestiżowe pięć gwiazdek Euro NCAP z całkowitą punktacją 87/100 - nadzwyczajny wynik, który plasuje ją na pozycji najbezpieczniejszego samochodu kompaktowego wszech czasów - Alfa Romeo zapewnia najlepszą ochronę dorosłych pasażerów ze wszystkich 29 przetestowanych w minionym roku pojazdów.
W połowie 2010 roku okazało się, że inżynierowie Alfa Romeo kolejny raz zaprojektowali i zbudowali niezwykle bezpieczny samochód, który zastosowanymi rozwiązaniami nawet wybiega w przyszłość. Warto podkreślić, że Giulietta już dzisiaj spełnia wymagania, które Euro NCAP postawi producentom w 2012 roku. Teraz instytut Euro NCAP podsumował testy przeprowadzone w minionym roku i przyznał wyróżnienia dla najbezpieczniejszych samochodów, przebadanych w 2010 roku. Spośród aut kompaktowych, które sprawdzili inżynierowie, najbezpieczniejsza okazała się właśnie Alfa Romeo Giulietta. Żaden producent do dziś nie wprowadził na rynek bezpieczniejszego auta kompaktowego. Tym samym dzięki temu tytułowi, Giulietta znalazła się w grupie pięciu najbezpieczniejszych samochodów 2010 roku.
Aż cztery nagrody zdobyła marka Alfa Romeo podczas uroczystej Gali Auto Lider 2010 tygodnika „Motor” i miesięcznika „Auto Moto”, podczas której wręczono również nagrody miesięcznika „Twój Styl” oraz radia „RMF Classic”.
Giulietta zdobywa kolejne cenne nagrody
01.02.2011
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) – niezależna niedochodowa organizacja ds. oceny bezpieczeństwa pojazdów, wyróżniła pięć samochodów, które osiągnęły najlepsze wyniki w testach zderzeniowych w 2010 roku. Alfa Romeo Giulietta okazała się nie tylko najbezpieczniejszym autem kompaktowym, ale także samochodem, który oferuje najlepsza ochronę dorosłych pasażerów ze wszystkich 29 przetestowanych w minionym roku pojazdów.
W 2010 roku Euro NCAP poddał testom zderzeniowym 29 nowych modeli, z których 65 proc. zdobyło najwyższą pięciogwiazdkową ocenę, w porównaniu do 90 proc. w 2009 roku. Zdaniem inżynierów z Euro NCAP 25-procentowy spadek jest wynikiem wprowadzenia na początku 2010 roku ostrzejszych kryteriów oceny. Słowem nie wszyscy producenci potrafili sprostać znacznie wyższym wymaganiom.
W połowie 2010 roku okazało się, że inżynierowie Alfa Romeo kolejny raz zaprojektowali i zbudowali niezwykle bezpieczny samochód, który zastosowanymi rozwiązaniami nawet wybiega w przyszłość. Przypominamy, że debiutująca na rynku w setne urodziny marki z Mediolanu Giulietta, otrzymała prestiżowe pięć gwiazdek w teście Euro NCAP, a całkowita ilość zdobytych punktów wyniosła 87/100. Tym samym wynik ten uczynił Alfę Giuliettę najbezpieczniejszym kompaktem wszech czasów. Warto podkreślić, że Giulietta już dzisiaj spełnia wymagania, które Euro NCAP postawi producentom w 2012 roku, kiedy system oceny osiągnie najbardziej rygorystyczny poziom. Pod poniższym linkiem znajduje się oficjalny film z testu zderzeniowego Giulietty przeprowadzonego przez Euro NCAP: http://www.youtube.com/watch?v=HIPMMbf4SyA
Teraz instytut Euro NCAP podsumował testy przeprowadzone w minionym roku i przyznał wyróżnienia dla najbezpieczniejszych samochodów, przebadanych w 2010 roku. Spośród aut kompaktowych, które sprawdzili inżynierowie, najbezpieczniejsza okazała się właśnie Alfa Romeo Giulietta. Żaden producent do dziś nie wprowadził na rynek bezpieczniejszego auta kompaktowego. Tym samym dzięki temu tytułowi, Giulietta znalazła się w grupie pięciu najbezpieczniejszych samochodów 2010 roku.
Oto najbezpieczniejsze auta 2010 roku w poszczególnych klasach:
-samochody kompaktowe: Alfa Romeo Giulietta
-samochody małe: Honda CR-Z
-samochody 4x4: Kia Sportage
-samochody luksusowe: BMW serii 5
-minivany: Toyota Verso
Co ważne, Giulietta stanęła także na najwyższym podium jako samochód zapewniający najlepszą ochronę dorosłych pasażerów spośród wszystkich samochodów przetestowanych w 2010 roku. Włoskie auto gwarantuje aż 97-procentowy poziom ochrony osób dorosłych. Podczas gdy drugie miejsce należy do BMW serii 5 - 95 proc. Podium uzupełniają razem Kia Sportage i Honda CR-Z - oba auta zasłużyły na 93 proc. Ostatnia w tym zestawieniu jest Toyota Verso - 89 proc.
Warto zaznaczyć, że obecnie w ofercie Alfa Romeo znajdują się same „pięciogwiazdkowe” samochody. Poza uhonorowaną właśnie przez Euro NCAP Giuliettą Klienci mają do wyboru model MiTo oraz 159 sedan i 159 Sportwagon.
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) – niezależna niedochodowa organizacja ds. oceny bezpieczeństwa pojazdów, wyróżniła pięć samochodów, które osiągnęły najlepsze wyniki w testach zderzeniowych w 2010 roku.
Euro NCAP wyróżnił pięć najbezpieczniejszych aut
01.02.2011
Zdecydowanie pozytywny początek roku dla marki Alfy Romeo, która otrzymuje prestiżowe nagrody dla modeli Giulietta i MiTo w Niemczech i we Włoszech.
Giulietta otrzymała dwie nagrody. We Włoszech, tytuł “Nowość roku 2011” przyznawany przez czasopismo „Quattroruote”, wyprzedzając dziesięć najbardziej interesujących samochodów wprowadzonych na rynek w 2010 roku, wybranych przez redakcję miesięcznika i poddanych ocenie czytelników. Giulietta uzyskała prawie 44% z ponad 103-tysięcy oddanych głosów za pośrednictwem kartek pocztowych, sms-ów i Internetu. Jest to niezwykły rezultat, szczególnie jeżeli weźmiemy pod uwagę wyniki osiągnięte przez dwóch konkurentów zajmujących drugie i trzecie miejsce, Audi A1 i Citroën DS3, które otrzymały odpowiednio 12,46% i 8,9% głosów.
Nagrodę dla Alfy Giulietty odebrał Harald J. Wester, Dyrektor Zarządzający Alfa Romeo Automobiles, w trakcie ceremonii rozdania nagród, która odbyła się w pałacu Mezzanotte, siedzibie mediolańskiej Giełdy.
W Niemczech natomiast Giulietta, po raz pierwszy kandydująca do prestiżowej nagrody “Die Besten Autos” („Najlepsze Samochody”) przyznawanej przez branżowe czasopismo "Auto Motor und Sport", wygrała w kategorii samochodów kompaktowych spośród marek importowanych. Czytelnicy niemieckiego czasopisma, nagrodzili też Alfę MiTo w kategorii samochodów miejskich. Dla MiTo to już trzeci kolejny sukces po wyróżnieniach otrzymanych w 2009 i w 2010 roku. Oba samochody zdominowały ponadto klasyfikację zarezerwowaną dla samochodów importowanych i kontynuują sukcesy odnoszone od wielu lat w konkursie “Die Besten Autos”: od 1976 roku (rok powstania konkursu) modele Alfa Romeo aż 29 razy były wybierane najlepszymi samochodami w swoich kategoriach. Nagrody odebrał Manfred Kantner, Dyrektor Zarządzający Fiat Group Automobiles Germany AG. Nagrody te należy dodać do długiej listy wyróżnień uzyskanych w ostatnich miesiącach przez Giuliettę i MiTo. Przypomnijmy, że Alfa Romeo Giulietta, zdobyła również tytuł “Auto Europa 2011” przyznany przez „Unione Italiana Giornalisti dell'Automotive” (UIGA - Włoskie Stowarzyszenie Dziennikarzy Motoryzacyjnych), uplasowała się na drugim miejscu w klasyfikacji konkursu “Car of the Year 2011” (na pierwszym wśród samochodów z tradycyjnym napędem). W Polsce Alfa Romeo Giulietta została uznana przez czytelników magazynu "Auto Świat" za najlepszy samochód w swojej klasie i zdobyła tytuł „Złotej Kierownicy 2010".
Nowa Alfa Giulietta łączy w sobie osiągi, komfort i bezpieczeństwo. Oferuje komfortowe warunki podróżowania 5 osobom, a ponadto jest najbezpieczniejszym samochodem kompaktowym w historii testów Euro NCAP z wynikiem pięciu gwiazdek i łącznej punktacji 87/100. Alfa Giulietta jest jeszcze bardziej interesująca jeżeli weźmiemy pod uwagę ostatnie nowości, które pojawiły się w tym modelu: nowy silnik wysokoprężny 2.0 JTDM 140 KM i skrzynia biegów “Alfa TCT”, automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem najnowszej generacji oraz turbodoładowany silnik 1.4 MultiAir.
Liczne nagrody zdobyła również Alfa Romeo MiTo, która od momentu uzyskania tytułu “Auto Europa 2009”, otrzymała ponad dwadzieścia międzynarodowych wyróżnień we Włoszech, w Polsce, w Niemczech, we Francji, a nawet w Urugwaju. Powyższe wskazuje, że samochód się podoba i że jest bardzo ceniony zarówno przez branżową prasę, jak i przez ogół odbiorców dzięki swoim wyjątkowym cechom, które sprawiają, że stanowi idealne połączenie sportowego zacięcia i elegancji wyrażonych w niepowtarzalnym włoskim stylu.
Zdecydowanie pozytywny początek roku dla marki Alfy Romeo, która otrzymuje prestiżowe nagrody dla modeli Giulietta i MiTo w Niemczech i we Włoszech.
Giulietta i MiTo zdobyły prestiżowe nagrody
14.12.2010
Już w drugiej połowie grudnia 2010 roku funkcjonariusze polskiej Policji wsiądą za kierownicę 120 nowych radiowozów marki Alfa Romeo. Pod maską każdej oznakowanej Alfy 159 bije prawdziwie „sportowe serce" - nowoczesny 200-konny turbodoładowany silnik 1750 TBi. Samochody te jako oznakowane radiowozy wyposażone w specjalistyczny sprzęt przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa na drogach od Bałtyku aż po Tatry.
Wszystkie Alfy 159 dla polskiej policji będą znakowane zgodnie z najnowszymi wzorcami i utrzymane w srebrno-niebieskiej kolorystyce. Na pokładzie każdego auta zostanie zamontowany wideorejestrator, który będzie nagrywał wydarzenia z przodu i z tyłu radiowozu, a także radar, pozwalający na pomiar prędkości samochodów nadjeżdżających z przeciwka.
Pod atrakcyjnymi liniami nadwozia, nowe policyjne Alfy 159 skrywają benzynowy czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1,75 litra, który generuje moc aż 200 KM osiąganą przy 5000 obr/min. Napęd na przednie koła przenosi 6-biegowa skrzynia manualna.
Bardzo interesującą cechą jest dostępność momentu obrotowego o wartości aż 320 Nm już przy 1400 obr./min. Przekłada się to na szybką reakcję silnika na każde żądanie kierowcy - przyspieszenie od zera do 100 km/h trwa tylko 7,7 sekundy. Prędkość maksymalna - 235 km/h. Jak widać silnik TBi to prawdziwie „sportowe serce" o parametrach porównywalnych do osiągów wolnossącej jednostki o pojemności trzech litrów ale gwarantujące znacznie bardziej umiarkowane zużycie benzyny - na poziomie 8,1 l/100 km w cyklu mieszanym.
Należy także podkreślić, że Alfa Romeo 159 to niezwykle bezpieczny samochód, który w teście zderzeniowym Euro NCAP otrzymał najwyższą możliwą pięciogwiazdkową ocenę. O pasażerów troszczy się m.in. siedem poduszek powietrznych w tym jedna chroniąca kolana kierowcy.
Ponadto bezpieczeństwa na drodze i precyzji trakcji pilnuje perfekcyjnie zestrojony układ jezdny wspomagany przez najbardziej wyrafinowane systemy elektroniczne. Listę otwiera układ ABS, dalej jest zespół trzech systemów składający się z VDC (ESP) + Brake Assistant + Hill Holder i wreszcie system Q2, czyli elektroniczny samoblokujący mechanizm różnicowy.
Polska jest już kolejnym krajem w którym policja przesiada się do radiowozów legendarnej marki z Mediolanu - przypominamy, że Alfy Romeo od lat z powodzeniem są wykorzystywane przez funkcjonariuszy policji m.in. we Włoszech czy Austrii.
Już w drugiej połowie grudnia 2010 roku funkcjonariusze polskiej Policji wsiądą za kierownicę 120 nowych radiowozów marki Alfa Romeo. Pod maską każdej oznakowanej Alfy 159 bije prawdziwie „sportowe serce" - nowoczesny 200-konny turbodoładowany silnik 1750 TBi. Samochody te jako oznakowane radiowozy wyposażone w specjalistyczny sprzęt przyczynią się do poprawy bezpieczeństwa na drogach od Bałtyku aż po Tatry.
120 nowych Alfa Romeo 159 dla polskiej policji
08.12.2010
Ostatniego dnia grudnia 2010, kończy się rok, podczas którego na całym świecie świętowano setne urodziny legendarnej marki Alfa Romeo. Z tej okazji jeszcze w grudniu Alfa Romeo za pośrednictwem portalu społecznościowego Facebook ogłasza konkurs internetowy. W zabawie, udział może wziąć każdy, kto posiada konto na Facebook'u a celem jest zorganizowanie największej imprezy urodzinowej na cześć Alfy, wieńczącej jej setne urodziny. Nagrodą główna jest Alfa Romeo Giulietta użyczona zwycięzcy na tydzień, do wygrania będą również nawigacje TomTom z logo mediolańskiej marki oraz pamiątkowe albumy historyczne Alfa Romeo.
Oto szczegóły konkursu:
Taka okazja zdarza się raz na 100 lat! Alfa Romeo zaprasza wszystkich fanów Alfy Romeo do udziału w konkursie zorganizowanym w związku z 100. rocznicą narodzin tej słynnej marki. Zabawa potrwa przez trzy tygodnie - od 7 grudnia do 31 grudnia 2010 roku. Zasady konkursu są bardzo proste. Aby uczestniczyć w walce o nagrody gracz musi być lub zostać fanem marki Alfa Romeo na Facebook'u. Profil Alfy internauci znajdą pod adresem http://www.facebook.com/AlfaRomeoPL
Zadaniem uczestnika jest zorganizowanie wirtualnych urodzin Alfy Romeo i zaproszenie na te urodziny jak największej liczby znajomych. Słowem - osoba, która chce wygrać, powinna na swoim przyjęciu mieć maksymalnie dużą grupę gości.
Gracz powinien wybrać dogodny dla siebie i swoich znajomych termin imprezy. Dokładnie tak jak robi się to w przypadku prawdziwej imprezy w świecie realnym.
Osoba będąca organizatorem urodzin Alfy Romeo zapraszając jak największą liczbę znajomych powinna także upewnić się czy zaproszenia zostały przez nich potwierdzone. Wszystko po to , by komplet gości zjawił się na organizowanym party w wyznaczonym czasie. Specjalna aplikacja na profilu Alfa Romeo wyświetla tort urodzinowy - każda świeczka to jeden gość imprezy.
Kiedy już zacznie się przyjęcie należy obserwować kto zdmuchnął urodzinową świeczkę na torcie, a kogo jeszcze brakuje. Wynik gracza to ilość zdmuchniętych świeczek. Regulaminowy czas trwania imprezy to jedna godzina (np. 12 grudnia od 14:00 do 14:59 włącznie). Imprezę każdy może zorganizować tylko raz. Można zmienić termin urodzinowego przyjęcia tylko przed jego rozpoczęciem. Co ważne - jedna osoba może być na kilku imprezach u różnych znajomych.
Osoba, która zorganizuje jedną z najliczniejszych imprez urodzinowych, dostaje od Alfy Romeo jedną z fantastycznych nagród.
Co do wygarnia?
- Nagroda za zorganizowanie najliczniejszej imprezy - Alfa Romeo Giulietta na tydzień plus paliwo.
- Kolejne 5 nagród dla najliczniejszych imprez - nawigacje TomTom Alfa Romeo.
- Następne 10 nagród - albumy „Historia Alfa Romeo".
Szczegóły zabawy i regulamin można znaleźć pod adresem - http://www.facebook.com/AlfaRomeoPL w zakładce URODZINY.
Świętujemy razem 100 urodziny Alfy Romeo. Zróbmy to razem. Zapraszamy do gry i życzymy powodzenia!
Ostatniego dnia grudnia 2010, kończy się rok, podczas którego na całym świecie świętowano setne urodziny legendarnej marki Alfa Romeo.
