Lista sponsorów

• ALFA & WYŚCIGIALFA & WYŚCIGIALFA & ŻEGLARSTWOALFA & ŻEGLARSTWO

Lista sponsorów – żeglarstwo

• Jacht klasy Maxi Alfa RomeoJacht klasy Maxi Alfa RomeoOne Shot Alfa SpiderOne Shot Alfa SpiderLaser SB3 Alfa 147Laser SB3 Alfa 147MelgesMelgesLuna RossaLuna RossaSzkoła żeglugi Centro Velico CapreraSzkoła żeglugi Centro Velico CapreraNowościNowości

Do Barcolany po nowe zwycięstwo

...

• 

  Porto Cervo, 26 czerwca 2008 roku. Mając już za sobą hat trick uzyskany w regatach Boat International Superyacht, superjacht Alfa Romeo wygrywa zarówno klasyfikację ogólną (Overall), jak i tytuł zarezerwowany dla najszybszych jachtów klasy Supermaxi (Performance Division).
  
  W zawodach w Porto Cervo wzięło udział dwadzieścia jeden niezwykłych jachtów, o długości od 25 do 50 metrów. Flota Supermaxi śmiało rozpięła tysiące metrów utkanych z kevlaru żagli, by wypłynąć na - często niespokojne - wody archipelagu Maddalena.
  Dziś jako pierwszy do mety przybył superjacht Alfa Romeo (w formule Line Honours 135) i wygrał również klasyfikację końcową jako najlepszy z jachtów wyścigowych. Wiatr był lekki, ale stabilny. Wystarczył, aby wypełnić 1 100 metrów kwadratowych żagli rozpiętych na 44-metrowym maszcie, na całej trasie pomiędzy Caprerą a wysepką Mortorio.
  
  Po zakończeniu regat, Neville Crichton komentował: - Łódź i jej załoga stale dają powody do zadowolenia. Już od 2005 roku Alfa Romeo 2 osiąga pozytywne wyniki, co dowodzi słuszności naszego innowacyjnego projektu technicznego, który pozwala wycisnąć wysokie prędkości. Znakomita załoga w pełni wykorzystuje możliwości jachtu, z łatwością wykonując wszelkie manewry.W Porto Cervo pojawię się ponownie z początkiem września, by ponownie wziąć udział w regatach Superjacht Rolex Cup. Spodziewamy się obecności wielu nowych i bardzo szybkich łodzi. Ręczę, że będzie to fantastyczne wydarzenie sportowe i rywalizacja na wysokim poziomie.
  
  A więc lista sukcesów Alfa Romeo w 2008 roku wydłuża się. Dzisiejsze zwycięstwo sumuje się ze zwycięstwami uzyskanymi w regatach Regate Pirelli, Rolex Capri Sailing Week, Trofeo Loro Piana i Giraglia Rolex Cup.

  Jacht Alfa Romeo najlepszy wśród “gigantów morza”

  

  Porto Cervo, 24 czerwca 2008 roku. W drugim dniu regat Boat International Superyacht, Alfie Romeo wystarczyły 2 godziny i 51 minut. Pokonała dystans 36,8 mili i stawiła się na mecie jako pierwszy jacht w formule Line Honours 134, zajmując pierwsze miejsce w tymczasowej klasyfikacji w Performance Division.
  
  30-metrowy jacht armatora i skipera Neville’a Crichtona opłynął wyspy Caprera i Maddalena, wykorzystując każdy, najmniejszy powiew wiatru, aby rozpędzić 20 ton carbonu i kevlaru do ponad 20 węzłów.
  
  Dziś jest dzień odpoczynku, natomiast czwartek (ostatni dzień regat) będzie decydujący dla aktualnej klasyfikacji. Na wodzie wszystko może się wydarzyć. Ostatni dzień regat zapowiada się bardzo emocjonująco. Istnieje niewiele okazji do sportowej rywalizacji dla “morskich gigantów” (łodzi o długości od 25 do 50 metrów) i ich znakomitych załóg, które chcą udowodnić, że są najlepsze i najszybsze.