Konkurs na Facebooku z okazji 100 urodzin Alfy Romeo
03.12.2010
Najbardziej dynamiczne samochody, najbardziej energetyczna muzyka i młodzi ludzie pełni pasji i energii - oto główne elementy najważniejszej wystawy samochodowej we Włoszech, Bologna Motor Show. To niezwykłe wydarzenie, na którym nie może zabraknąć Alfy Romeo, marki będącej synonimem emocji i dynamizmu. Marka, która zawsze była blisko ludzi młodych, przyciąga nowe pokolenie klientów, oferując z jednej strony piękne, mocne i bezpieczne samochody, a z drugiej strony sponsorując wydarzenia kulturalne wyrażające dynamikę i energię.
Odzwierciedleniem tej swoistej wspólnoty wartości pomiędzy marką a młodym pokoleniem jest unikalne i innowacyjne stoisko Alfy Romeo w Bolonii. Zachowując klasyczne wartości designu i technologii, Alfa ewoluuje w kierunku bardziej symbolicznego wymiaru powierzchni wystawienniczej, który wybiega w przyszłość widzianą oczami nowej generacji miłośników samochodów. Stoisko ma formę toru wyścigowego pełnego zminiaturyzowanych modeli samochodów, który łączy tradycyjne atrybuty marki Alfa Romeo z atmosferą emocjonującej zabawy. W tle umieszczono dekorację zbudowaną z elementów Meccano z oświetlonymi otworami, która przypomina zabudowania futurystycznego miasta. Całość stanowi idealną oprawę dla najnowszych modeli Alfa Romeo, które z pewnością będą przyciągać uwagę zwiedzających wystawę w Bolonii. Ciekawostką jest znajdujący się na stoisku dźwig Meccano, będący elementem oryginalnego zestawu klocków zaprojektowanych przez założyciela firmy- Franka Hornbyego w 1908r.
Giulietta, najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód na świecie i laureat nagrody Auto Europa 2011
Giulietta, która według Euro NCAP jest najbezpieczniejszym, kompaktowym samochodem na świecie, będzie gwiazdą stoiska Alfa Romeo. Zwiedzający będą mieli okazję obejrzeć trzy wersje samochodu nagrodzonego tytułem Auto Europa 2011: 2,0 JTDM o mocy 140 KM, 1,4 MultiAir turbo o mocy 170 KM z automatyczną przekładnią „Alfa TCT" oraz wersję specjalną Giulietta Quadrifoglio Verde z silnikiem 1750 TBi 235 KM.
Nowy turbodiesel o mocy 140 KM odznacza się niskim poziomem emisji CO2 (zaledwie 119 g/km), niskim zużyciem paliwa (4, 5 litra/100 km w cyklu mieszanym) oraz nieprzeciętnym momentem obrotowym (w wersji Dynamic 350 Nm przy zaledwie 1750 obr./min). Jest to wszechstronny silnik dopasowany zarówno do potrzeb klientów korporacyjnych, jak i prywatnych użytkowników.
Drugim, nowym produktem jest automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem, która gwarantuje komfort prowadzenia i uczucie sportowej jazdy. Znacznie przewyższa ona parametry oferowane przez konwencjonalne, automatyczne przekładnie. Zapewnia również większą wydajność i niższy poziom zużycia paliwa.
Alfa TCT będzie dostępna z silnikiem benzynowym (1,4 MultiAir o mocy 170 KM wystawianym na stoisku), a później również w wersji z silnikiem diesla (170 KM 2,0 JTDM). Ponadto nowa przekładnia Alfa TCT, po raz pierwszy zastosowana w Alfie Romeo MiTo, współpracuje z systemem Start&Stop w celu maksymalnego ograniczenia zużycia paliwa i poziomu emisji CO2 (121 g/km przy silniku 1,4 MultiAir o mocy 170 KM).
Swoje miejsce na stoisku znajdzie także Giulietta w wersji specjalnej Quadrifoglio Verde z silnikiem 1750 TBi 235 KM, samochód z legendarnym symbolem czterolistnej koniczyny. Tę specjalną wersję, dostępną tylko z tym typem silnika, wyróżnia obniżone, sportowe zawieszenie (15 mm z przodu i 10 mm z tyłu), 17-calowe obręcze kół (18-calowe dostępne jako opcja), wzmocniony układ hamulców z czerwonymi zaciskami na tarczach hamulcowych (Alfa red), jak również jedyny w swoim rodzaju wystrój wnętrza, który obejmuje sportową tapicerkę ze skóry i mikrofibry. Wszystko zostało zaprojektowane z myślą o zagwarantowaniu maksymalnej przyjemności prowadzenia i najlepszego w tym segmencie bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Biorąc pod uwagę moc tego silnika, uzyskano zaskakująco niskie zużycie paliwa. Do wersji Quadrifoglio Verde dotarł więc powiew nowoczesności, łączący przyjemność prowadzenia z większą świadomością w kwestii ochrony środowiska, tworząc ekologiczny sportowy charakter.
Benzynowy silnik turbo o pojemności 1,75 l łączy w sobie zaawansowane rozwiązania techniczne, które obejmują bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły wariator fazy, turbosprężarkę oraz przełomowy system kontroli przepływu powietrza, który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika. Uzyskane osiągi są porównywalne - albo nawet lepsze - niż osiągi wielu silników o pojemności 3 litrów, przy zużyciu paliwa na poziomie typowym dla kompaktowej, 4-cylindrowej jednostki. Warto przy tym dodać, że 134 KM/litr stanowi największą jak dotąd moc uzyskaną w silnikach produkowanych przez Alfa Romeo. Moment obrotowy, wynoszący 195 Nm/litr, jest również najwyższy wśród silników benzynowych w tej klasie, podczas gdy maksymalny moment obrotowy 340 Nm, dostępny już przy 1900 obr./min, stanowi znakomity wynik pod każdym względem.
Jeśli chodzi o wyposażenie pokładowe, to Giulietta wyróżnia się wśród konkurencji. Oprócz systemu multimedialnego Blue&Me każdą z prezentowanych wersji wyposażono w system nawigacji satelitarnej RadioNav, który został opracowany przez firmę Magneti Mirelli specjalnie dla Alfy Romeo. System ten łączy funkcję nawigacji z odbiornikiem radiowym przystosowanym do odbierania informacji o ruchu drogowym (TMC) i z odtwarzaczem CD/MP3. Oprogramowanie zawierające mapy Europy można wgrać poprzez kartę SD, co znacznie przyspiesza proces przetwarzania danych i kalkulacji trasy. 6,5'' kolorowy wyświetlacz high-definition gwarantuje odpowiednią ostrość i wyrazistość obrazu. Goście odwiedzający stoisko mogą również podziwiać Giuliettę wyposażoną w system Blue&Me-TomTom. Jest to jedyny, w pełni zintegrowany, system informacyjno-rozrywkowy, który, poza funkcją nawigacji, dostarcza kierowcy wszelkich informacji związanych z prowadzeniem pojazdu. Na nowoczesnym, kolorowym ekranie dotykowym lub przy użyciu kontrolek na kole kierownicy oraz komend głosowych kierowca ma możliwość obsługi telefonu, nawigacji i zarządzania wszelkimi informacjami potrzebnymi w czasie jazdy, które ubogacają funkcje dostępne w Blue&Me, zapewniając maksimum bezpieczeństwa. System powstał we współpracy Fiat Group Automobiles z firmą TomTom, liderem europejskiego rynku przenośnych systemów nawigacyjnych.
Nowe wersje Alfy Romeo MiTo i muzyka
Wizytówką Salonu w Bolonii będzie Alfa Romeo MiTo. Samochód będzie prezentowany w dwóch wersjach: "Quadrifoglio Verde" z silnikiem 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM i "Blackline Collection" z innowacyjną, dwusprzęgłową, automatyczną skrzynią biegów "TCT Alfa" Twin Clutch. Oba samochody doskonale wpisują się w klimat bolońskiej wystawy przyciągającej młodych i dynamicznych odbiorców.
. "Maszyna Energii" - tak można określić MiTo, samochód, który na platformie o długości zaledwie 4m łączy nietuzinkowy styl, zwinność z doskonałością techniczną, pozwalającą osiągnąć pełną satysfakcję z jazdy. Tak też brzmi hasło ostatniej kampanii reklamowej modelu, która podkreśla zapierający dech w piersiach charakter, energię i ducha walki samochodu. Celem Alfy Romeo MiTo jest pozyskanie młodej generacji wielbicieli marki. Właśnie dlatego do prezentacji zaproszono słynnego francuskiego DJ'a Boba Sinclaira, a w centralnej części stoiska usytuowano drugie hasło kampanii: „Tchnienie życia w materię przeobraża ją w emocje".
Niekwestionowaną gwiazdą wybiegu w Bolonii będzie nowa MiTo "Blackline Collection" z 135 konnym silnikiem1.4 MultiAir Turbo (nagrodzonym tytułem Best New Engine of the Year przez międzynarodowy panel ekspertów) w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów "TCT Alfa" oraz system Start & Stop. Samochód ten cechuje doskonała wydajność i osiągi. Spalanie na poziomie 7, 1 l/100 km w cyklu miejskim, emisja CO2 126 g / km i przyspieszenie od 0 do 100 km / h w 8, 2 sekundy to wynik, który jest nawet lepszy niż w przypadku tego samego silnika z manualną skrzynią biegów ( odpowiednio 7, 4 l/100 km, 129 g / km i 8, 4 sekundy). Nazwa tej wersji nawiązuje do poprzednich edycji specjalnych z niedawnej przeszłości. Specjalne wyposażenie modelu łączy niezbędne elementy nadające wnętrzu komfort (klimatyzacja i radio CD MP3), innowacyjne rozwiązania technologiczne (systemy VDC i selektor DNA) i wyrafinowane detale stylistyczne (w tym błyszczący, czarny dach, specjalne felgi aluminiowe 16 " i obudowy lusterek pokryte błyszczącym, czarnym lakierem, bądź chromem).
Na stoisku Alfy uwagę przyciągać będzie też wersja specjalna MiTo "Quadrifoglio Verde". Samochód oznaczony jest symbolem legendą - czterolistną koniczyną, która od lat symbolizuje wszystko, co najlepsze w sportowej historii marki. MiTo "Quadrifoglio Verde" wyposażono w silnik 1.4 MultiAir Turbo o mocy 170 KM oraz liczne, innowacyjne rozwiązania, które podkreślają, znany już z innych wersji, sportowy charakter auta. Najwyższy poziom wyposażenia w zakresie bezpieczeństwa oraz doskonałe właściwości jezdne w połączeniu z turbodoładowanym silnikiem zapewniają niesamowite odczucia podczas jazdy. Sekretem tej jednostki napędowej jest doskonały stosunek wagi do mocy, co od zawsze było domeną sportowych samochodów marki Alfa Romeo. Wynik 6,7 kg/1 KM plasuje motor MiTo w czołówce systemów napędowych tej klasy, a stosunek mocy do pojemności (124 KM/litr) czyni go liderem jeśli chodzi o realną moc jednostki.
Nadwozie w nowym kolorze Blue Tornado kryje bogate wyposażenie. Pokryte skórą fotele i koło kierownicy, 18'' aluminiowe obręcze kół z zaciskami hamulców w kolorze czerwonym, automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja, system nawigacyjny RadioNav oraz system zarządzania multimediami Blue&ME - to tylko niektóre z elementów.
Dla odwiedzających ekspozycję firma FGA Capital (spółka joint venture Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole działająca zarówno na terenie Włoch, jak i w całej Europie) przygotowała specjalną ofertę innowacyjnych produktów finansowych o wysokiej wartości dodanej skierowaną do sieci dilerskich, klientów indywidualnych i firm.
Najbardziej dynamiczne samochody, najbardziej energetyczna muzyka i młodzi ludzie pełni pasji i energii - oto główne elementy najważniejszej wystawy samochodowej we Włoszech, Bologna Motor Show.
Alfa Romeo na Salonie Samochodowym w Bolonii 2010 r
25.11.2010
Ponad 30 tysięcy czytelników uznanego brytyjskiego magazynu konsumentów „What Car?" głosowało w plebiscycie na najlepszy samochód 2010 roku. Ze 170 aut na szczyt rankingu wjechały Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 i Fiat Panda.
Zdaniem czytelników brytyjskiego magazynu „What Car?" w segmencie aut mini najlepszym samochodem 2010 roku jest Alfa Romeo MiTo. Właśnie najmniejsza Alfa została oceniona najwyżej zdobywając 4,6 pkt. na 5 możliwych. Piękna Włoszka wyprzedziła 29 konkurentów (pełna lista poniżej) . Brytyjscy kierowcy uzasadniając swój wybór chwalili system D.N.A. - podobało im się rasowe, przyprawiające o gęsią skórkę zachowanie w trybie Dynamic, podkreślali również bezpieczeństwo jakie gwarantuje samochód w trybie All-Weather.
Dodatkowo co ważne, także w klasyfikacji generalnej Alfa Romeo MiTo została uznana za jedno z trzech najlepszych aut dostępnych w 2010 roku w Wielkiej Brytanii.
Doceniany przez kierowców unikalny układ D.N.A. (Dynamic, Normal, All Weather), stosowany jest jedynie w samochodach marki Alfa Romeo. Każdy model MiTo jest seryjnie wyposażony w to nowatorskie urządzenie oddziałujące na podstawowe parametry jazdy - reakcję silnika, kontrolę stabilności pojazdu i charakterystykę układu kierowniczego.
System Alfa D.N.A., do niedawna zarezerwowany dla samochodów sportowych i modeli z najwyższej półki, wpływa na charakterystykę pracy silnika, hamulców, układ kierowniczego, zawieszenia i skrzyni biegów, umożliwiając trzy różne rodzaje zachowania pojazdu, dostosowane do panujących warunków drogowych ale również najlepiej odpowiadające preferencjom kierowcy: sportowy (Dynamic), miejski (Normal), oraz zapewniający maksimum bezpieczeństwa, nawet przy słabej przyczepności (All Weather).
Bardzo dobrą opinię o Alfie MiTo i rozwiązaniach technicznych stosowanych przez Grupę Fiata podkreślają kolejne pozycje na podium w segmencie aut mini. Drugie miejsce w tej kategorii zajął Fiat 500 zdobywając 4,6 pkt. na 5 możliwych. Podium uzupełnił Fiat Panda z wynikiem 4,4 pkt.
To już kolejne uznanie dla tych aut. Produkowane w tyskim zakładzie Fiat Auto Poland Fiaty Panda i 500 okazują się najbardziej niezawodnymi samochodami w swoim segmencie - tak wynika z raportów niemieckich organizacji GTÜ i ADAC.
Poniżej pełna lista 29 przedstawicieli segmentu aut mini i osiągnięte wyniki w plebiscycie magazynu „What Car?".
Marka / model - Punkty
1. Alfa Romo MiTo - 4,62. Fiat 500 - 4,6
3. Fiat Panda - 4,4
4. Daihatsu Sirion - 4,3
5. Hyundai i10 - 4,3
6. Citroen C1 - 4,2
7. Volkswagen Polo - 4,2
8. Mitsubishi Colt - 4,1
9. Skoda Fabia - 4,1
10. Renault Clio - 4,0
11. Smart Fortwo - 4,0
12. Ford Fiesta - 4,0
13. Seat Ibiza - 4,0
14. Peugeot 107 - 3,9
15. Suzuki Swift - 3,9
16. Mazda 2 - 3,9
17. Volkswagen Fox - 3,8
18. Honda Jazz - 3,7
19. Peugeot 207v3,7
20. Kia Rio - 3,7
21. Toyota Aygo - 3,6
22. Hyundai i20 - 3,6
23. Fiat Grande - Punto 3,6
24. Kia Picanto - 3,6
25. Proton Savvy - 3,5
26. Vauxhall Corsa - 3,5
27. Mini Cooper - 3,5
28. Ford Fusion - 3,4
29. Toyota Yaris - 3,2
(średnia ocena czytelników - skala do 5 pkt.)
Ponad 30 tysięcy czytelników uznanego brytyjskiego magazynu konsumentów „What Car?" głosowało w plebiscycie na najlepszy samochód 2010 roku. Ze 170 aut na szczyt rankingu wjechały Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 i Fiat Panda.
Alfa Romeo MiTo najlepszym autem 2010 roku w segmencie samochodów mini w Wielkiej Brytanii
03.11.2010
Alfa Romeo Giulietta została uznana przez czytelników magazynu „Auto Świat" za najlepszy samochód w swojej klasie i zdobyła tytuł „Złotej Kierownicy 2010".
Podczas uroczystej gali redakcja magazynu „Auto Świat" ogłosiła wyniki drugiej polskiej edycji plebiscytu „Złota Kierownica". Zwyciężyło w nim sześć aut, które zebrały w swoich kategoriach najwięcej głosów czytelników. W klasie kompaktów tytuł „Złotej Kierownicy 2010" czytelnicy przyznali Alfie Giulietta.
„Jesteśmy dumni z wyróżnienia dla naszego najnowszego modelu, zwłaszcza, że to już kolejna z rzędu nagroda jaką otrzymuje Giulietta i to w roku setnych urodzin marki Alfa Romeo. Cieszy nas fakt, że nowy model już zdobył uznanie w Polsce. Alfa Romeo od zawsze tworzyła piękne, zaawansowane technologicznie auta, ale Giulietta to również najbezpieczniejsze auto kompaktowe na rynku." - powiedział Leszek Sukiennik, Country Manager Alfa Romeo & Lancia w Fiat Auto Poland.
„Złota Kierownica" to jeden z najbardziej prestiżowych europejskich plebiscytów motoryzacyjnych, a jego historia sięga 1976 roku. Przyznawane są w nim wyróżnienia dla najlepszych aut prezentowanych w danym roku, które znalazły uznanie w oczach czytelników. W Polsce plebiscyt organizowany jest od 2009 roku przez tygodnik „Auto Świat" wydawany przez „Axel Springer Polska". Plebiscyt cieszył się bardzo dużym zainteresowaniem wśród czytelników „Auto Świata" - do redakcji napłynęło prawie 80 tysięcy głosów, a o tytuł Złotej Kierownicy 2010 walczyły 42 samochody.
Przypominamy, że niedawno Alfa Giulietta zdobyła prestiżowy tytuł "Auto Europa 2011", przyznany przez Włoskie Stowarzyszenie Dziennikarzy Motoryzacyjnych (UIGA). Jury, zgodnie z kryteriami wskazanymi na kartach do głosowania, oddawało głos na zwycięską Alfę głównie w trzech z pięciu przewidzianych kategorii - "design i aerodynamika", "osiągi, spalanie i emisje" oraz "technologia, bezpieczeństwo i innowacja". Warto podkreślić, że 25 letniej historii konkursu, modele marki Alfa Romeo już czterokrotnie zdobywały to znaczące wyróżnienie: MiTo (2009), 166 (1999), 156 (1998) i 164 (1988).
W dniu dzisiejszym organizatorzy prestiżowego konkursu „Car of the Year 2011" opublikowali listę siedmiu finalistów, którzy 29 listopada będą walczyli o tytuł „Samochodu Roku 2011". W szczęśliwej siódemce znalazła się również Alfa Romeo Giulietta. Wcześniej zdobywcami tego ważnego wyróżnienia dla marki Alfa Romeo były modele - w 1998 r. Alfa Romeo 156, a w 2001 r. poprzedniczka Giulietty - Alfa Romeo 147.
Alfa Romeo Giulietta jest samochodem zaprojektowanym i skonstruowanym w taki sposób, aby zapewnić swoim użytkownikom czerpanie maksimum przyjemność z prowadzenia samochodu. Giulietta charakteryzuje się bardzo precyzyjnym układem kierowniczym, doskonale radzi sobie na krętych drogach, ale jest też samochodem komfortowym, przyjaznym w codziennym użytkowaniu. Dzięki nowej płycie podłogowej "Compact", wyszukanemu systemowi zawieszenia, aktywnemu układowi kierowniczemu "dual pinion" (z podwójnym zębnikiem), specjalnym materiałom oraz zastosowanej technologii produkcji, Alfa Giulietta oferuje niezwykle wysokie standardy zarówno pod względem komfortu jazdy, jak i właściwości dynamicznych i kwestii bezpieczeństwa (czynnego i biernego).
Nie przez przypadek Alfa Romeo Giulietta otrzymała prestiżowe pięć gwiazdek Euro NCAP z całkowitą punktacją 87/100 - nadzwyczajny wynik, który plasuje ją na pozycji najbezpieczniejszego samochodu kompaktowego wszech czasów.
Alfa Romeo Giulietta została uznana przez czytelników magazynu „Auto Świat" za najlepszy samochód w swojej klasie i zdobyła tytuł „Złotej Kierownicy 2010".
Alfa Romeo Giulietta zdobywa nagrodę „Złota Kierownica 2010”
02.11.2010
Najlepszym sposobem na uniknięcie nieprzyjemnych niespodzianek jakie przynosi zima jest odpowiedni przegląd i przygotowanie samochodu. Sieć autoryzowanych serwisów Alfa Romeo zaprasza wszystkich właścicieli Alf do bezpłatnego skontrolowania 10 ważnych elementów samochodu w ramach akcji „Z nami zimowe podróże są bezpieczne". Dzięki temu w szybki i prosty sposób kierowcy będą mogli zabezpieczyć swoje „cztery kółka" przed nadchodzącym okresem zimowym.
Podczas akcji „Z nami zimowe podróże są bezpieczne" Alfa Romeo oferuje kontrolę 10 najważniejszych punktów samochodu, mających decydujący wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wyspecjalizowani pracownicy autoryzowanych serwisów Alfa Romeo sprawdzą akumulator oraz kondycję ogumienia - niezwykle ważną podczas zimowej pogody. Pod lupę trafią także układy: hamulcowy, kierowniczy, zawieszenia i wydechowy oraz stan wycieraczek, oświetlenia i płynów eksploatacyjnych. Po tak szczegółowej kontroli i ewentualnej usłudze serwisowej lub naprawie kierowca może być pewien swojego samochodu.
Jednak to nie wszystko, co serwisy Alfa Romeo oferują dla kierowców. Wspólnie z firmą TUNAP została przygotowana specjalna oferta polegająca na przygotowaniu samochodu do zimy. Usługa kosztuje tylko 29 zł brutto i obejmuje najbardziej narażone na przymarzanie punkty samochodu. W ramach zabiegu konserwującego pracownik autoryzowanego serwisu Alfa Romeo przy pomocy odpowiednich środków zadba o właściwe: smarowanie zawiasów drzwiowych oraz zamka maski silnika i bagażnika, zabezpieczenie bębenków zamków drzwiowych, zabezpieczenie uszczelek drzwiowych.
Ponadto podczas tegorocznej akcji Alfa Romeo oferuje nie tylko bezpłatne skontrolowanie samochodu ale także atrakcyjne warunki zakupu części zamiennych i akcesoriów. Na liście są m.in. obręcze stalowe, amortyzatory, paski rozrządu, filtry, tarcze i klocki hamulcowe, sprzęgła, akumulatory firmy CENTRA/EXIDE, żarówki czy pióra wycieraczek.
Akcja serwisowa już trwa i zakończy się dopiero 31 stycznia 2011 r. Aby umówić się na spotkanie wystarczy skontaktować się ze specjalistą w wybranym ASO.
Najlepszym sposobem na uniknięcie nieprzyjemnych niespodzianek jakie przynosi zima jest odpowiedni przegląd i przygotowanie samochodu.
Bezpłatny przegląd przed zimą w ASO Alfa Romeo
..
W 25 letniej historii konkursu, modele marki Alfa Romeo już czterokrotnie zdobywały to prestiżowe wyróżnienie: MiTo (2009), 166 (1999), 156 (1998) i 164 (1988).
Tytuł "Auto Europa 2011" przyznają dziennikarze, członkowie UIGA, którzy wybierają najlepszy samochód wyprodukowany w jednym z 27 krajów Unii Europejskiej między 31 sierpnia ub. roku a 1 września b.r. w ilości przynajmniej 10 000 egzemplarzy (1 000 egzemplarzy w przypadku samochodów sportowych).
Głosowanie jest jawne, w formie korespondencyjnej lub osobistego dostarczenia kart do głosowania, w ramach pokazu "Viva L'Auto", zorganizowanego przez stowarzyszenie UIGA w ostatni weekend we wspaniałej scenerii Florencji.
Prezes UIGA Pierluigi Bonora tak skomentował fakty zdobycia przez Alfę Giulietta tytułu „Auto Europa 2011":
Sukces Alfy Romeo Giulietta podkreśla wysiłek Fiat Group Automobiles w odrodzenie mediolańskiej marki, która jest już w pełni gotowa do wejścia na rynek północnoamerykański. Nagroda podkreśla także, jak historyczna nazwa Giulietta świetnie pasuje również do współczesnego samochodu. Model Giulietta jest kwintesencją najlepszego włoskiego stylu i technologii „made-in-Torino", o jeszcze lepszych osiągach i wyższym poziomie bezpieczeństwa. W tym roku czterdzieści jeden modeli kandydowało do tytułu i tak, jak zdarzało się już w przeszłości, obserwowaliśmy zagorzałą walkę o zwycięstwo do samego końca, pomiędzy marką włoską i francuskim Citroënem DS3.
Jury, zgodnie z kryteriami wskazanymi na kartach do głosowania, oddawało głos na zwycięską Alfę Romeo Giulietta głównie w trzech z pięciu przewidzianych kategorii: "design i aerodynamika", "osiągi, spalanie i emisje"oraz "technologia, bezpieczeństwo i innowacja".
Alfa Romeo Giulietta charakteryzuje się bardzo precyzyjnym układem kierowniczym, doskonale radzi sobie na krętych drogach, ale jest też samochodem komfortowym, przyjaznym w codziennym użytkowaniu. Dzięki nowej płycie podłogowej "Compact", wyszukanemu systemowi zawieszenia, aktywnemu układowi kierowniczemu „dual pinion" (z podwójnym zębnikiem), specjalnym materiałom oraz zastosowanej technologii produkcji, Alfa Giulietta oferuje niezwykle wysokie standardy zarówno pod względem komfortu jazdy, jak i właściwości dynamicznych i kwestii bezpieczeństwa (czynnego i biernego).
Nie przez przypadek Alfa Romeo Giulietta otrzymała prestiżowe pięć gwiazdek Euro NCAP z całkowitą punktacją 87/100: nadzwyczajny wynik, który plasuje ją na pozycji najbezpieczniejszego samochodu kompaktowego wszechczasów.
Alfa Romeo Giulietta zdobyła prestiżowy tytuł "Auto Europa 2011", przyznany przez Włoskie Stowarzyszenie Dziennikarzy Motoryzacyjnych (UIGA). Kompaktowa Alfa Romeo wygrała pojedynek z czterdziestoma innymi konkurentami, otrzymując 349 głosy i wyprzedzając Citroëna DS3 (300), Peugeota RCZ (125), Volvo S60 (122) i BMW Serii 5 (100).
Alfa Romeo Giulietta zdobyła nagrodę Auto Europa 2011
29.09.2010
Alfa Giulietta, według Euro NCAP najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód na świecie, wchodzi na rynek z silnikiem diesla 2,0 JTDM-2 o mocy 140 KM i automatyczną przekładnią Alfa TCT z podwójnym sprzęgłem.
Giulietta, według Euro NCAP najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód na świecie, jest gwiazdą stoiska Alfa Romeo, na którym będą miały miejsce dwa światowe debiuty: najnowszego silnika 2,0 JTDM o mocy 140 KM oraz benzynowego silnika turbo 1,4 MultiAir o mocy 170 KM z automatyczną przekładnią „Alfa TCT".
Do bogatej już gamy silników Giulietty dochodzi jeszcze nowy turbodiesel o mocy 140 KM, który odznacza się niskim poziomem emisji CO2 (zaledwie 119 g/km), niskim zużyciem paliwa (4,5 litra/100 km w cyklu mieszanym) oraz wysokim momentem obrotowym (w trybie Dynamic 350 Nm przy zaledwie 1750 obr/min). Jest to wszechstronny silnik dopasowany do potrzeb klientów korporacyjnych i prywatnych użytkowników.
Drugim nowym produktem jest automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem, gwarantująca komfort prowadzenia i uczucie sportowej jazdy, które sporo przewyższa parametry oferowane przez konwencjonalne, automatyczne przekładnie, jak również większą wydajność i niższy poziom zużycia paliwa. Alfa TCT będzie dostępna z silnikiem w wersji benzynowej (1,4 MultiAir o mocy 170 KM wystawianym na stoisku), a później również w wersji diesel (170 KM 2,0 JTDM). Ponadto nowa przekładnia Alfa TCT, po raz pierwszy zastosowana w Alfie Romeo MiTo, współpracuje z systemem Start&Stop w celu maksymalnego ograniczenia zużycia paliwa i poziomu emisji CO2 (121 g/km przy silniku 1,4 MultiAir o mocy 170 KM).
Alfa Romeo Giulietta posiada dwie „dusze", jedną bardziej sportową, która odznacza się dużą lekkością prowadzenia nawet na najtrudniejszych trasach, i drugą bardziej funkcjonalną, którą cechuje przestronność wnętrza i komfort podczas codziennych podróży. Parametry te są zasługą nowej platformy Compact, która dzięki znakomitym rozwiązaniom technicznym zastosowanym w zawieszeniu, aktywnemu układowi kierowniczemu z podwójnym zębnikiem, zastosowaniu solidnych, lekkich materiałów i technologii produkcji sprawia, że Giulietta uzyskuje doskonałe wyniki, zarówno pod względem komfortu, jak i dynamiki i bezpieczeństwa (aktywnego i pasywnego). To nie zbieg okoliczności, że samochód ten zdobył 5 prestiżowych gwiazdek Euro NCAP i nową notę 87/100 w 2010 r.: niesamowity wynik, który świadczy o tym, że jak dotąd jest to najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód.
Podczas paryskiego salonu na stoisku wystawione będą jeszcze dwie wersje Giulietty: Distinctive z silnikiem 1,6 JTDm o mocy 105 KM i Quadrifoglio Verde z silnikiem 1750 TBI o mocy 235 KM. Pierwszy z silników przeznaczony jest dla tych, którzy poszukują samochodu z charakterem i o wyróżniającym się stylu, z typową dla Alfy Romeo lekkością i sposobem prowadzenia, który potrafi jednak połączyć te cechy z niskimi kosztami utrzymania. Jednostka 1,6 JTDM o mocy 105 KM jest elastycznym i ekologicznym silnikiem diesla, który zaskoczy klientów natychmiastową reakcją (w trybie Dynamic maksymalny moment obrotowy wynosi aż 320 Nm przy zaledwie 1750 obr/min) i niskim zużyciem paliwa (w cyklu pozamiejskim wynosi ono tylko 3,7 l/100 km). Jest to możliwe dzięki połączeniu technologii MultiJet 2 z systemem Start&Stop.
Osobnego opisu wymaga benzynowy silnik 1750 TBI o mocy 235 KM dostępny w wersji Quadrifoglio Verde, legendarnym symbolem, którego nie brakuje na torach wyścigowych na całym świecie. Tę specjalną wersję, dostępną tylko z tym silnikiem, wyróżnia sportowo obniżone zawieszenie (15 mm z przodu i 10 mm z tyłu), 17-calowe obręcze kół (18-calowe dostępne jako opcja), wzmocniony układ hamulcowy z czerwonymi zaciskami na tarczach hamulcowych (Alfa red), jak również jedyny w swoim rodzaju wystrój wnętrza, który obejmuje sportową, tapicerkę ze skóry i mikrofibry. Wszystko zostało zaprojektowane z myślą o zagwarantowaniu największej przyjemności prowadzenia i najlepszego w tym segmencie bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Biorąc pod uwagę moc tego silnika, zużycie paliwa jest również niskie. Do wersji Quadrifoglio Verde dotarł więc powiew nowoczesności, łączący największą przyjemność prowadzenia z większą świadomością w kwestii ochrony środowiska, tworząc ekologiczny sportowy charakter.
Dokładniej mówiąc, benzynowy silnik turbo o pojemności 1,75 l łączy w sobie zaawansowane rozwiązania techniczne, które obejmują bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły wariator fazy, turbosprężarkę oraz przełomowy system „scavenging", który zapewnia bardzo szybką reakcję silnika. Uzyskane osiągi są porównywalne - albo nawet lepsze - niż osiągi wielu silników o pojemności 3 litrów, wciąż utrzymując zużycie paliwa na poziomie typowym dla kompaktowej, 4-cylindrowej jednostki. Warto zauważyć, że parametr 134 KM/litr, stanowi największą jak dotąd moc uzyskaną w silnikach produkowanych przez Alfa Romeo. Moment obrotowy, wynoszący 195 Nm/litr, jest również najwyższy wśród silników benzynowych w tej kategorii, podczas gdy maksymalny moment obrotowy 340 Nm, dostępny już przy 1900 obr/min, pod każdym względem stanowi znakomity wynik.
Goście odwiedzający stoisko mogą również podziwiać Giuliettę wyposażoną w system Blue&Me-TomTom, jedyny, w pełni zintegrowany system informacyjno-rozrywkowy, który poza nawigacją satelitarną posiada również nowoczesny, kolorowy ekran dotykowy i umożliwia obsługę telefonu, nawigacji i zarządzanie wszelkimi informacjami potrzebnymi w czasie jazdy przy użyciu przycisków na kole kierownicy oraz komend głosowych, które ubogacają funkcje dostępne w Blue&Me, zapewniając maksimum bezpieczeństwa.
Sportowy charakter MiTo jest jeszcze bardziej ekologiczny
W centrum uwagi znajdzie się również Alfa Romeo MiTo, którą podczas paryskiego salonu reprezentować będą dwa samochody w wersji Distinctive. Pierwszy z nich wyposażony jest w benzynowy silnik turbo 1,4 MultiAir o mocy 135 KM współpracujący z automatyczną przekładnią Alfa TCT z podwójnym sprzęgłem suchym i systemem Start&Stop, który czasowo wyłącza silnik podczas postojów. Ta wersja Alfy Romeo MiTo oferuje ponadprzeciętne osiągi (7,1 l/100 km w cyklu miejskim, emisje CO2 na poziomie 126 g/km i przyspieszenie od 0-100 km/h w 8,2 sekundy), które przewyższają wyniki takiego samego silnika w połączeniu z manualną skrzynią biegów (7,4 l/100 km, 129 g/km i 9,4 sekundy). Należy podkreślić, że MiTo była pierwszym samochodem, w którym montowano rewolucyjny silnik MultiAir oraz benzynowy silnik turbo 1,4 MultiAir o mocy 135 KM w połączeniu z przekładnią Alfa TCT i systemem Start&Stop.