  Superjacht na czele klasyfikacji

  

  Porto Cervo, 23 czerwca 2008. Po 2 godzinach i 53 minutach zakończył się pierwszy dzień regat superjachtu Alfa Romeo, który zwyciężył w Divisione Race 1 regat Boat International Superyacht Regatta. Kolejne miejsca zajęły jachty Y3K i Magic Carpet 2.
  
  Wyścig odbył się na dystansie 30 mil. Po starcie z Porto Cervo, jacht Alfa Romeo okrążył wyspy Caprera i Maddalena, popłynął do skał Barrettinelli, po czym przyspieszył do 20 węzłów i udał się w kierunku zatoki Pevero, a potem już prosto do mety przy wejściu do Porto Cervo.
  
  We flotylli 21 superjachtów o długości od 24 do 52 metrów, które przybyły do Porto Cervo, aby wziąć udział w regatach Boat International Superyacht Regatta, superjacht Alfa Romeo już w pierwszym dniu regat potwierdził swoje umiejętności. Pokonał kilka najpiękniejszych i technologicznie najbardziej zaawansowanych łodzi na świecie, między innymi 42-metrową Senso One, dawniej Mari Cha IV, do której należy rekord prędkości przepłynięcia Atlantyku.

  Jacht Alfa Romeo pierwszy w Divisione Race

  

  W dniach od 23 do 26 czerwca w ramach regat Boat International Superyacht Regatta, na wodach wokół Porto Cervo pojawią się najnowocześniejsze i najpiękniejsze jachty świata.
  
  Dla Alfy Romeo będzie to nie lada wyzwanie, by zaistnieć nie tylko pod względem wyników sportowych, ale także oczarować przybyłych swoim wyglądem. Łodzie o długości od 25 do 50 metrów zbudowane zostały w najlepszych stoczniach okrętowych świata i zaprojektowane przez najsłynniejszych projektantów, takich jak Reichel/Pugh, Briand, Dubois, Frers, Tripp i Judel/Vrolijk.
  
  Pierwszą edycję regat Boat International Superyacht Regatta zorganizował Yacht Klub Lazurowego Wybrzeża (Yacht Club Costa Smeralda) z okazji 25. rocznicy powstania magazynu żeglarskiego “Boat International Group”, lidera w zakresie publikacji poświęconych superjachtom.
  
  Po zawodach Alfa Romeo popłynie z powrotem ku Sardynii, by wziąć udział we wrześniowych regatach Superjacht Rolex Cup (Porto Cervo, 2-6 września).

  Wyzwanie pod względem prędkości i designu.

  

  W sezonie zmiennych wiatrów i niepewnej pogody, Alfie Romeo udało się złapać w żagle kilka podmuchów pomyślnego wiatru. W regatach Giraglia Rolex Cup przybyła jako pierwsza i poprawiła poprzedni rekord prędkości o 4 godziny, 10 minut i 33 sekundy.
  
  Łódź, prowadzona przez armatora i skipera Neville’a Crichtona, wyszła z Saint Tropez o godzinie 14.00 w środę 11 czerwca i po opłynięciu wyspy Fourmigue i wysp Porquerolles znalazła się na wysokości skalnej wysepki Giraglia (na północ od Korsyki) tuż po północy. Do Genui, po pokonaniu 243 mil, zawinęła w rekordowym czasie 18 godzin, 3 minut i 15 sekund. W roku 2003, roku poprzedniego rekordu - superjacht Alfa Romeo pokonał ten dystans z przeciętną prędkością około 11 węzłów, podczas gdy w tym roku tempo wyniosło 13,5 węzła - o 18,5% szybciej.
  To była niezła zabawa - powiedział Neville Crichton na mecie. - Przepiękne regaty. Powiał silny wiatr, który pozwolił nam rozpędzić łódź do ponad 20 węzłów na odcinku kilku mil, a w porywach nawet do 25 węzłów (około 45 km/godz.). Na pokładzie wszyscy mieli ręce pełne roboty. Żagle zmienialiśmy niezliczoną ilość razy. Gdy w nocy dopłynęliśmy do skalistej Giraglii, zaczęliśmy już powoli myśleć, że będziemy w stanie uzyskać rekordowy wynik. Potem jednak tempo spadło. Z 19 węzłów zrobiły się 4, a potem 0. Gdy przez 30 minut staliśmy nieruchomo w pobliżu Genui, zaczęliśmy już wątpić w sukces. Przekonaliśmy się jednak, że ten dzień był pomyślny dla nas i naszej łodzi. Powiała bryza, która zaczęła muskać żagle Alfy Romeo i towarzyszyła nam aż do mety, gdzie przybyliśmy z prędkością 10 węzłów.
  