Druga Alfa Romeo MiTo wystawiona na stoisku wyposażona jest w silnik 1,3 MultiJet o mocy 95 KM w wersji ECO. Od takiego samego silnika z tej linii odróżnia go zoptymalizowane zużycie paliwa, osiągnięte dzięki specjalnemu tuningowi silnika i przełożeniom biegów. Obniża to poziom spalania (z 4,3 do 4,0 l/100 km w cyklu mieszanym) i emisje CO2 (z 112 do 104 g/km). Osiągi pozostają bez zmian i są jednymi z najlepszych w tej kategorii: prędkość 180 km/h i przyspieszenie od 0-100 km/h w 11,6 sekundy.
Obydwa samochody posiadają elegancką, skórzaną tapicerkę, pakiet Premium (kontrolki na kole kierownicy, przedni podłokietnik ze schowkiem, dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja, czujniki parkowania i tempomat) i pakiet Sport (spoiler, sportowy, tylny zderzak, światła przeciwmgłowe, sportową deskę rozdzielczą i 18-calowe obręcze kół w wersji z silnikiem 1,4 MultiAir o mocy 135 KM oraz 17-calowe w wersji z silnikiem 1,3 MultiJet ECO o mocy 95 KM). Wyposażenie teleinformatyczne tych dwóch egzemplarzy MiTo nieco się różni: wersja z silnikiem 1,4 MultiAir wyposażona jest w system Blue&Me oraz system nawigacji satelitarnej RadioNav, który należy do nowej generacji multimediów i nawigacji satelitarnej opracowanej dla Alfa Romeo przez Magneti Marelli. System ten obejmuje nawigację satelitarną, radio z podwójnym tunerem ( jeden przeznaczony jest do odbioru informacji dotyczących ruchu drogowego [TMC] ), odtwarzaczem CD i MP3 oraz mapy Europy wgrane na kartę pamięci SD, co skraca czas dostępu do danych i przyspiesza wyznaczanie tras. W celu zapewnienia lepszej ostrości i rozdzielczości obrazu, system posiada 6,5-calowy, kolorowy wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości.
Goście odwiedzający paryski salon samochodowy w drugiej Alfie MiTo mogą podziwiać Blue&Me-TomTom, najnowsze osiągnięcie systemu Blue&Me. Jest to w pełni zintegrowany system, który pozwala zarządzać telefonem, nawigacją i wszystkimi funkcjami związanymi z informacjami na temat podróży przy użyciu praktycznego, kolorowego ekranu dotykowego. Urządzenie to powstało w wyniku współpracy pomiędzy Fiat Group Automobiles i firmą TomTom, europejskim liderem w dziedzinie przewoźnych systemów nawigacyjnych, i integruje się z pozostałymi systemami dostępnymi w samochodzie za pośrednictwem systemu Blue&Me.
Alfa Romeo 159 w wersji na rok 2011 i z nowym silnikiem diesla 2,0 JTDM-2 o mocy 136 KM
Na stoisku można również oglądać Alfę Romeo 159 w wersji na rok 2011. Model ten (z nadwoziem typu sedan i sportwagon) przeszedł ostatnio lifting wnętrza i został wzbogacony o pakiety opcji, które zapewniają klientom szeroki wachlarz alternatywnych rozwiązań, w zależności od indywidualnych potrzeb, oraz mnóstwo zadowolenia. Odwiedzający mogą również podziwiać ekskluzywną wersję sportwagon „Rosso Competizione" wyposażoną w nowy silnik 2,0 JTDM o mocy 136 KM (zgodny z Euro 5). Uzupełnia on gamę silników diesla zgodnych z Euro 5 do modelu 159 i znajdzie się wśród najbardziej wydajnych silników diesla segmentu D w Europie. Jednostka ta w rzeczywistości stanowi kompromis między potrzebami prywatnych klientów, którzy poszukują pełnego energii i zarazem oszczędnego samochodu, a potrzebami klientów korporacyjnych, których interesują koszty utrzymania, a którzy nie chcą rezygnować z komfortu i elastyczności w prowadzeniu podczas długich tras.
Samochód wystawiony na salonie wyposażony jest w pakiet TI, który obejmuje długą listę elementów, nadających samochodowi sportowy wygląd, a konkretnie są to: 18-calowe, aluminiowe obręcze kół z ramionami stylizowanymi na łopatki turbiny (19-calowe, w które wyposażony jest wystawowy samochód, dostępne są jako opcja), obniżone, sportowe zawieszenie duże czerwone zaciski na tarczach hamulcowych. W środku znajdziemy sportowe fotele z wykończeniami z czarnej skóry i alcantary oraz czerwonymi profilami (w ramach opcji, sportowe siedzenia mogą być w całości wykończone czarną lub naturalną skórą), aluminiowe nakładki na pedały w sportowym stylu i listwę progową z logo TI, sportową kierownicę obitą skórą wyposażoną w przełączniki do obsługi radioodtwarzacza, gałkę dźwigni zmiany biegów i dźwignię hamulca ręcznego obite skórą z czerwonymi przeszyciami, system BlueMe i sportowe wskaźniki. Na konsoli środkowej i kierownicy umieszczono dodatkowo wstawki z włókna węglowego (opcja).
Na koniec, broszury i ulotki dostępne na stoisku pomogą odwiedzającym zapoznać się z produktami FGA Capital, spółki joint venture pomiędzy Fiat Group Automobiles i Crédit Agricole, która specjalizuje się w segmencie motoryzacyjnym. Ta finansowa spółka działa we Włoszech i w Europie, mając na uwadze jeden cel: wspomagać sprzedaż samochodów marki Fiat Group Automobiles i Chrysler, oferując nowoczesne produkty finansowe wprowadzające usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci dealerów, prywatnych klientów oraz firm.
Alfa Giulietta, według Euro NCAP najbezpieczniejszy, kompaktowy samochód na świecie, wchodzi na rynek z silnikiem diesla 2,0 JTDM-2 o mocy 140 KM i automatyczną przekładnią Alfa TCT z podwójnym sprzęgłem.
Alfa Romeo na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 r
22.09.2010
We wrześniu w salonach Alfa Romeo w Polsce pojawił się model MiTo wyposażony w nową skrzynię biegów "Alfa TCT" - automatyczną przekładnię z podwójnym suchym sprzęgłem najnowszej generacji. Wyjątkowość modelu MiTo ze skrzynią "Alfa TCT" polega na połączeniu czterech awangardowych technologii w jednej wersji:
1. automatyczna 6-biegowa skrzynia z podwójnym suchym sprzęgłem Alfa TCT" (Twin Clutch Transmission);
2. znakomity turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 MultiAir Turbo o mocy 135KM - nagrodzony tytułem "Najlepszy Nowy Silnik Roku" przez międzynarodowe jury „International Engine of The Year";
3. system "Start&Stop" sterujący czasowym
wyłączeniem silnika w przypadku postoju samochodu; 4. wyjątkowy system "Alfa DNA", który zmienia wybrane parametry samochodu wpływając także na pracę skrzyni biegów.
W Polsce samochód ten jest dostępny w wersji wyposażenia Progression oraz Distinctive w cenie, wynoszącej odpowiednio 70 900 zł i 75 900 zł.
Innowacyjna skrzynia biegów "Alfa TCT" to 6-biegowa, automatyczna przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem najnowszej generacji, zapewniająca komfort i sportowe parametry przewyższające te oferowane przez tradycyjne, automatyczne skrzynie biegów. Ponadto cechuje ją zwiększona wydajność i ograniczenie w zużyciu paliwa. Wyposażona w skrzynię „Alfa TCT" Alfa MiTo zapewnia wspaniałe osiągi - spalanie wynosi 7,1 l/100km w cyklu miejskim, emisje CO2 równe 126 g/km oraz przyspieszenie od 0 do 100km/h w 8,2 sekundy. Dla porównania samochód z tym samym silnikiem ale wyposażony w ręczną skrzynią biegów osiąga wartości odpowiednio: 7,4 l/100Km, 129 g/km i 8,4 sekundy. Należy podkreślić, iż skrzynia biegów „Alfa TCT" współdziała interaktywnie z układem kierowniczym i hamulcowym samochodu oraz z systemami Alfa DNA, Start&Stop, ABS, silnikiem oraz systemem Hill Holder (ułatwia ruszanie na wzniesieniach). Ponadto, należąca do nowoczesnej rodziny skrzyń 6- biegowych (C635), nowa przekładnia "Alfa TCT" może się pochwalić 23 oficjalnymi patentami w 3 kategoriach: kontrola skrzyni biegów, mechanika skrzyni biegów i siłowniki skrzyni biegów.
Opracowane i produkowane przez FPT - Fiat Powertrain Technologies, nowe przekładnie ''Alfa TCT'', koncepcyjnie, składają się z dwóch połączonych równolegle skrzyń biegów, z których każda posiada swoje sprzęgło, co umożliwia wybranie i włączenie kolejnego biegu, kiedy poprzedni jest jeszcze załączony. Zmiana biegu jest zatem wykonywana poprzez stopniową zmianę sprzęgła, co zapewnia ciągłość dostarczanego momentu obrotowego, a zatem i napędu. Efektem jest większy komfort oraz bardziej sportowe wrażenia z jazdy gwarantowane przez krótsze czasy zmian przełożeń, możliwość wyboru pomiędzy trybem ręcznym i automatycznym oraz praktycznie zerowa strata mocy w momencie zmiany biegów. Ponadto, koszty zakupu, konserwacji i eksploatacji ulegają obniżeniu, a zużycie paliwa zmniejszeniu, również dzięki zastosowaniu systemu Start&Stop (do 10% mniej w porównaniu z tradycyjną automatyczną skrzynią biegów sterowną układem hydraulicznym z konwerterem momentu obrotowego).
Kolejne właściwości nowej przekładni „Alfa TCT" to elastyczność zastosowania, dzięki kompaktowej formie elementów, oraz podwójne suche sprzęgło (rodzaj sprzęgła, gwarantujący najwyższy stopień wydajności pod względem zużycia paliwa wśród automatycznych skrzyni biegów). Porównując sprzęgła suche (Dry) ze sprzęgłami olejowymi (Wet), można stwierdzić, że te pierwsze rozpraszają energię tylko w fazie uślizgu podczas zmiany biegu i ruszania, podczas gdy sprzęgła typy Wet, pracując cały czas w kąpieli olejowej, generują straty w wyniku tarcia, jak w przypadku konwencjonalnych automatycznych skrzyni. Co więcej, wymagają wymuszonego chłodzenia olejem, a więc ciągłego rozpraszania energii dla pompy oleju (nieobecnej w sprzęgłach suchych). Ponadto, w automatycznej skrzyni biegów typu mokrego potrzebnych jest około 4,8 litrów oleju więcej niż w wersji suchej, zawsze z tego samego powodu - konieczność chłodzenia sprzęgła (w ten sposób zwiększa się masa i wzrastają straty). To wszystko sprawia, że „sucha skrzynia biegów" jest około 6% bardziej wydajna pod względem zużycia od wersji „mokrej". Nie mniej ważne, wśród zalet suchego sprzęgła są również niższe koszty i większa łatwość montażu.
We wrześniu w salonach Alfa Romeo w Polsce pojawił się model MiTo wyposażony w nową skrzynię biegów "Alfa TCT" - automatyczną przekładnię z podwójnym suchym sprzęgłem najnowszej generacji.
Nowości w Alfa Romeo MiTo - innowacyjna automatyczna skrzynia biegów 'Alfa TCT'
03.09.2010
Słynna aktorka Uma Thurman oraz wersy Williama Shakespeare - "Jesteśmy stworzeni z tej samej materii co sny" - to bohaterowie kampanii reklamowej, która od 3 września promuje w polskich mediach nową Alfę Romeo Giulietta.
Gwiazda "Pulp Fiction" i „Kill Bill", łącząca zimny, wyraźny wizerunek z drapieżnością, dynamizmem i pięknem uosobi różne „dusze" Giulietty, samochodu, który imponuje nie tylko doskonałymi właściwościami jezdnymi, ale również posiada wiele zalet w zakresie przestrzenności i komfortu, tak przydatnych w codziennej eksploatacji.
Międzynarodowa kampania reklamowa Alfy Giulietty, stworzona przez agencję Leo Burnett, opiera się właśnie na tym podobieństwie między Umą Thurman i Alfą Romeo Giulietta. W spocie telewizyjnym, zrealizowanym w całości w Stanach Zjednoczonych pod kierunkiem Kevina Fitzgeralda, widzimy Umę Thurman grającą pięć różnych ról, pięć różnych postaci kobiecych symbolizujących różne „dusze" samochodu. Całości dopełnia imponująca ścieżka dźwiękowa zrealizowana przez mistrza Flavio Ibba. Dla uchwycenia osobowości Umy Thurman także na fotografii, został wybrany inny ogromny talent: Fabrizio Ferri. Słynny i wszechstronny włoski fotograf jest autorem czarno-białych fotografii, będących głównymi elementami kampanii prasowej.
Nowa Alfa Giulietta, oferuje szeroką gamę bazującą na dwóch wersjach wyposażeniowych (Progression i Distinctive) i dwóch pakietach personalizujących (Premium i Sport) Dostępnych jest pięć silników z turbodoładowaniem, posiadających homologację Euro 5, a cztery z nich standardowo wyposażone są w system "Start & Stop", w celu zmniejszenia zużycia paliwa i poziomu emisji: dwa benzynowe (1.4TB o mocy 120 KM i 1.4TB Multiair o mocy 170 KM) i dwa wysokoprężne (1,6 JTDM o mocy 105 KM i 2.0 JTDM o mocy 170 KM, oba Multijet drugiej generacji). Do tych jednostek dochodzi znakomity silnik 1750 TBi o mocy 235 KM, dostępny wyłącznie w wersji Quadrifoglio Verde.
Alfa Romeo Giulietta w wersji Progression wyposażona w 120-konny turbodoładowany, benzynowy silnik 1.4 TB kosztuje 69 900 zł.
Warto wymienić kilka kluczowych elementów wyposażenia standardowego tej wersji, która już w „serii" oferuje m.in.: poduszki powietrzne przednie, boczne i nadokienne, układ stabilizujący tor jazdy VDC (ESP), system Alfa Romeo DNA z Q2, system awaryjnego hamowania BAS, układ kierowniczy Dual Pinion, radio CD z obsługą plików mp3, klimatyzację, kierownicę i dźwignię zmiany biegów obszyte skórą czy system Start&Stop.
Nową Alfę Romeo Giulietta można kupić za niecałe 35 000 zł brutto, w kredycie Fiat Bank 50/50 (dot. wersji 1.4 TB 120 KM Progression, RRSO kredytu: 1,5% dla kalkulacji na okres 12 miesięcy, wpłacie własnej klienta 50%, opłacie przygotowawczej 1,5% finansowanej w kredycie).
Słynna aktorka Uma Thurman oraz wersy Williama Shakespeare - "Jesteśmy stworzeni z tej samej materii co sny" - to bohaterowie kampanii reklamowej, która od 3 września promuje w polskich mediach nową Alfę Romeo Giulietta.
Alfa Romeo wybiera Umę Thurman do prezentacji Giulietty
12.08.2010
Silniki 1.4 Turbo z FPT, dzięki którym debiutowała rewolucyjna technologia Multiair, zdobyły prestiżową nagrodę „Engine of the year / Silnik roku" w kategorii najlepszego nowego silnika roku. Innowacyjne silniki czterocylindrowe, dzięki połączeniu sterowania elektro-hydraulicznego zaworów ssących Multiair z doładowaniem za pomocą turbosprężarki, stworzyły nowy standard pod względem wydajności.
Opracowane i wyprodukowane zgodnie z koncepcją „downsizingu" przez FPT - Fiat Powertrain Technologies, silniki 1.4 Multiair Turbo, o mocach od 135 KM do 170 KM, montowane są w samochodach Alfa Romeo MiTo i Giulietta, a także w modelu Fiat Punto Evo i Abarth Punto Evo. Niebawem dostępne będą również w Fiacie Bravo i Lancii Delta.
Silnik Multiair w wersji o mocy 170 KM osiąga 124 KM z 1 litra pojemności skokowej, a wartość maksymalna momentu obrotowego wynosi 250 Nm. Parametry te zapewniają sportowe osiągi przy rekordowo niskim zużyciu paliwa i emisji spalin (134 g/km CO2 w przypadku Alfa Romeo Giulietta).
Wielokrotnie nagradzana technologia Multiair, charakteryzuje się precyzyjną kontrolą ilości powietrza zasysanego do cylindrów bez wykorzystania przepustnicy, redukując dzięki temu zużycie paliwa i emisję CO2 aż do 10%, pozwalając w tym samym czasie podnieść moc o 10% i zwiększyć moment obrotowy o 15%. Ponadto poprzez dokładną kontrolę spalania, zredukowane zostały także emisje substancji zanieczyszczających do atmosfery. Multiair jest technologią wszechstronną i łatwą do zastosowania dla wszystkich silników benzynowych, a potencjalnie, po przeprowadzeniu w przyszłości stosownych badań, także dla wysokoprężnych jednostek napędowych.
Nagrodę "Najlepszy Nowy Silnik Roku 2010", przyznawaną przez międzynarodowe jury, w skład którego wchodzi 65 dziennikarzy, ekspertów w tej dziedzinie, pochodzących z 32 krajów, odebrał inż. Aldo Marangoni, Wiceprezes Fiat Powertrain Technologies.
"Obecne zwycięstwo potwierdza nieustającą zdolność tworzenia technologicznych innowacji przez Grupę Fiata. Już w roku 2005, mały, ale wyrafinowany silnik 1.3 Multijet, zdobył główną nagrodę w konkursie „Międzynarodowy Silnik Roku" w kategorii silników o pojemności od 1.0 do 1.4. Koncern Fiata otworzył w ten sposób nowy rozdział w historii silników wysokoprężnych, dziedzinie w której jest od lat liderem m.in. dzięki wprowadzeniu na rynek takich innowacji jak bezpośredni wtrysk paliwa oraz technologia common-rail", oświadczył Aldo Marangoni.
"Duża moc połączona ze zredukowanym poziomem emisji czynią silnik 1.4 Multiair wyjątkowym. Jeśli wziąć pod uwagę także ograniczone zużycie paliwa, silnik Multiar Turbo staje się doprawdy doskonałym zespołem napędowym. Łatwo zatem zrozumieć dlaczego został nagrodzony i uznany za najlepszy nowy silnik roku", oznajmił Dean Slavnich, współprzewodniczący Konkursu i wydawca czasopisma Engine Technology International.
Silniki 1.4 Turbo z FPT, dzięki którym debiutowała rewolucyjna technologia Multiair, zdobyły prestiżową nagrodę „Engine of the year / Silnik roku" w kategorii najlepszego nowego silnika roku. Innowacyjne silniki czterocylindrowe, dzięki połączeniu sterowania elektro-hydraulicznego zaworów ssących Multiair z doładowaniem za pomocą turbosprężarki, stworzyły nowy standard pod względem wydajności.
Silniki 1.4 MultiAir turbo z FPT- Fiat Powertrain Technologies zdobywają prestiżową nagrodę ENGINE OF THE YEAR
30.07.2010
Z okazji setnej rocznicy Alfa Romeo, marka będzie gościem honorowym 60. Pebble Beach Concours d'Elegance w Kalifornii (Stany Zjednoczone) zaplanowanym na niedzielę 15 sierpnia (www.pebblebeachconcours.net).
Postrzegany jako jedno z najbardziej prestiżowych wydarzeń kalendarza motoryzacyjnego, Pebble Beach Concours d'Elegance odbywa się w słynnej 18-tej alei ekskluzywnego Beach Golf Links. Oceniane za swoją doskonałość, oryginalność, jakość reprodukcji i stan techniczny, w tegorocznym konkursie udział weźmie 200 najbardziej cenionych samochodów kolekcjonerskich, które zmierzą się w walce o tytuł „Best in Show" - najlepszego samochodu w konkursie.
Razem z licznymi prywatnymi Alfami Romeo, przedstawiona zostanie szeroka gama Alf historycznych pochodzących z Muzeum Historycznego Alfy Romeo (Museo Storico Alfa Romeo) w Arese. W sumie będzie siedem cennych pojazdów z Muzeum Alfa Romeo wystawionych podczas Pebble Beach Concours d'Elegance: od pierwszej Alfy 24 HP z roku 1910, aż do rewolucyjnego spidera Disco Volante z 1952.
Stworzona w roku 1910, ALFA 24 HP była pierwszym samochodem opatrzonym logo ALFA po utworzeniu firmy w Mediolanie 24 czerwca 1910. Ten model był symbolem doskonałości od samego początku, dzięki zaawansowanym rozwiązaniom w dziedzinie inżynierii, osiągom i przyjemności z jazdy, cechom których Alfa Romeo stała się później synonimem.
Spider z roku 1952 Disco Volante jest bardzo ciekawym samochodem koncepcyjnym, który zawdzięcza swoją nazwę wyjątkowemu designowi. Ten prototyp jest nie tylko „radością dla oczu", ale także „perełką" jeśli chodzi o osiągi i prowadzenie, dzięki lekkiemu nadwoziu i doskonałej proporcji masy do mocy. Pośród innych legendarnych Alf Romeo w kalifornijskiej imprezie bierze udział model RL Targa Florio, zwyciężczyni Targa Florio z roku 1923, jak również pierwszy samochód z rodziny Alfa Quadrifoglio Verde. Gran Premio Tipo A, pierwsza Alfa wyścigowa jednomiejscowa, zwyciężczyni Coppa Acerbo 1931; i jej następca Tipo B (P3), który był wersją rozwiniętą pod względem aerodynamiki, zwyciężczynię IV Internationales Avusrennen w 1934 ze średnią prędkością równą 206 km/h.
Wraz ze świętowaniem tegorocznego Pebble Beach Concours d'Elegance, "Alfetta" Gran Premio Tipo 158 z roku 1938 świętuje także swoją 60-tą rocznicę: pierwszego wyścigu Mistrzostw Świata Fomuły 1, w którym modele te uplasowały się na pierwszym, drugim i trzecim miejscu. Inna legendą Alfa Romeo biorącą udział w wydarzeniu będzie 8C 2900 B Lungo. Skonstruowana w roku 1938, z nadwoziem Touring, to coupé koloru błękitnego wygrało Mille Miglia w roku 1947, zostając 11-tą i ostatnią Alfa Romeo, która wygrała słynny rajd Mille Miglia. Nazwa 'Lungo' (długi) odnosi się do długiego rozstawu osi modelu 8C.
Z taką „próbką dziedzictwa" Alfa Romeo zostanie przedstawiona podczas 60. Pebble Beach Concours d'Elegance, a odwiedzający mogą być pewni, że przeżyją doświadczenie, które będzie przejawem pasji i doskonałości w dziedzinie motoryzacji, z których marka słynie w świecie.
Samochody Alfa Romeo pochodzące z Muzeum Alfa Romeo biorące udział w tegorocznym Pebble Beach Concours d'Elegance:
A.L.F.A. 24 HP, 1910
RL Targa Florio, 1923
Gran Premio Tipo A, 1931
Gran Premio Tipo B - "P3" aerodinamica, 1934
Gran Premio Tipo 158 "Alfetta", 1938
8C 2900 B Lungo, 1938
1900 C52 Disco Volante spider, 1952
Z okazji setnej rocznicy Alfa Romeo, marka będzie gościem honorowym 60. Pebble Beach Concours d'Elegance w Kalifornii (Stany Zjednoczone) zaplanowanym na niedzielę 15 sierpnia (www.pebblebeachconcours.net).
Alfa Romeo świętuje setną rocznicę jako gość honorowy 60. Pebble Beach Concours d'Elegance
12.07.2010
Po raz czwarty rozpoczął się RAGE-RACE, największa i najbogatsza impreza lifestylowo-motoryzacyjna w Polsce.
Najbogatsza pod względem jakości aut, które możemy zobaczyć. Redaktor naczelny GENTLEMAN Mariusz Pujszo podróżuje kabrioletem Alfa Romeo Spider. Są oczywiście przyjaciele imprezy Vito Casetti i Jerzy Dziewulski.
Po raz czwarty rozpoczął się RAGE-RACE, największa i najbogatsza impreza lifestylowo-motoryzacyjna w Polsce.
RAGE-RACE wystartował
28.06.2010
Z okazji stulecia marki Alfy Romeo, miasto Mediolan podczas czterodniowych obchodów jubileuszu w dniach 24-27 czerwca 2010, złoży hołd tej historycznej marce samochodowej.
W wydarzenie to zaangażowały się władze miasta Mediolan, Targi Mediolańskie (la Fiera Milano), słynny tor wyścigowy Monza oraz Muzeum Historyczne Alfy Romeo. Bogaty program opracował i zrealizuje RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo - Włoski Rejestr Aut Alfa Romeo) i MAC Group (partner Fiat Group Automobiles), który sprawdził się już w projektach propagujących historyczne znaczenie włoskiego dziedzictwa narodowego pod patronatem Alfa Romeo.
To niezwykłe spotkanie odbędzie się z udziałem bardzo licznej publiczności pasjonującej się motoryzacją, jak również miłośników Alfy Romeo ''Alfisti'' pochodzących z całego świata, kolekcjonerów, członków klubów lub po prostu właścicieli obecnie produkowanych modeli.
W obchodach udział weźmie również około 3000 samochodów Alfa Romeo, które przyjadą z 45 krajów.
Przedstawiamy kalendarz imprez przewidzianych w programie obchodów wspomnianej rocznicy oraz krótką historię obejmującą 100 lat historii istnienia Alfy Romeo, która rozpoczęła się właśnie w Mediolanie w dniu 24 czerwca roku 1910.
Jest to niebywałe osiągnięcie, którym może pochwalić się jedynie niewielka ilości firm samochodowych i którego rangę podnosi sukces handlowy i sportowe zwycięstwa, jakie marka ta odnosiła na całym świecie.
Świętowanie stulecia Alfy Romeo oznacza także podróż przez najistotniejsze karty historii powstawania samego samochodu, także pod względem design'u i innowacji technologicznych. Od zawsze auta tej marki wyróżniały się na międzynarodową skalę fascynującym i budzącym silne emocje stylem oraz zaawansowanym poziomem technologii, cechując się oprócz tego doskonałymi właściwościami jezdnymi oraz będącą zawsze na najwyższym możliwym poziomie przyjemnością z kierowania autem.
Kalendarz imprez.
Już 24 czerwca, w dniu, w którym 100 lat temu założona została Alfa Romeo, przewidziane są uroczystości poprzedzające wydarzenia weekendowe. Przede wszystkim w czwartkowy poranek, w widowiskowej oprawie Palazzo Marino, historycznej siedzibie zarządu mediolańskiego firmy odbędzie się konferencja prasowa poświęcona kalendarzowi obchodów, natomiast po południu tor Monza zostanie otwarty w godzinach od 13 do 18 (konieczna jest rezerwacja w sekretariacie RIAR).
Poza tym w dniach 24 i 25 czerwca Muzeum Historii Alfa Romeo w Arese dokona niecodziennego otwarcia, od godziny dziewiątej rano do północy w trakcie zwiedzania, będzie można z bliska zapoznać się z dziesiątkami modeli Alfa Romeo.
Od 24 do 27 czerwca na niektórych najpiękniejszych i najważniejszych placach Mediolanu obok najnowszej Alfa Romeo Giulietta wystawione zostaną historyczne modele samochodów Alfa. Także Poczta Włoska (Poste Italiane) zaznaczy swoją obecność na uroczystościach prezentując na swoim stanowisku ekskluzywny filatelistyczny stempel pocztowy powstały „ad hoc" dla uczczenia obchodów stulecia powstania marki Alfa Romeo.
Specjalną rolę w kalendarzu obchodów odgrywać będzie międzynarodowy i przygotowany z wielkim rozmachem zjazd miłośników marki Alfa Romeo, który zaplanowany został na sobotę 26 i niedzielę 27 czerwca. Będą to tysiące zgłoszonych załóg, które wezmą udział w wielkiej paradzie wzdłuż centralnych ulic Mediolanu, która odbędzie się w godzinach popołudniowych w dniu 26 czerwca. Spotkanie wszystkich samochodów ustalono na Targach Mediolańskich (Fiera Milano), gdzie będzie można także obejrzeć wystawę historyczną ''Targi Mediolańskie i Alfa Romeo: fragmenty całości'' ("Fiera Milano e Alfa Romeo: frammenti d'insieme "). Stąd samochody Alfa Romeo zgłoszone do udziału w paradzie ruszą w kolumnie do centrum Mediolanu, by dotrzeć do miejsca przeznaczenia, którym jest Castello Sforzesco, gdzie samochody o najważniejszym znaczeniu dla stuletniej historii marki Alfa Romeo będą przejeżdżać na specjalnie do tego celu przygotowanym wybiegu.
Parę godzin przed defiladą, przed bramą południową Mediolańskich Targów odbędzie się ceremonia przekazania i ustawienia rzeźby podarowanej przez RIAR (Stowarzyszenie, które zrzesza ponad 1500 właścicieli historycznych samochodów marki Alfa Romeo) oraz przez licznych miłośników Alfy na całym świecie. Dzieło, inspirowane słynnym modelem Alfa Romeo 1900 Disco Volante, opracowane zostało przez Centro Stile Alfa Romeo we współpracy z artystą Agostino Bonalumi.
Pierwszy dzień międzynarodowego zjazdu zakończy się wieczorem w miejscu wokół parku Sempione, gdzie w lokalach położonych w centrum Mediolanu można będzie zjeść kolację z przyjaciółmi oraz obejrzeć sugestywny pokaz pirotechniczny.
Z pewnością jeszcze bardziej emocjonujący będzie, filmowany z helikoptera, rekordowa parada przewidziana na niedzielny poranek 27 czerwca: wszystkie zgłoszone załogi utworzą długi sznur samochodów Alfa Romeo oznakowanych flagą ze znakiem węża na dachu, a następnie przejadą wzdłuż wewnętrznego pasa ruchu na mediolańskiej obwodnicy. Będzie to symboliczny ukłon ze strony Alfy Romeo dla miasta, któremu marka zawdzięcza swe pochodzenie.
I wreszcie wszyscy miłośnicy będą mogli uwieńczyć to fascynujące doświadczenie zwiedzając wystawę "100x100 Alfa" przewidzianą w programie Parku Wystaw w Novegro (Parco Esposizioni di Novegro koło Mediolanu) w okresie od 19 do 27 czerwca. Wystawione zostaną setki samochodów, które model po modelu „przejadą" niejako przez historię Alfa Romeo, demonstrując zdobycze i sukcesy marki odniesione przez cały wiek istnienia firmy: nie tylko "pojedyncze egzemplarze" w chwale osiągnięć i triumfów, ale także wiele aut "seryjnych'', które tworzyły jej zbiorowy wizerunek przewożąc całe pokolenia Włochów. Wystawę zorganizował Mediolański Klub Samochodów Minionej Epoki (C.M.A.E.) we współpracy z Włoskim Historycznym Automotoclub (A.S.I.) oraz z Alfa BlueTeam.
1910 - 2010: Alfa Romeo świętuje stulecie sukcesów i światowych rekordów.
Na świadectwie urodzin Alfy Romeo widnieje data: Mediolan, 24 czerwca 1910 roku. Wówczas to niektórzy przedsiębiorcy i biznesmeni przejęli działalność włoskiej spółki samochodowej Darracq, filii francuskiej firmy posiadającej zakłady na peryferiach miasta Portello i założyli A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili).
Symbol nowej spółki podkreśla związek z miastem Mediolan (czerwony krzyż sztandaru miejskiego i wąż Viscontich). Pierwszym, tak ozdobionym samochodem był model 24 HP, w którym na uwagę zasługiwał układ mechaniczny, osiągi oraz komfort jazdy, czyli te cechy, które staną się synonimem marki Alfa Romeo.
Wybuch I Wojny Światowej i ograniczone zasoby finansowe postawiły zakład w trudnej sytuacji. Został on 2 grudnia przejęty przez neapolitańskiego przedsiębiorcę, inżyniera Nicola Romeo, który zmienił jego nazwę na "Alfa-Romeo". Zakład w Portello, w którym pracowało 2500 osób został rozbudowany tak, by sprostać wojskowym zamówieniom i móc produkować zespoły silnikowo- sprężarkowe, amunicję, silniki do samolotów, a od roku 1917 także środki transportu kolejowego. Po zakończeniu działań wojennych zakład wznowił produkcję samochodów.
Alfa Romeo dokonała w ten sposób pierwszego, zdecydowanego skoku jakościowego: najpierw zwyciężając Targa Florio w 1923 (pierwszy z 10 sukcesów marki) a także "RL TF", który daje początek "Quadrifoglio" (zielonej czterolistnej koniczynki), symbolu wyścigowych aut Alfa; następnie w roku 1925, dzięki "P2 Gran Premio" Alfa zdobywa pierwsze mistrzostwa samochodowe świata w historii.
W tym czasie Romeo dokonuje zmiany na stanowisku dyrektora technicznego Alfy: Giuseppe Merosi, autor pierwszych modeli obecny w firmie od roku 1910, zostaje zastąpiony przez Vittorio Jano, twórcę wielkich technicznych koncepcji Alfy lat trzydziestych, który debiutuje modelem "P2" i firmuje kolejne "6C 1500" (1928),"6C 1750" (1930), "8C 2300" (1931) oraz "Gran Premio Tipo B-P3" (1932), które to znacznie zasilą sportowe Quadrifoglio, podnosząc prestiż techniczny samochodów z Portello. To właśnie Jano zawdzięcza się technologiczny sukces silnika 8- cylindrowego i zasilanego sprężarką, w którym cylindry ustawione zostały w jednej osi ("8C").
Lata trzydzieste stanowią okres, w którym nabiera kształtu legenda Alfa Romeo. Rzeczywiście niezawodność silników jest poza wszelką dyskusją a odwaga i brawura kierowców takich, jak Antonio Ascari, Gastone Brilli Peri, Giuseppe Campari, Enzo Ferrari, Tazio Nuvolari, Achille Varzi są na ustach wszystkich. To oni odnoszą legendarne zwycięstwa sportowe: Mille Miglia (niepokonany rekord 11 zwycięstw), 24 godziny w Le Mans (4 kolejne edycje), Targa Florio, niezliczone międzynarodowe Grand Prix. Cenne doświadczenia odniesione w czasie wyścigów są przenoszone także do produkcji seryjnej.