  Było to piąte zwycięstwo jachtu Alfa Romeo (na 5 rund) w długich regatach Giraglia. Nikomu dotąd w historii tych najbardziej prestiżowych zawodów żeglarskich na Morzu Śródziemnym nie udała się ta sztuka. Oprócz zwycięstwa w formule Line Honours 132, do bogatej listy osiągnięć doszły jeszcze: Puchar Rekordów (Coppa del Record) dla najszybszej łodzi, Trofeo Rolex i Trofeo René Levainville - nagrody za pojawienie się na mecie regat na pierwszym miejscu w czasie rzeczywistym i Trofeum Beppe Croce za najszybsze dopłynięcie do wysepki Giraglia.
  Wszyscy miłośnicy żeglarstwa i Alfy Romeo spotkają się za 10 dni w Porto Cervo z okazji regat Boat International Superyacht z udziałem jachtów o długości co najmniej 25 metrów.

  Jeszcze jeden rekord pobity przez jacht klasy Maxi

  

  Regaty w zatoce Punta Ala były decydujące dla łodzi Laser SB3 Alfa 147. Luca Bacci i jego koledzy stanęli na najwyższym stopniu podium. Był to ważny wynik, wpisujący się na listę sukcesów, jakie dotychczas stały się udziałem załogi Alfa Romeo Yacht Racing Team.
  
  Od 5 do 8 czerwca team Alfy Romeo rywalizował z najlepszymi załogami włoskimi, jakie pojawiły się na starcie mistrzostw w klasie otwartej Campionato Open Classe Laser SB3. Cztery dni, dziewięć wyścigów i siedmiu różnych zwycięzców etapowych. Ostatni wyścig w zatoce Punta Ala dał ostateczny prymat łodzi Laser SB3 Alfa 147 i tytuł Campionato Italia 2008 (mistrza Włoch roku 2008).
  
  Wszystkie załogi walczyły wytrwale, pokazując wielkiego ducha rywalizacji, ale team Alfy 147 - Luca Bacci (sternik), Duccio Colombi (taktyk) i Luca Merlini (tailor) – uzyskał nad wszystkimi znaczącą przewagę dzięki doskonałym umiejętnościom taktycznym i sprawnemu wykorzystaniu technicznych możliwości łodzi. Regaty monotypów Laser SB3 zaliczane są od tego roku do Pucharu Świata ISAF.
  
  Po zakończeniu mistrzostw, Luca Bacci komentował: -To były wyjątkowo trudne regaty, z powodu nieustannych zawirowań pogodowych, z niedającymi się przewidzieć podmuchami wiatru. Cztery dni bardzo wymagających regat, podczas których udało nam się w końcu wyjść na czoło stawki dzięki temu, że stale plasowaliśmy się na piątym miejscu, a raz na pierwszym – w drugim dniu regat Pod koniec trzeciego dnia nasza przewaga wynosiła 5 punktów, punktów niezwykle cennych w sytuacji ciągłych przetasowań i depczącej nam po piętach konkurencji.
  
  Przypominamy, że regaty rozegrane na wodach Punta Ala były tak samo ważne, jak drugi etap - po Monaco - Mediterranean Grand Prix, z wyścigiem końcowym rozegranym u wybrzeży Hyeres (Francja) w dniach od 30 października do 2 listopada.

  Laser SB3 Alfa 147 mistrzem Włoch w roku 2008

  

  Rekord prędkości regat na trasie St. Tropez-Giraglia-Genua, ustanowiony w 2003 roku przez superjacht Alfa Romeo, do tej pory nie został pobity. Lecz w tym roku 30-metrowa łódź pod dowództwem Neville’a Crichtona zmierza ku nowemu rekordowi. 56. edycja regat Giraglia od samego początku wzbudzała wiele emocji i rozpalała nadzieje. Superjacht Alfa Romeo zwyciężył w formule 129 Line Honours.
  