Światowy kryzys gospodarczy, rozpoczęty upadkiem giełdy Wall Street w roku 1929 hamuje ekspansję Alfy, która to w roku 1933, przechodzi pod kontrolę Iri, l'Istituto per la Ricostruzione Industriale (Instytut Odbudowy Przemysłu). Na dyrektora generalnego powołany zostaje Ugo Gobbato, który zasadniczą rolę odgrywa w dziedzinie racjonalizacji i reorganizacji produkcji, skupiając się na silnikach lotniczych, samochodach dostawczych, turystycznych i wyścigowych.
W tym samym roku firma opuszcza wyścigi samochodowe a swoje „8C2300B" powierza stajni Ferrari. I to ze świetnymi wynikami, bowiem w roku '34 samochody z Wężem w godle wygrywają najwięcej wyścigów, a w roku '36 działalność sportowa spycha na drugi plan produkcję seryjną. Ponadto produkcja dla przemysłu lotniczego osiąga prawie 80% wielkości rocznej sprzedaży i aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na zamówienia także z zagranicy, pod koniec dziesięciolecia powstaje nowy zakład w Pomigliano d'Arco (k.Neapolu).
Jednak wybucha II Wojna Światowa i wniwecz obraca ambitne plany firmy. Tak, jak większość przemysłu włoskiego Alfa zmuszona jest przekształcić produkcję na potrzeby wojenne a jej zakłady zostają zbombardowane przez Aliantów (z tego powodu w dniu 20 października roku 1944 kompleks w Portello zaprzestaje wszelkiej działalności).
Wraz z nastaniem pokoju w kwietniu 1945 roku firma wznawia pracę. Nie ma jednak hal i komponentów do produkcji silników lotniczych, autobusów, czy tym bardziej samochodów. W ten to właśnie sposób w Portello, 8000 pracowników produkuje kuchnie elektryczne, metalowe meble, futryny i żaluzje, czyli te przedmioty, których potrzebują odbudowujące się Włochy.
Dopiero w 1946 roku w fabryce następuje powrót do przedwojennej produkcji samochodowej modelu 6C 2500. Na tory wracają modele 158 uratowane z gruzów. Później powstają nowe wersje, Freccia d'oro i Villa d'Este. W roku 1950 rodzi się 1900, pierwszy model Alfy z samonośnym nadwoziem, zaprojektowany przez Orazio Satta Puliga (w firmie od roku '38), natomiast w Portello zainaugurowana zostaje pierwsza linia montażowa.
Mnożą się w tym czasie sportowe triumfy. Na torach Grand Prixi, Alfa 158 panuje w sposób absolutny i w roku 1950, dzięki Nino Farina zdobywa Mistrzostwo Świata Formuły 1. W kolejnym roku legenda tego sportu Juan Manuel Fangio wygrywa drugie mistrzostwa za kierownicą Alfa Romeo 159 wyposażonej w silnik 1500: o największej mocy, jaki kiedykolwiek został skonstruowany, osiągający 425 KM i pozwalający rozpędzić się do prędkości powyżej 300 km/h. Zaraz później, Alfa postanawia wycofać się z wyścigów Grand Prix. Kontynuuje natomiast udział wyścigach kategorii Sport i tak powstaje „1900 Disco Volante", auto o kształcie soczewki zdolne osiągnąć prędkość 225 km/h. W tym czasie firma koncentruje się na produkcji samochodów seryjnych, dostawczych, silników lotniczych i morskich, zespołów napędowych diesla stosowanych w przemyśle.
W roku '48 w wyniku organizacyjnych przekształceń Iri, Alfa wchodzi do sub-holdingu Finmeccanica.
W roku 1954 powstaje "Giulietta Sprint", która staje się wraz ze "Spider" (1955) i "Berlina" (1955) autem o kapitalnym znaczeniu nie tylko w historii samej Alfy. Ustanawia bowiem nowe parametry - jest pierwszym autem seryjnie produkowanym z silnikiem wykonanym z aluminium z dwoma wałkami rozrządu. Ponadto jako symbol drogi wyjścia Włoch z mrocznego wojennego okresu umacnia firmę z Portello na pozycji "wielkiego producenta".
Lata sześćdziesiąte rozpoczynają się pod znakiem sukcesu modelu "Giulia" (1962) rozwijającego w innych wymiarach filozofię poprzedniego modelu "Giulietta". „Giulia" „wymusza" na firmie Alfa Romeo rozbudowę firmy. Tak powstaje nowy zakład usytuowany u bram Mediolanu, w Arese". Pod koniec długiej kariery „Giulia" i jej wersje - „Giulia Sprint GT" (1964), "1600 Spider Duetto" (1966) i "1750" przekształcając się odpowiednio: w limuzynę, coupé i spider, osiągają poziom miliona wyprodukowanych sztuk. W tej dekadzie kontynuowana jest działalność sportowa: założona zostaje "Autodelta", wydział produkcji w firmie stworzony dla potrzeb wyścigów, a Alfa Romeo wygrywa na torach wyścigowych na całym świecie dzięki modelom"Giulia TZ" (1963), „TZ 2" (1965), „Giulia GTA" (1965) i "33" (od '69 do '71).
Lata sześćdziesiąte to okres rozkwitu Firmy: samochody sprzedawane są na całym świecie i w takim właśnie kontekście umacnia się związek marki Alfa Romeo ze Stanami Zjednoczonymi, do dzisiaj szczególnie silny.
Dzięki przewidującym talentom menadżerskim takich osób jak Giuseppe Luraghi, prezesa Spółki do roku 1974 i wysokim kompetencjom inżynierskim Orazio Satta Puliga, dyrektora technicznego Alfy, autora rozwoju wszystkich samochodów aż do "Alfetta", Alfa Romeo przeżywa fazę największej prosperity w swojej historii. Ekspansja „Węża Viscontich" sprawia, iż siedziba w Portello staje się niewystarczająca, wchłonięta zresztą także przez ekspansywne budownictwo w stolicy Lombardii. W ten sposób zbudowany zostaje na powierzchni ponad dwa i pół miliona metrów kwadratowych zakład w Arese, do którego stopniowo przenoszona zostaje produkcja, natomiast w Balocco (Vercelli) powstaje tor wyścigowy do testowania prototypów.
Wreszcie w obliczu znacznego wzrostu zapotrzebowania na samochody, Alfa Romeo realizuje jeszcze jeden kompleks w Pomigliano d'Arco (Neapol). Wmurowanie pierwszego kamienia ma miejsce 29 kwietnia 1968 roku. Konstrukcja i projekt nowego samochodu powierzone zostają inżynierowi o nazwisku Rudolf Hruska: w roku 1971 rodzi się "Alfasud", samochód o strukturze kompaktowej, wersja podstawowa tej gamy wyposażona w bardzo wyrafinowane rozwiązania mechaniczne (silnik z przodu „boxer" o przeciwległych cylindrach z tłokami pracującymi w pozycji horyzontalnie przeciwnie do siebie).
W następnym roku w Arese uruchomiona zostanie produkcja modelu "Alfetta", sportowej limuzyny z wyrafinowaną mechaniką (silnik z przodu w pozycji wzdłużnej, napęd na tylne kola, schemat "transaxle" z mostem napędowym tylnym „De Dion"), lidera w swoim segmencie przez lata: "Alfetta GT" (1974) z kolejną limuzyną niższej kategorii "Nuova Giulietta" (1977) są produkcyjnym fundamentem lombardzkiego zakładu. W tym czasie Alfie Romeo przyznane zostają dwa tytuły światowe: w roku 1975 zdobyte dla 33 TT 12 (Mistrzostwa Marek Samochodowych) i w roku 1977 dla 33 SC 12 (Mistrzostwa Prototypów).
W firmie, tak, jak i w całym kraju mają miejsce problemy wynikające z napięć społecznych, które charakteryzują lata sześćdziesiąte. Mimo to Alfa Romeo przygotowuje modele i strategie na kolejne dziesięciolecia: w roku 1983 rodzi się "Alfa 33", zastępczyni "Alfasud", na miejsce nadzwyczajnej "Alfetta" wchodzi "Alfa 90" (1984) i na początku 75 rocznicy istnienia Firmy zostaje zademonstrowana "Alfa 75" (1985), ostatni samochód z rodziny "Alfetta".
Rok 1986 jest rokiem trzeciej w historii zmiany właściciela Firmy: Alfa Romeo zostaje zakupiona przez Grupę Fiat, która wprowadza najnowszą limuzynę "164" (1987) i z dużym powodzeniem lansuje markę Alfa Romeo i zakład w Arese.
Rok 1992 to początek modelu „155", odnoszącego nieprawdopodobne zwycięstwa w wyścigach. W roku 1994 zaprezentowana zostaje "145", następczyni „33" a w następnym roku pojawiają się na rynku sportowe "GTV" i "Spider". W 1997 roku lansowana jest "156" sportowa limuzyna - owoc nowych poszukiwań technicznych, które stawiają ją na szczycie swojej klasy (przednie zawieszenia „wysoki czworobok" i silniki diesel "common-rail"). Samochód odnosi wielki sukces rynkowy - staje się „Samochodem Roku 1998", a także na międzynarodowych torach, zdobywając liczne tytuły w kategorii Turismo. W roku 1998 "166" wchodzi na miejsce "164", w roku 2000 „147" (także Samochód Roku") zastępuje "145" odnosząc sukces na rynku, taki, jak jej starsza siostra „156", której gama w tym czasie zostaje poszerzona: jesienią roku 2003 zaprezentowana zostaje „GT", coupé cztero-miejscowe o eleganckiej linii, która koncepcją przypomina "Giuliettę Sprint". W roku 2005 "159" wchodzi na miejsce „156", ze zmienionym stylem i gabarytami, napędem i konfiguracją karoserii: w tym samym roku debiutuje coupé „Brera", a w roku 2006 wylansowany zostaje nowy "Spider".
Także w roku 2006 Alfa Romeo wprowadza na rynek bardzo oczekiwany model "8C Competizione", coupé o wysokich osiągach i wyrafinowanym designie, dzięki którym auto stanowi kwintesencję klasyki. Wyprodukowany zresztą tylko w 500 egzemplarzach, ten super samochód przeznaczony jest i trafia dla kolekcjonerów i nielicznych szczęśliwych posiadaczy.
W roku 2008 przy jej boku debiutuje „8C Spider", który utrzymuje takie same charakterystyki mechaniczne i osiągi jak coupé. W tym samym roku wylansowana zostaje także Alfa Romeo MiTo, kompaktowy samochód o profilu sportowym, przeznaczony dla młodszych odbiorców oraz dla tych, którzy cenią niepowtarzalność i performance.
Teraz nadchodzi kolej na najnowszą "Giuliettę", która wkracza na rynek z ambitnym przesłaniem wylansowania marki w jednym z najważniejszych segmentów w Europie. W roku obchodów stulecia, nazwa samochodu stanowi hołd złożony legendzie motoryzacji i samej Alfie Romeo: Giulietta jest modelem, który w latach pięćdziesiątych był przedmiotem marzeń kierowców na całym świecie a dzięki połączeniu komfortu, wysokiego poziomu wykonania z doskonałością techniczną sprawił, że po raz pierwszy dla wielu marzenie posiadania Alfa Romeo stało się możliwe.
Dzisiaj w Centro Stile Alfa Romeo zrodziła się nowa Giulietta, 5-drzwiowy hatchback, z wyrazistą linią Alfa Romeo, mogącą świetnie poradzić sobie na wymagających trasach, a na co dzień pozwalająca docenić zalety wygodnego wnętrza i komfortu. Zasługa w tym nowej architektury "Compact", która dzięki wyrafinowanym rozwiązaniom wybranym dla zawieszeń, aktywnemu układowi kierowniczemu „dual pinion", zastosowaniu szlachetnych materiałów oraz przyjętym technologiom produkcyjnym pozwala Giuliettcie osiągnąć najwyższe poziomy doskonałości zarówno pod względem komfortu w kabinie, dynamiki jazdy oraz wymogów bezpieczeństwa, aktywnego i pasywnego.
Z okazji stulecia marki Alfy Romeo, miasto Mediolan podczas czterodniowych obchodów jubileuszu w dniach 24-27 czerwca 2010, złoży hołd tej historycznej marce samochodowej.
Mediolan gospodarzem obchodów 100-lecia Alfy Romeo
02.06.2010
Alfa Romeo Giulietta otrzymała prestiżowe pięć gwiazdek Euro NCAP, a całkowita ilość zdobytych punktów wyniosła 87/100. Jest to wspaniały wynik, który czyni Alfę Giuliettę najbezpieczniejszym kompaktem wszechczasów.
Ta ocena jest jeszcze ważniejsza, jeżeli weźmiemy pod uwagę, że od 2009 roku organizacja Euro NCAP przyjęła nowy wskaźnik, który ocenia jednocześnie poziom ochrony dorosłych, dzieci i pieszych wraz z nowym aspektem - prewencji wypadkowej i zmniejszeniu obrażeń poprzez ocenę takich elementów jak sygnalizator zapięcia pasów bezpieczeństwa, ESP i ogranicznik prędkości. Ponadto zdobycie 5 gwiazdek jest każdego roku coraz trudniejsze i zależy od roku w którym wyniki będą publikowane (2009, 2010-2011, 2012). Według tego scenariusza wynik osiągnięty przez Alfę Romeo Giuliettę (97% dorośli, 85% dzieci, 63% piesi i 86% bezpieczeństwo aktywne) pozwoli jej na zdobycie 5 gwiazdek także w roku 2012, kiedy system oceny osiągnie najbardziej rygorystyczny poziom.
Chodzi więc o ważne wyróżnienie, które raz jeszcze potwierdza szczególne zaangażowanie Alfy Romeo w aspekty związane z bezpieczeństwem wszystkich użytkowników drogi. Alfa Romeo Giulietta jest samochodem zaprojektowanym i skonstruowanym, w taki sposób aby zapewnić najwyższy poziom w zakresie bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego. Dowodem na to jest przykładowo zastosowanie najbardziej zaawansowanych urządzeń elektronicznych kontrolujących dynamikę jazdy (od trakcji do hamowania): system „Vehicle Dynamic Control", który zarządza ważnymi funkcjami takimi, jak „Hill Holder", kontrola trakcji, wspomaganie nagłego hamowania, „MSR" przeciwdziałający blokowaniu się kół napędowych przy redukcji biegów, aktywny system wspomagania układu kierowniczego („Dynamic Steering Torque"), „Electronic Q2" - elektroniczny system, który powoduje zachowanie bardzo podobne do samoblokującego się mechanizmu różnicowego i najnowszy system „PREFILL", który po zwolnieniu pedału przyspieszenia wysyła sygnał do układu hamulcowego samochodu, skracając czas reakcji systemu i w konsekwencji skracając drogę hamowania.
Tysiące godzin wirtualnych symulacji pozwoliły na stworzenie nowej platformy "Compact", która debiutuje w Giuliettcie - samochodzie, który „wykorzystał" jedynie 4 prototypy. Następnie ta wirtualna projekcja została fizycznie sprawdzona na pojazdach wyprodukowanych w fabryce w Cassino, podczas dwustu testów komponentów i podsystemów, ponad stu symulacjach zderzeń typu „Hyde" i ponad osiemdziesięciu próbach zderzeniowych (zderzenia czołowe, boczne, wywrócenia, zderzenia z pojazdem poprzedzającym, mając na uwadze różne prędkości, z którymi mogą nastąpić zderzenia, różne typy przeszkód i troskę o pasażerów, którzy mogą charakteryzować się różnymi cechami fizycznymi). Liczby te świadczą o silnym zaangażowaniu firmy, aby Alfa Romeo Giulietta była jednym z najbezpieczniejszych samochodów w Europie. Pozycję tę zawdzięcza zastosowaniu najbardziej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa.
Krótko mówiąc całkowita ochrona, a świadczy o niej 6 poduszek powietrznych na wyposażeniu standardowym, (z których dwie typu Multistage); trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami; S.A.H.R. („Self Aligning Head Restraint") - system wbudowany w oparcie przednich siedzeń, który w przypadku zderzenia, przybliża zagłówki do karku pasażerów zmniejszając w ten sposób siłę uderzenia. Nie zapominajmy też o trosce o pasażerów i pieszych przejawiającej się w budowie karoserii, pokrywy silnika, drzwi i deski rozdzielczej, jak również siedzeń i kolumny kierownicy. Skuteczność wszystkich tych urządzeń jest dodatkowo zwiększona dzięki strukturze czołowej o trzech liniach obciążeniowych. Gwarantuje to jednolitą strukturę czołową będącą w stanie określić reakcję samochodu w przypadku zderzenia czołowego niezależnie od typu uderzonej przeszkod/ypojazdu. Pozwala to na przełom zarówno, jeśli chodzi o tzw. "partner protection" czyli szkody wyrządzone drugiemu pojazdowi uczestniczącemu w kolizji, jak również z punktu widzenia tzw. "self protection" („ochrony własnej") ponieważ kontrolowana deformacja sprawia, że ochrona jest bardziej skuteczna niezależnie od typu zderzenia.