  Regaty Giraglia oceniane są przez wielu jako najszybsze regaty śródziemnomorskie. Ten wyścig pobudza ducha rywalizacji na najwyższym poziomie. Superjacht Neville’a Crichtona, po 4 sukcesach osiągniętych w 4 prestiżowych regatach długodystansowych, przypłynął w tym roku do historycznego portu St. Tropez najlepszymi załogantami na pokładzie, między innymi z żeglarzami pływającymi na jachcie Alinghi. Jednym z nich jest Grant Simmer, dyrektor naczelny i koordynator designu Alinghi, który będzie wspierał Crichtona podczas regat Giraglia Rolex Cup w charakterze stratega poszukującego najbardziej pomyślnych wiatrów, które pozwolą pobić rekord prędkości z roku 2003 i zdobyć palmę pierwszeństwa.
  
  Wyścig z udziałem ponad 200 łodzi rozpoczął się 8 czerwca na wodach u wybrzeży Saint Tropez. 11 czerwca Alfa Romeo wypłynęła na pełne morze, na regaty w celu rozegrania regaty pełnomorskiej. Po zakończeniu etapu w czarującej zatoce Saint Tropez, flotylla opłynęła wysepkę Fourmigu i skierowała się ku skalistej Giraglii na północ od Korsyki, by następnie skierować dziób łodzi ku mecie w Genui, odległej o 243 mile.
  
  Przypominamy, że na liście sukcesów Alfy Romeo od początku sezonu 2008 widnieje zwycięstwo w klasyfikacji IRC Gruppo A (Trofeo Pirelli), zwycięstwo w regatach Rolex Capri Sailing Week i pierwsze miejsce w czasie rzeczywistym podczas regat długodystansowych Tre Golfi-Trofeo Loro Piana.

  Giraglia Rolex Cup: Alfa Romeo pierwsza w formule Line Honours

  

  Superjacht Alfa Romeo ponownie zwycięża. Zajmuje pierwsze miejsce w regatach Rolex Capri Sailing Week, pomimo błędu na starcie powodującego jednodniową dyskwalifikację drugiego dnia zawodów – (dopisałam jednodniową i chyba ma sens). Załoganci Neville’a Crichtona dali z siebie wszystko i znaleźli się na linii mety 24 minuty przed największym faworytem - jachtem Favonius.
  
  Neville Crichton nie krył swojego zadowolenia. - To zwycięstwo ma bardzo słodki smak, który doceniła cała moja załoga. Nigdy nie byłem na Capri. Ta wyspa przyniosła mi szczęście. Regaty były pełne niespodzianek. Mieliśmy naprawdę trudny dzień dyskwalifikacji ale na koniec uzyskaliśmy wynik, który jeszcze raz udowodnił wielką wartość załogi. Połączenie sił z żeglarzami z Alinghi pozwoliło jeszcze lepiej wykorzystać możliwości i technologię Alfy Romeo. Jestem bardzo zadowolony z początku sezonu i ręczę, że zbliżające się regaty przyniosą nam nowe emocje.
  
  Wkrótce po ceremonii rozdania nagród łódź Alfa Romeo popłynęła kolejny raz do Neapolu, by wziąć udział w słynnych regatach pełnomorskich 54a Regatta dei Tre Golfi, w pierwszym wyścigu Settimana dei Tre Golfi - Trofeo Loro Piana, w którym oczywiście zwyciężyła.

  Rolex Capri Sailing Week: superjacht znowu zwycięża

  

  Po dwóch dniach treningu, supernowoczesny 30-metrowy jacht Nowozelandczyka Neville’a Crichtona, który zawinął do portu na wyspie Capri, przygotowuje się dziś do startu w regatach Rolex Capri Sailing Week, w których weźmie udział 56 łodzi, między innymi Maxi, Swan 45 i 42, Comet 41s, 45s i 51s. Przed nimi cztery dni wyzwań na morzu ze startem lotnym (z umownej linii pomiędzy dwoma bojami) i z odcinkami przybrzeżnymi wokół malowniczej wyspy Faraglioni.
  
  Na pokładzie superjachtu Alfa Romeo znajduje się wielu żeglarzy z Alinghi, obrońcy Pucharu Ameryki. Współpraca pomiędzy dwoma zespołami zaczęła się doskonale podczas regat Santa Margherita, od czterech zwycięstw w formule Line Honours. Superjacht Alfa Romeo aż 121 razy przybył do mety jako pierwszy.
  Crichton oświadczył przed startem: - Piękno Capri podbiło moje serce i serca mojej załogi. Wiem, że wszyscy mają co do niej wielkie oczekiwania i jestem bardzo ciekaw, jak popłyniemy w regatach po tych cudownych wodach. Mam nadzieję, że warunki meteorologiczne pozwolą nam pokazać się od jak najlepszej strony.
  Łódź klasy Maxi Alfa Romeo prezentuje wszystkie swoje zalety: maszt o długości 44 metrów, ważący tyle, co 10 samochodów Alfa 159, powierzchnię żagli 1 327 m2; drugi ster pod dziobem okrętu i hydrauliczną dźwignię kilu zarządzającą mocą jachtu oraz skośny kil dający się rozstawić na boki pod kątem 45° w ciągu zaledwie 7 sekund, przemieszczając 9-tonowy bulb.
  
  Przypominamy, że po regatach Rolex Capri Sailing Week, Alfa Romeo będzie się ścigać w regatach długodystansowych Tre Golfi, które rozpoczną się o północy 24 maja. Kolejne imprezy to: Giraglia Rolex Cup (St. Tropez - Genua, 8-14 czerwca), Boat International Super Yacht Cup (Porto Cervo, 23-26 czerwca) - drugie regaty sezonu - i Maxi Yacht Rolex Cup (Porto Cervo, 2-6 września).

  Rolex Cup Sailing Week

  

  Alfa Romeo, najszybszy na świecie superjacht rozpoczął sezon żeglarski czterema zwycięstwami w formule Line Honours, w wyścigu Regata Pirelli di Santa Margherita Ligure i pierwszym miejscem w klasyfikacji IRC Gruppo A. Piękny wynik, pomimo słabych i nieprzewidywalnych wiatrów.
  
  Mówi Neville Crichton, armator i skiper: - To było znakomite doświadczenie dla łodzi i załogi, które pozwoliło nam pójść na maksimum. Sezon dopiero się zaczął i jesteśmy jeszcze w fazie „docierania się”, ale początek jest naprawdę obiecujący i życzylibyśmy sobie, aby tak było przez cały czas.
  
  W porównaniu z ubiegłym rokiem jest kilka nowości. Kadłub łodzi został przebudowany i teraz jest dłuższy o 60 centymetrów. Do sześciu dotychczasowych żeglarzy dołączyło 15 profesjonalistów z Alinghi, włącznie z Bradem Butterworthem, czterokrotnym zwycięzcą Pucharu Ameryki. Butterworth tak oceniał łódź: - Alfa Romeo jest naszpikowana techniką i zaskakująco szybka. Na pokładzie wszystko działa znakomicie, a załoga jest ze sobą doskonale zgrana. Uczestnictwo w regatach na Alfie Romeo było naprawdę emocjonujące.
  
  Na pokładzie znajdował się także Francesco “Chico” Rapetti, jedyny Włoch w historii Pucharu Ameryki, który zdobył prestiżowy „Srebrny Dzbanek”.
  
  - Debiutować na Alfie Romeo i zwyciężyć w regatach pomiędzy Portofino, gdzie się urodziłem, a Santa Margherita, gdzie mieszkam, to wszystko, czego mogłem chcieć. - powiedział Chico.

  Zwycięski początek dla Neville’a Crichtona

  