Wreszcie, w dziedzinie bezpieczeństwa prewencyjnego, w Alfie Romeo Giuliettcie zastosowane zostały przednie reflektory z funkcją świateł do jazdy dziennej („Daytime Running Lights"), która przy uruchamianiu pojazdu, automatycznie włącza światła do jazdy dziennej - odpowiada to europejskim standardom, które wejdą w życie w roku 2012 i światła tylne typu LED które, w porównaniu z żarówkami tradycyjnymi dają większą intensywność światła zapewniając tym samym wyższy poziom bezpieczeństwa.
Alfa Romeo Giulietta otrzymała prestiżowe pięć gwiazdek Euro NCAP, a całkowita ilość zdobytych punktów wyniosła 87/100. Jest to wspaniały wynik, który czyni Alfę Giuliettę najbezpieczniejszym kompaktem wszechczasów.
Alfa Romeo Giulietta - najbezpieczniejszy kompakt wszechczasów
25.05.2010
Dla wszystkich miłośników niepowtarzalnej stylistyki Alfy Romeo mamy dobrą wiadomość. Rozpoczęła się sprzedaż Giulietty, nowego modelu Alfy Romeo w Polsce.
Nowa Giulietta to sportowy samochód, który w wymagających warunkach drogowych może pochwalić się niezwykłą zwinnością oraz komfortem podczas codziennych podróży, kompaktowy samochód stworzony z myślą o Klientach, którzy szukają najlepszych osiągów oraz dla tych, których interesuje wyróżniający się styl i komfort na wysokim poziomie.
Alfa Giulietta została opracowana tak, aby spełnić oczekiwania najbardziej wymagających Klientów pod względem przyczepności do drogi, zwrotności i bezpieczeństwa. Jej niesamowite osiągi oraz wysoki komfort są wynikiem udoskonalonych rozwiązań technicznych zastosowanych w zawieszeniu, układzie kierowniczym najnowszej generacji, sztywnej, aczkolwiek lekkiej struktury, wykonanej z aluminium i stali o dużej wytrzymałości oraz najnowszych technologii produkcyjnych. Wymiary nowej Alfy nadają jej dynamiczny i kompaktowy kształt, który zapewnia niezwykle przestronne wnętrze i dużą pojemność bagażnika (350 litrów): długość samochodu to 4,35 m, wysokość 1,46 m, szerokość 1,80 m przy rozstawie osi 2,63 m.
Miłośników włoskiej marki ucieszy fakt, że cena tego modelu na rynku polskim jest bardzo konkurencyjna. Cennik „otwiera" Alfa Romeo Giulietta w wersji Progression wyposażona w 120-konny turbodoładowany, benzynowy silnik 1.4 TB. Wersja ta została wyceniona na 69 900 zł.
Warto wymienić kilka kluczowych elementów wyposażenia standardowego tej wersji, która już w „serii" oferuje m.in.: poduszki powietrzne przednie, boczne i nadokienne, układ stabilizujący tor jazdy VDC (ESP), system Alfa Romeo DNA z Q2, system awaryjnego hamowania BAS, układ kierowniczy Dual Pinion, radio CD z obsługą plików mp3, klimatyzację, kierownicę i dźwignię zmiany biegów obszyte skórą czy system Start&Stop.
Poza wersją Progression dostępna jest również wersja Distinctive, która „dokłada" do już bogatego wyposażenia wersji Progression m.in.: klimatyzację automatyczną, przyciski wielofunkcyjne na kierownicy czy felgi ze stopów lekkich. Dla „Alfisti" poszukujących prawdziwie sportowych osiągów Alfa Romeo przygotowała 235-konną wersję o nazwie Quadrifoglio Verde (czterolistna koniczyna).
Paleta silnikowa nowej Alfy zawiera wyłącznie turbodoładowane jednostki napędowe (zarówno benzynowe jak i diesla). Dostępne silniki wysokoprężne to dwa nowoczesne silniki JTDM drugiej generacji, 105-konny 1.6 spalający w cyklu mieszanym zaledwie 4,4 l/100km oraz 170-konny Multijet o pojemności 2 litrów osiągający imponujące 350 Nm przy zaledwie 1750 obr./min. (320Nm już od 1500 obr./min.). Do wyboru mamy również trzy silniki benzynowe, 1.4 TB 120KM, 1.4 w technice MultiAir o mocy 170KM oraz zarezerwowany dla topowej wersji Quadrifoglio Verde silnik o pojemności 1750 i mocy 235KM zapewniający przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,8 sekundy i umożliwiający rozpędzenie Alfy Giulietty do prędkości maksymalnej równej 242km/h. Poniżej prezentujemy cennik z kompletną gamą dostępnych wersji Alfa Romeo Giulietta na rynku polskim.
Dla wszystkich miłośników niepowtarzalnej stylistyki Alfy Romeo mamy dobrą wiadomość. Rozpoczęła się sprzedaż Giulietty, nowego modelu Alfy Romeo w Polsce.
Nowy model Alfa Romeo Giulietta już w sprzedaży
21.04.2010
Z okazji setnej rocznicy marki Alfa Romeo, RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo) stowarzyszenie zrzeszające ponad 1 500 właścicieli historycznych samochodów tej marki, organizuje międzynarodowy zlot Alfa Romeo.
Impreza przeznaczona będzie dla wszystkich miłośników marki, niezależnie czy są oni kolekcjonerami, członkami klubów czy właścicielami obecnie produkowanych modeli. Zlot odbędzie się w sobotę i niedzielę 26-27 czerwca w Mediolanie, mieście, w którym 24 czerwca 1910r. narodziła się marka Alfa Romeo.
Goście zlotu (celem jest przekroczenie liczby 3 000 osób) będą uczestniczyli w wielkiej paradzie, która 26 czerwca przejdzie ulicami centrum Mediolanu. Kilka godzin przed paradą odbędzie się ceremonia prezentacji rzeźby ofiarowanej przez RIAR wspólnie z licznymi pasjonatami marki z całego świata. Zainspirowane słynną Alfa Romeo 1900 Disco Volante, dzieło zostało opracowane przez Centro Stile Alfa Romeo we współpracy z artystą Agostino Bonalumi. Pierwszy dzień międzynarodowego zlotu zakończy się wieczorem ekskluzywną kolacją połączoną ze spektaklem muzycznym.
W niedzielę 27 czerwca rano wszyscy zgłoszeni uczestnicy wezmą udział w rekordowym przejeździe, który zostanie sfilmowany z pokładu helikoptera. Kolumna samochodów Alfa Romeo, każdy z flagą z logo marki na dachu, przejedzie wewnętrznym pasem obwodnicy Mediolanu. Ponadto Muzeum Historyczne Alfa Romeo (Museo Storico Alfa Romeo) w Arese będzie otwarte dla publiczności oferując możliwość wizyt z przewodnikiem, aby móc lepiej poznać markę, która zapisała się na najważniejszych kartach historii międzynarodowej motoryzacji.
Organizacja tego ważnego spotkania została powierzona firmie MAC Group, stałemu partnerowi Fiat Group Automobiles w projektach dotyczących historii i dziedzictwa marki.
Zgłoszenie uczestnictwa w tej wyjątkowej imprezie jest bardzo proste: wystarczy zarejestrować się na stronie internetowej www.alfisti.com i wypełnić specjalny formularz, który znajduje się w sekcji poświęconej stuleciu marki. Wszyscy, którzy zgłoszą swoje uczestnictwo i przybędą na zlot swoimi Alfami, otrzymają specjalnie przegotowany na tę okazje „zestaw na stulecie Alfa Romeo".
Aktualne informacje na temat zlotu dostępne są na bieżąco na stronie
www.alfisti.com.
Z okazji setnej rocznicy marki Alfa Romeo, RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo) stowarzyszenie zrzeszające ponad 1 500 właścicieli historycznych samochodów tej marki, organizuje międzynarodowy zlot Alfa Romeo.
26 i 27 czerwca Mediolan będzie gościł największy międzynarodowy zlot Alfa Romeo
06.04.2010
Alfa Romeo, należąca do Grupy Fiata osiągnęła świetny rezultat w 16. plebiscycie „BEST CARS 2010", ogłoszonym przez miesięcznik Auto Motor i Sport. W tegorocznym plebiscycie swoje głosy oddało dokładnie 9 738 czytelników magazynu z całej Polski.
W kategorii samochodów małych na drugi stopnień podium wjechała Alfa Romeo MiTo. Mała Alfa zdobyła 20,7% głosów czytelników i do pierwszego miejsca zabrakło jej tylko 0,8%. Marka Alfa Romeo głosami czytelników AMiS została mianowana bezkonkurencyjną w kategorii kabrioletów. Model Alfa 8C Spider zajął pierwsze miejsce (11,1% głosów) wyprzedzając Ferrari California (9,1% głosów).
W kategorii „Ładny, sportowy wygląd" marka Alfa Romeo ponownie okazała się bezkonkurencyjna, zajmując pierwsze miejsce w klasie (45,5% głosów). Alfa stanęła również na trzecim stopniu podium w kategorii „Lubię tę markę" (19,7% głosów). Plebiscyt „BEST CARS" to również doskonała okazja do poznania opinii czytelników n.t. poszczególnych marek samochodowych. Głosujący odnieśli się w ankietach do kilku kryteriów wskazując marki, które owe kryteria najlepiej według nich spełniają.
Alfa Romeo, należąca do Grupy Fiata osiągnęła świetny rezultat w 16. plebiscycie „BEST CARS 2010", ogłoszonym przez miesięcznik Auto Motor i Sport. W tegorocznym plebiscycie swoje głosy oddało dokładnie 9 738 czytelników magazynu z całej Polski.
Alfa Romeo zwyciężył w plebiscycie czytelniczym BEST CARS 2010
14.03.2010
Alfa Romeo prezentuje MiTo z rewolucyjną technologią MultiAir zwiększającą moc silnika przy jednoczesnej redukcji spalania i emisji spalin. Ostatnie modele MiTo z 2009 roku dostępne są już od 26 500 zł w kredycie 50/50.
Wykorzystanie przełomowej technologii MultiAir pozwala na zwiększenie maksymalnej mocy silnika Alfa Romeo MiTo nawet do 35% i uzyskanie większego o ponad 10% przyspieszenia. Dzięki kontroli skoku zaworów możliwe jest uzyskanie nawet do 15% wyższego momentu obrotowego przy niskich obrotach. Zwiększenie osiągów MiTo z silnikiem MultiAir, nie odbywa się kosztem większego zużycia paliwa, a wręcz przeciwnie spalanie jest niższe, a dodatkowo towarzyszy ograniczenie emisji CO2 sięgające nawet 10%.
Technologia MultiAir zastępuje tradycyjną przepustnicę. Za sprawą elektro-hydraulicznego systemu zarządzania zaworami pozwala optymalizować przepływ powietrza przy pomocy odpowiedniego stopnia otwarcia lub zamknięcia zaworów. Umożliwiło to ustabilizowanie ciśnienia w zaworach, poprawę dynamiki systemu oraz wyeliminowanie opóźnienia reakcji punktu obrotowego, a w konsekwencji zwiększenie komfortu jazdy Alfa Romeo MiTo.
Nowością w silnikach wykorzystujących technologię MultiAir jest również system Start & Stop, który docenią szczególnie kierowcy jeżdżący po mieście. Rozwiązanie to polega na automatycznym zatrzymaniu pracy silnika wraz z przełożeniem dźwigni skrzyni biegów na bieg jałowy, np. w przypadku postoju na światłach, silnik uruchamiany jest ponownie wraz z naciśnięciem pedału sprzęgła.
Szczegóły promocji możesz poznać, klikając tutaj.
Skonfiguruj swoją Alfę Romeo MiTo.
Znajdź najbliższego Dealera Alfy Romeo.
Alfa Romeo prezentuje MiTo z rewolucyjną technologią MultiAir zwiększającą moc silnika przy jednoczesnej redukcji spalania i emisji spalin. Ostatnie modele MiTo z 2009 roku dostępne są już od 26 500 zł w kredycie 50/50.
Alfa Romeo MiTo z technologią MultiAir i specjalna oferta na modele z 2009 roku
12.03.2010
Alfa Romeo uruchomiła nowy sklep internetowy dostępny pod adresem (www.store.alfaromeo.com). Jest to witryna poświęcona w całości światu Alfy Romeo, po której miłośnicy marki mogą poruszać się w prosty i intuicyjny sposób, odkrywając kolekcje akcesoriów i gadżetów z logo Alfa Romeo.
W tym roku obchodzimy stulecie Alfa Romeo, jest to, zatem idealny moment na prezentację witryny internetowej, która przywołuje sportowy i pociągający styl marki. Nowy sklep internetowy oferuje szeroką gamę licencjonowanych produktów, wykonanych we współpracy z uznanymi partnerami takimi, jak Jaggy i Italia Independent oraz upominków, akcesoriów samochodowych i licznych gadżetów.
Wirtualny sklep został zaprojektowany tak, aby w pełni umożliwić odkrywanie i prezentację legendarnej marki o wyraźnych włoskich cechach, która to podczas stu lat swego istnienia podążała za zmieniającymi się czasami nie zapominając jednak o swych korzeniach.
Prosty interfejs oraz świetna funkcjonalność umożliwiają intuicyjne poruszanie się po kolejnych sekcjach strony, co pozwala w prosty i szybki sposób poznać ich zawartość. Obok ilustracji każdego wyrobu znajduje się jego opis i szczegóły techniczne, informujące użytkownika o cechach produktu. Ponadto sklep internetowy Alfy Romeo wzbogacony jest o funkcję serwisów społecznościowych, która umożliwia internaucie i nabywcy natychmiastowe podzielenie się opiniami o oglądanym lub zakupionym produkcie ze swymi przyjaciółmi na Facebook, Twitter i Delicious.
W sklepie oferowane też będą ekskluzywne, limitowane serie i specjalnie dedykowane oferty, a jego funkcjonalność zostanie wzbogacona o możliwość głosowania na niektóre artykuły, aby uczynić sklep bardziej interaktywnym i przyjaznym w użytkowaniu. Sklep internetowy Alfy Romeo umożliwia realizację zakupów z Polski i dostępny jest obecnie w pięciu językach; angielskim, włoskim, niemieckim, hiszpańskim i francuskim.
Sklep (www.store.alfaromeo.com) zrealizowany został przez agencję Display, działającą w Europie od ponad dziesięciu lat i specjalizującą się w zakresie doradztwa strategicznego, projektowania stron internetowych, opracowania i rozwoju oprogramowania, logistyki i marketingu on-line.
Alfa Romeo uruchomiła nowy sklep internetowy dostępny pod adresem www.store.alfaromeo.com. Jest to witryna poświęcona w całości światu Alfy Romeo, po której miłośnicy marki mogą poruszać się w prosty i intuicyjny sposób, odkrywając kolekcje akcesoriów i gadżetów z logo Alfa Romeo.
Nowy internetowy sklep Alfa Romeo
25.02.2010
Alfa Giulietta była niekwestionowaną gwiazdą stoiska Centenario Alfa Romeo. Ten nowy pojazd - zdolny do wykazania zarówno ogromnej zwrotności na najbardziej wymagających trasach, jak i praktyczności i wygody na drogach pokonywanych codziennie - to powrót Marki do tradycji prezentowania przedpremierowo swoich nowości na genewskiej scenie. Istotnie, po takich modelach jak Alfa 159 i Alfa Brera w roku 2005, Alfa 159 Sportwagon i Alfa Spider w roku 2006 oraz Alfa 8C Spider w roku 2008, nadszedł czas aby zaprezentować kolejny nowy model; Alfę Romeo Giulietta.
Alfa Giulietta to 5-drzwiowy hatchback, o linii wyraźnie w stylu Alfa Romeo, zdolna do wykazania zarówno ogromnej zwrotności na najbardziej wymagających trasach, jak i praktyczności i wygody na drogach pokonywanych codziennie. To zasługa nowej platformy "Compact", która - dzięki nowoczesnym, rozwiązaniom w zawieszeniu, aktywnemu układowi kierowniczemu typu Dual Pinion, zastosowaniu szlachetnych materiałów oraz technologii produkcyjnych - pozwala na uzyskanie w Alfie Giulietta wyjątkowego poziomu zarówno pod względem komfortowego wnętrza jak i pod względem dynamiki oraz bezpieczeństwa (aktywnego i biernego). Od maja 2010 roku model będzie się stopniowo pojawiać w sprzedaży na wszystkich głównych rynkach, podczas gdy w Genewie publiczność mogła podziwiać pięć różnych wersji: dwie wersje Quadrifoglio Verde wyposażone w silniki 1750 TBi o mocy 235 KM, dwie wersje Distinctive z silnikami 2.0 JTDM o mocy 170 KM oraz jedna wersję Distinctive wyposażoną w silnik 1.4 MultiAir Turbo benzyna o mocy 170 KM. Nazwa nowego pojazdu to oczywiście ukłon dla mitycznej Afly Giulietta, o której w latach pięćdziesiątych marzyły pokolenia kierowców, i która, łącząc użyteczność i komfort najwyższej jakości z doskonałością techniczną, sprawiła, że po raz pierwszy marzenie o posiadaniu Alfy Romeo stało się osiągalne.