  Alfa Romeo i Neville Crichton kończą rok 2007 pokerowym zwycięstwem i nowym rekordem: podczas 39. regat Barcolana superjacht Alfa Romeo wywalczył czwarte zwycięstwo (2003, 2004, 2006 i 2007) w ciągu zaledwie 55 minut i 30 sekund. Zamyka więc sezon na 117. pozycji w formule Line Honours i zostaje obrońcą tytułu najszybszej na morzach łodzi w kategorii Maxi (superjachtów). Edycja 2007 roku charakteryzowała się właśnie wyraźną obecnością wielkich jachtów. Po podmuchach bory na początku tygodnia, w niedzielę wiało na 16 węzłów (wiało z prędkością 16 węzłów Na linii startowej wśród 1 800 łodzi ostro zarysował się srebrny profil Alfy Romeo. Neville Crichton postawił na ostrożny start, bez żyłowania (podkręcania???) prędkości, aby uniknąć zderzenia z innymi łodziami. Zarówno załogi Alfy Romeo, jak i Maxijeny musiały walczyć o najbardziej optymalną pozycję. Dalej obydwaj liderzy zwiększali sukcesywnie dystans do reszty flotylli na 16-milowym odcinku regat - poprawione. Już przy pierwszej boi Alfa Romeo znalazła się na czele i nie oddała prowadzenia aż do mety. Z bocznym wiatrem Alfa Romeo pędziła z prędkością 25 węzłów (niemal 50 km/godz.), zostawiając wszystkich daleko za sobą. Na ostatnich kilkuset metrach zaczęła się wielka feta z okazji wygranej, której nie były już w stanie odebrać załogi jachtów Maxijena, Esimit Europa czy Tutta Trieste 2 - Fiamme Gialle.
  
  25-tonowa Alfa Romeo przecięła linię mety z prędkością 20 węzłów. W porcie Alfę Romeo powitał dźwięk syren setek łodzi stłoczonych w zatoce i gorące oklaski publiczności zgromadzonej na brzegu. To były chwile wielkiego wzruszenia dla Neville’a Crichtona i jego załogi. Armator i skiper tak wspomina tę chwilę: - W tym roku nasze zwycięstwo było zdecydowanie najpiękniejsze. Było wielu mocnych zawodników, z którymi rywalizacja o pierwsze miejsce była prawdziwym zaszczytem. Rekord prędkości był niczym wisienka na torcie. Stwierdzam ponad wszelką wątpliwość, że publiczność w Barcolanie zasłużyła sobie na tytuł najgorętszej na świecie. Nigdzie indziej nie widzi się tak żywo i radośnie reagujących fanów żeglarstwa. Wykonanie czterech rund honorowych na morzu i na ziemi było niesamowite i tylko potwierdza moją ocenę.
  
  Niedzielne zwycięstwo w Trieście umożliwiło załodze Alfy Romeo pobicie nowego rekordu. Po raz pierwszy w historii regat zorganizowanych przez Towarzystwo Żeglarskie Barcola i Grignano, mających za sobą 39 edycji, doszło do sytuacji, w której jeden jacht klasy Maxi zagarnął cztery zwycięstwa na cztery możliwe.

  Regaty Barcolana i ponowne zwycięstwo

  

  Najwięksi armatorzy oraz najlepiej przygotowane i najbardziej znane w świecie żeglarskim załogi. Do regat przeznaczonych dla łodzi o długości ponad dwudziestu metrów, zorganizowanych między 3 a 8 września na wodach Porto Cervo przez Yacht Club Costa Smeralda, zgłoszono czterdzieści jednostek. Oczywiście nie mogło zabraknąć tam Alfy Romeo. I tak jak podczas regat Palmavela, Giraglia Rolex Cup i Millenium Cup di Palma di Maiorca, w regatach na wodach Sardynii Alfa Romeo przybyła pierwsza na linię mety. Drugie miejsce należało do Ramblera, czyli dawnej Alfy Romeo 1, wielokrotnej zwyciężczyni licznych wyścigów, która została przechrzczona przez obecnego armatora. Warto więc podkreślić, że nowa Alfa Romeo wygrała ze starą, co świadczy o tym, że łodzie Neville’a Crichtona charakteryzują się znakomitymi osiągami, mimo upływu wielu lat od wodowania.

  Pięć razy pierwszy na mecie w formule Line Honours w regatach Maxi Yacht Rolex Cup

  

  Alfa Romeo Automobiles jeszcze bardziej zbliżyła się do świata żeglarskiego po podpisaniu umowy partnerskiej z największą szkołą morską we Włoszech i jedną z najbardziej prestiżowych na Morzu Śródziemnym - Centro Velico Caprera. Trzyletnia umowa przewiduje liczne wspólne przedsięwzięcia i dostarczenie szkole aut Alfa Romeo, która stała się oficjalną marką, używaną przez CVC. Umowa podkreśla związek między zamiłowaniem do sportu i wartościami cechującymi markę Alfa Romeo a misją sławnej szkoły żeglarskiej, założonej w 1967 roku przez Lega Navale Italiana (Włoski Związek Żeglarski) i Touring Club Italiano (Włoski Klub Turystyczny), polegającą na upowszechnianiu szkolenia żeglarskiego inspirowanego tradycjami Marineria Italiana (Włoskiej Floty Morskiej).

  Alfa Romeo głównym partnerem Ośrodka Szkolenia Żeglarskiego Centro Velico Caprera

  

  Dla firmy Alfa Romeo jest to ponowne spotkanie z żeglarstwem. Po roli Oficjalnego Dostawcy zespołu Luny Rossa w prestiżowych regatach pucharowych America’s Cup, marka Alfa Romeo zaprezentuje się podczas 39. edycji regat Barcolana. Nowozelandczyk Neville Crichton - oficjalnie jako Główny Sponsor jednej z najbardziej widowiskowych europejskich imprez żeglarskich i prywatnie jako właściciel superjachtu Alfa Romeo - będzie miał sposobność nawiązać do zwycięstw w czerwcowych regatach Giraglia Rolex Cup i Millennium Cup Palma de Maiorca. Powrót superjachtu Alfa Romeo na wody wybrzeża Triestu był niecierpliwie oczekiwany. Zwycięzca regat Barcolana w latach 2003, 2004 i 2006, jest gotów wygrać je po raz czwarty. Akcja promocyjna Alfy Romeo, jako sponsora regat rozgrywanych tradycyjnie w drugą niedzielę października, przewiduje liczne wydarzenia. Licznie zgromadzonym fanom, tłumnie przemierzającym ulice Triestu, udostępniona zostanie wystawa poświęcona Alfie 147 Murphy&Nye, podczas której publiczność będzie mogła uzyskać wszystkie wiadomości na temat nowej wersji, zrodzonej ze współpracy z firmą produkującą i projektującą odzież żeglarską i sportową. Alfa Romeo będzie także Oficjalnym Samochodem regat Barcolana. Samochody marki Alfa Romeo będą stale do dyspozycji dla gości hotelowych, między innymi jako bezpłatny środek transportu, oferowany przez cały czas trwania imprezy rozgrywanej na scenie Piazza dell’Unita, gdzie przez trzy wieczory rozbrzmiewać będzie muzyka na żywo w ramach festiwalu Barcolana. W regatach Barcolana marka Alfa Romeo będzie obecna ze swymi trzema łodziami Cino Ricci, na pokładach których zwycięzcy zawodów 147 Murphy Nye będą mogli ścigać się z najbardziej utytułowanymi zawodowymi skiperami. Jest to inicjatywa firmy Alfa Romeo, mająca na celu propagowanie żeglarstwa wśród tysięcy fanów, których przyciągnie stoisko z autami Alfa 147 Murphy&Nye.Główny sponsoring imprezy Barcolana wiąże się z innymi ważnymi inicjatywami, między innymi ze sponsoringiem łodzi Melges 24 Alfa Spider i Laser Sb3 Alfa 147 (zwrotne jachty, które mają już za sobą ważne zwycięstwa w regatach rozegranych w sezonie) i jachtem do ścigania się na wodach Atlantyku - One Shot Alfa Spider, naszpikowanym nowościami technologicznymi, 6-metrowym katamaranem, na którym skiper zamierza pobić rekord szybkości podczas samotnej żeglugi na trasie Dakar-Gwadelupa. Tak więc koncern Alfa Romeo Automobiles potwierdza, że wybrał żeglarstwo jako dziedzinę, dzięki której będzie mógł upowszechniać zalety swojej marki.
  - Nasze przymierze z żeglarstwem, które funkcjonuje już od czterech lat, przynosi nieustannie znakomite wyniki jako kierunek strategiczny. Odbiór marki przez potencjalnych klientów, wywodzących się z niezwykle obiecującego sektora żeglarskiego, jest więcej niż zadowalający i umacnia nas na pozycji światowego lidera, doskonale promując wartości, które od zawsze charakteryzowały naszą markę: pasję, współzawodnictwo, najlepsze osiągi i sport. Regaty Barcolana są na pewno jedną z najbardziej emocjonujących imprez dla miłośników morza w Europie. Nie mogło nas tutaj zabraknąć i chcieliśmy pokazać się od jak najlepszej strony - przyznał Sergio Cravero, dyrektor grupy ds. marketingu w firmie Alfa Romeo.