Na stoisku Alfy Romeo wystawiony został czarujący historyczny model, będący hołdem dla stuletniej historii Alfy Romeo: 24 HP - pierwszy pojazd marki produkowany w latach 1910 - 1920, który zachwycał mechaniką, parametrami oraz przyjemnością prowadzenia.
Światła reflektorów były skierowane również na Alfę Romeo MiTo, która właśnie w Genewie zaprezentowała po raz pierwszy dwie bardzo interesujące nowości: skrzynię biegów z podwójnym sprzęgłem "Alfa TCT" oraz system "Blue&Me-TomTom". Pierwsza z nich, to automatyczna przekładnia z podwójnym sprzęgłem suchym, która zapewnia lepszy komfort jazdy i sportowe właściwości niż w przypadku konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów, ale jednocześnie optymalizuje i obniża poziom spalania. W Alfie MiTo nowa skrzynia "Alfa TCT" występuje razem z systemem Start&Stop tak, aby w jak najwyższym stopniu zoptymalizować poziom zużycia paliwa oraz emisji CO2. Dodatkowo, technologiczny charakter Alfy Romeo MiTo potwierdza również druga nowość prezentowana w Genewie: "Blue&Me-TomTom", najnowsza ewolucja systemu Blue&Me. Jest to w pełni zintegrowany system informacyjno-rozrywkowy, który pozwala na korzystanie - poprzez nowoczesny kolorowy ekran dotykowy - z telefonu komórkowego, nawigacji oraz informacji niezbędnych podczas jazdy. Urządzenie jest owocem partnerstwa Fiat Group Automobiles oraz TomTom, europejskiego lidera w systemach przenośnej nawigacji, a jego integracja z pojazdem jest możliwa dzięki systemowi Blue&Me, opracowanym przy współpracy z Magneti Marelli.
Podczasu Salonu Samochodowego model MiTo był prezentowany w dwóch wersjach: Distinctive z silnikiem 1.4 MultiAir Turbo benzyna 135KM (z automatyczną skrzynią biegów "Alfa TCT" oraz przenośną nawigacją "Blue&Me-TomTom") oraz w ekskluzywnej wersji MiTo Quadrifoglio Verde wyposażonej w silnik 1.4 MultiAir Turbo benzyna 170 KM, historycznego symbolu marki, który dzisiaj zostaje przywołany w sposób nowoczesny, jako nowa interpretacja samochodu sportowego, łączącego przyjemność jazdy na najwyższym poziomie z większą wrażliwością ekologiczną. Pokazuje to znakomity stosunek masy do mocy (6,7 kg/ KM), gwarantujący rekordową zwrotność oraz wspaniałą moc równą 124 KM/litr, prawdziwy rekord w tej kategorii. Co więcej, w zakresie zmniejszania zużycia paliwa oraz emisji typowej dla "downsizingu", silnik 1.4 MultiAir Turbo benzyna o mocy 170 KM odnotowuje emisje CO2 na poziomie 139 g/km oraz zużycie paliwa równe 4,8 l/100km w cyklu pozamiejskim: parametry bliższe tym, które oferuje raczej segment B niż sportowe kompaktowe auto, które przyspiesza od 0 do 100 km/ h w niewiele ponad 7 sekund.
Ponadto, na szwajcarskim pokazie nie mogło zabraknąć obszaru przeznaczonego dla zachwycającej Alfy 8C Spider, super-samochodu zaprojektowanego przez Centro Stile Alfa Romeo i produkowanego w Edycji Limitowanej (tylko 500 egzemplarzy). To, co ją wyróżnia, to nadwozie wykonane z włókna węglowego i stanowiące idealny "strój" dla doskonałych jednostek napędowych i mechaniki Alfa Romeo. Wyposażona w potężne "8 cylindrów" o pojemności 4,7 litrów i mocy 450 KM zestawione transosiowo z mechaniczną, sekwencyjną skrzynią biegów, Alfa 8C Spider zyskuje uznanie dzięki wyjątkowej włoskiej elegancji, unikalnemu i niepowtarzalnemu stylowi, który jest zapowiedzią przyjemności sportowej jazdy w całkowitym poszanowaniu tradycji Alfa Romeo. Na szczególną uwagę zasługuje ważny i znakomity węglowo-ceramiczny układ hamulcowy Brembo (CCM) montowany seryjnie, rozwiązanie, które zapewnia mocne i wydajne hamowanie, nawet przy intensywnym użytkowaniu, oraz znaczące obniżanie masy elementów "nieamortyzowanych", poprawiając w ten sposób właściwości dynamiczne oraz komfort jazdy tego prestiżowego super samochodu.
Krótko mówiąc, Alfa Romeo powróciła na Salon Samochodowy w Genewie z licznymi nowościami motoryzacyjnymi, dla których wybrała stoisko o mocnej scenografii, będącej efektem połączenia designu i technologii oraz sportowego charakteru i stylistycznej wytworności.
Wreszcie, dzięki dystrybuowanym materiałom informacyjnym oraz niektórym spersonalizowanym słupom reklamowym umieszczonym na stoisku, odwiedzający mogli zapoznać się z ofertą FGA Capital, firmy finansowej (joint venture Fiat Group Automobiles oraz Crédit Agricole) wyspecjalizowanej w branży motoryzacyjnej. Firma działa we Włoszech oraz Europie z jedną misją: wspierania sprzedaży pojazdów wszystkich marek Fiat Group Automobiles poprzez innowacyjne produkty finansowe obejmujące kompletne usługi o wysokiej wartości dodanej przeznaczone dla sieci salonów samochodowych, klientów prywatnych oraz firm.
Alfa Giulietta była niekwestionowaną gwiazdą stoiska Centenario Alfa Romeo. Ten nowy pojazd - zdolny do wykazania zarówno ogromnej zwrotności na najbardziej wymagających trasach, jak i praktyczności i wygody na drogach pokonywanych codziennie - to powrót Marki do tradycji prezentowania przedpremierowo swoich nowości na genewskiej scenie. Istotnie, po takich modelach jak Alfa 159 i Alfa Brera w roku 2005, Alfa 159 Sportwagon i Alfa Spider w roku 2006 oraz Alfa 8C Spider w roku 2008, nadszedł czas aby zaprezentować kolejny nowy model; Alfę Romeo Giulietta.
Alfa Romeo na 80. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie
19.02.2010
W dniach 6-13 lutego 2010 roku, podczas Dni Polskich odbywających się w San Martino di Castrozza we włoskich Dolomitach, marka Alfa Romeo przeprowadziła testy modelu MiTo, wyposażonego w unikalny system DNA.
Wyjątkowy styl i walory sportowe marki Alfa Romeo od stulecia doceniają znane osobowości kina, telewizji, mody, prasy...O zaletach systemu DNA, dzięki któremu układ jezdny współdziała z trzema różnymi trybami: dynamic / jazda sportowa /; normal / wyższy poziom komfortu jazdy /; all weather / na każdą pogodę / - mogli praktycznie przekonać się zaproszeni Goście Alfy. A byli to m.in. aktor Tomasz Karolak (prywatnie właściciel kilku Alf Romeo), prezenter Olivier Janiak (jeździ Alfą 159), czy producentka pokazów mody Dorota Wróblewska (również miłośniczka włoskiej motoryzacji, posiada Lancię Deltę). Testując Alfy MiTo z systemem DNA po krętych włoskich, górskich drogach - mogli w zimowej scenerii połączyć przyjemność z jazdy pięknymi, wyrafinowanymi stylistycznie samochodami, łączącymi włoski styl ze sportową elegancją - z poznawaniem i smakowaniem włoskich atrakcji w regionie Trentino.
Wśród bogatego programu imprezy znalazły się m.in. testy po urokliwym krajobrazie Parku Naturalnego Paneveggio czy po autostradzie do Wenecji, która w tym czasie była ogarnięta szaleństwem karnawału.
Samochody Alfa Romeo MiTo wyposażone w najnowocześniejsze systemy wspomagające bezpieczeństwo jazdy znakomicie spisały się na wymagających górskich trasach wokół San Martino di Castrozza. Testujący unikalny system DNA (Dynamic, Normal, All Weather), stosowany jedynie w samochodach marki Alfa Romeo - z uznaniem komentowali zastosowane w Alfie MiTo rozwiązanie, umożliwiające dopasowanie układów Alfy MiTo do aktualnie panujących warunków oraz oczekiwań kierowcy. Testowana Alfa Romeo MiTo z systemem D.N.A. świetnie trzymała się drogi w trudnych warunkach górskich. Jeżdżąc autem po Dolomitach, wybierałam tryb All Weather, pozwalający na jazdę po śniegu i lodzie. W MiTo czułam się wyjątkowo bezpiecznie, pomimo jazdy krętymi serpentynami górskimi - powiedziała Dorota Wróblewska. System Q2 w Alfie MiTo w trudnych, zimowych warunkach pozwalał uniknąć poślizgu jednego lub dwóch kół napędowych w warunkach słabej przyczepności. Alfa MiTo jest w tej chwili najlepiej sprzedającym się modelem marki Alfa Romeo - w ub. roku ten model samochodu oczarował 664 polskich pasjonatów motoryzacji.
W dniach 6-13 lutego 2010 roku, podczas Dni Polskich odbywających się w San Martino di Castrozza we włoskich Dolomitach, marka Alfa Romeo przeprowadziła testy modelu MiTo, wyposażonego w unikalny system DNA.
Alfa Romeo MiTo gwiazdą Dni Polskich we włoskich Dolomitach
28.01.2010
100 samochodów Alfa Romeo MiTo wyprodukowanych na wyłączność dla sieci serwisowej Maserati, wyjedzie wkrótce na drogi całej Europy.
Włoski producent „spod znaku trójzęba" wybrał model Alfa Romeo MiTo na samochód oddany do dyspozycji i mający służyć klientom, którzy doceniają włoski styl i kochają produkty jedyne w swoim rodzaju.
Te specjalne samochody wyróżnia karoseria w ekskluzywnym kolorze „Blu Oceano Maserati" ("Niebieski Ocean Maserati") oraz znakomity turbo-benzynowy silnik 1.4 MultiAir o mocy 170 KM - najmocniejsza jednostka napędowa z gamy MiTo.
Prócz wyjątkowego koloru lakieru, tę limitowaną serię Alfy Romeo MiTo wyróżniają dwa inne ekskluzywne detale: tabliczka „Limited Edition" umieszczona na panelu centralnym deski rozdzielczej oraz specjalna aluminiowa listwa progowa z napisem „Alfa Romeo for Maserati".
Cechą charakterystyczną tych 100 samochodów jest bardzo bogate wyposażenie: siedzenia pokryte skórą Pelle Frau, automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, obszyta skórą kierownica z przyciskami do sterowania radiem oraz telefonem, system nawigacji z mapami całej Europy, system głośnomówiący Blue&Me z portem USB oraz reflektory bi-ksenonowe.
Samochody „MiTo for Maserati" to również sportowy charakter. Wyposażenie seryjne obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, tylni spojler, sportowy tylni zderzak oraz aluminiowy zestaw pedałów. Ponadto wszystkie samochody są seryjnie wyposażone w dynamicznie sterowane zawieszenie (Dynamic Suspension) - rozwinięty system elektronicznej kontroli zawieszenia, który w sposób aktywny i nieprzerwany dostosowuje ich działanie do panujących warunków drogowych oraz wymagań kierowcy, gwarantując szybkie i pewne pokonywanie ostrych zakrętów oraz wysoki komfort jazdy.
Dzięki inicjatywie współtworzonej przez Alfa Romeo, europejska sieć serwisowa Maserati będzie w stanie zaoferować swoim klientom wyjątkowy samochód, odpowiadający filozofii marki, w którym każdy element świadczy o niezwykłej dbałości o szczegóły.
100 samochodów Alfa Romeo MiTo wyprodukowanych na wyłączność dla sieci serwisowej Maserati, wyjedzie wkrótce na drogi całej Europy.
Maserati wybiera markę Alfa Romeo do obsługi własnej sieci serwisowej
Rok sukcesów marki Alfa Romeo
Alfa Romeo kusi nowymi promocjami
Maserati wybiera Alfę Romeo Giulietta
Rusza sprzedaż w Polsce modelu MiTo seria 1
Alfa Romeo hitem sprzedaży w Europie
Giulietta z 2-sprzęgłową skrzynią biegów Alfa TCT
Reklama modelu Giulietta zdobywa NC AWARDS
Alfa Romeo w czołówce rankingu J.D. Power
Uma Thurman i Alfa Romeo Giulietta
Konkurs marki Alfa Romeo rozstrzygnięty!
Konkurs marki Alfa Romeo – do wygrania Giulietta
Światowa premiera Alfa Romeo 4C Concept
Giulietta najlepszym samochodem kompaktowym
Giulietta samochodem roku portalu Moto.pl
Alfa Romeo na 81. Salonie w Genewie
Giulietta zdobywa kolejne cenne nagrody
Euro NCAP wyróżnił pięć najbezpieczniejszych aut
Giulietta i MiTo zdobyły prestiżowe nagrody
120 nowych Alfa Romeo 159 dla polskiej policji
Konkurs na Facebooku z okazji 100 urodzin Alfy Romeo
Alfa Romeo na Salonie Samochodowym w Bolonii 2010 r
Alfa Romeo MiTo najlepszym autem 2010 roku w segmencie samochodów mini w Wielkiej Brytanii
Alfa Romeo Giulietta zdobywa nagrodę „Złota Kierownica 2010”
Bezpłatny przegląd przed zimą w ASO Alfa Romeo
Alfa Romeo Giulietta zdobyła nagrodę Auto Europa 2011
Nowości w Alfa Romeo MiTo - innowacyjna automatyczna skrzynia biegów 'Alfa TCT'
Alfa Romeo na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 r
Alfa Romeo wybiera Umę Thurman do prezentacji Giulietty
Silniki 1.4 MultiAir turbo z FPT- Fiat Powertrain Technologies zdobywają prestiżową nagrodę ENGINE OF THE YEAR
Alfa Romeo świętuje setną rocznicę jako gość honorowy 60. Pebble Beach Concours d'Elegance
RAGE-RACE wystartował
Mediolan gospodarzem obchodów 100-lecia Alfy Romeo
Alfa Romeo Giulietta - najbezpieczniejszy kompakt wszechczasów
Nowy model Alfa Romeo Giulietta już w sprzedaży
26 i 27 czerwca Mediolan będzie gościł największy międzynarodowy zlot Alfa Romeo
Alfa Romeo zwyciężył w plebiscycie czytelniczym BEST CARS 2010
Alfa Romeo MiTo z technologią MultiAir i specjalna oferta na modele z 2009 rokuWszystkie nowości
Rok sukcesów marki Alfa RomeoAlfa Romeo kusi nowymi promocjamiMaserati wybiera Alfę Romeo GiuliettaRusza sprzedaż w Polsce modelu MiTo seria 1Alfa Romeo hitem sprzedaży w EuropieGiulietta z 2-sprzęgłową skrzynią biegów Alfa TCTReklama modelu Giulietta zdobywa NC AWARDSAlfa Romeo w czołówce rankingu J.D. PowerUma Thurman i Alfa Romeo GiuliettaKonkurs marki Alfa Romeo rozstrzygnięty!Konkurs marki Alfa Romeo – do wygrania GiuliettaŚwiatowa premiera Alfa Romeo 4C ConceptGiulietta najlepszym samochodem kompaktowymGiulietta samochodem roku portalu Moto.plAlfa Romeo na 81. Salonie w GenewieGiulietta zdobywa kolejne cenne nagrodyEuro NCAP wyróżnił pięć najbezpieczniejszych autGiulietta i MiTo zdobyły prestiżowe nagrody120 nowych Alfa Romeo 159 dla polskiej policjiKonkurs na Facebooku z okazji 100 urodzin Alfy RomeoAlfa Romeo na Salonie Samochodowym w Bolonii 2010 rAlfa Romeo MiTo najlepszym autem 2010 roku w segmencie samochodów mini w Wielkiej BrytaniiAlfa Romeo Giulietta zdobywa nagrodę „Złota Kierownica 2010”Bezpłatny przegląd przed zimą w ASO Alfa RomeoAlfa Romeo Giulietta zdobyła nagrodę Auto Europa 2011Nowości w Alfa Romeo MiTo - innowacyjna automatyczna skrzynia biegów 'Alfa TCT'Alfa Romeo na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2010 rAlfa Romeo wybiera Umę Thurman do prezentacji GiuliettySilniki 1.4 MultiAir turbo z FPT- Fiat Powertrain Technologies zdobywają prestiżową nagrodę ENGINE OF THE YEARAlfa Romeo świętuje setną rocznicę jako gość honorowy 60. Pebble Beach Concours d'EleganceRAGE-RACE wystartowałMediolan gospodarzem obchodów 100-lecia Alfy RomeoAlfa Romeo Giulietta - najbezpieczniejszy kompakt wszechczasówNowy model Alfa Romeo Giulietta już w sprzedaży26 i 27 czerwca Mediolan będzie gościł największy międzynarodowy zlot Alfa RomeoAlfa Romeo zwyciężył w plebiscycie czytelniczym BEST CARS 2010Alfa Romeo MiTo z technologią MultiAir i specjalna oferta na modele z 2009 roku