  Superjacht Alfa Romeo ponownie w regatach Barcolana

  

  Luna Rossa dokonała niemożliwego! Z pięcioma zwycięstwami w sześciu regatach włoska łódź, której Oficjalnym Dostawcą jest firma Alfa Romeo, dosłownie rozniosła amerykańską BMW Oracle, wygrywając finał pucharowych regat Louis Vuitton Cup. Stała się się tym samym największym konkurentem dla Alinghi w regatach Pucharu Ameryki. - To jest absolutnie fantastyczne i nie do uwierzenia – zachwycał się James Spithill, sternik łodzi Luna Rossa po zakończeniu ostatniej rundy wyścigu z Oracle. - Cały team mocno się napracował i w pełni zasłużył na te cudowne zwycięstwa we wszystkich regatach. Wiedzieliśmy, że możemy śmiało iść w morze i rywalizować z BMW Oracle. Wiedzieliśmy, że potrafimy, ale opływanie każdej boi na pierwszej pozycji jest prawdziwą oznaką naszej siły. Na potwierdzenie brawury załogi Luny Rossa przytaczamy opinię konkurentów. Według Chrisa Dicksona, skipera BMW Oracle: - Francesco de Angelis i James Spithill zrobili naprawdę dobrą robotę. Ich team udowodnił, że potrafią być bardzo szybcy zarówno płynąc z wiatrem, jak i pod wiatr, i byli znakomici również pod względem taktyki. Jest nam smutno, że tak zakończyliśmy trwającą cztery lata pracę, ale Luna Rossa zasłużyła na zwycięstwo.

  Luna Rossa w finale

  

  Firma Alfa Romeo wciąż mocno interesuje się środowiskiem żeglarskim. Po sponsoringu superjachtu Alfa Romeo 2 i po zawodach w regatach Pucharu Ameryki 2007 u boku włoskiego teamu Luny Rossa, emblemat z charakterystycznym wężem pojawia się na jachtach konkurujących ze sobą podczas przepraw oceanicznych. W styczniu włoski skiper Roberto Aversano spróbuje pobić nowy rekord prędkości samotnej żeglugi, przemierzając Atlantyk - od Dakaru poprzez wody przybrzeżne Senegalu do Gwadelupy na Karaibach - na pokładzie niewielkiego, ale naszpikowanego techniką sześciometrowego katamaranu. To bezprecedensowe przedsięwzięcie. Teoretyczna trasa jest obliczona na około 2 700 mil (ponad pięć tysięcy kilometrów), ale może się zdarzyć, że trzeba będzie na dystansie przynajmniej trzech tysięcy mil szukać sprzyjających wiatrów. Katamaran One Shot Alfa Spider (którego nazwa odzwierciedla nowoczesność konstrukcji, niezawodność i szybkość, typowe dla wszystkich produktów spod znaku Alfa Romeo) będzie napędzany żaglami o powierzchni czterdziestu metrów kwadratowych (grot i fok), wykonanymi z materiałów kompozytowych. Do nich będzie można postawić dodatkowo dwa gennakery, o powierzchni odpowiednio 20 i 60 metrów kwadratowych i drifter (żagiel na wiatr słaby). Łódź, wykonana z włókien węglowych i kevlaru, zaprojektowana i zbudowana przez dwóch byłych złotych medalistów olimpijskich Yves Loday’a i Rega White’a, waży 170 kilogramów. Ale z pełnym ekwipunkiem morskim będzie ważyć 350 kilogramów, ze względu na zapasy wody (około 50 litrów), produkty żywnościowe, preparaty witaminowe i sprzęt bezpieczeństwa. Znaczna ich część ulegnie zmniejszeniu podczas regat, podobnie jak waga Roberta Aversana, który straci około ośmiu kilogramów na przestrzeni kilku tygodni. Ograniczony odpoczynek skipera (20 minut snu po godzinie wachty) odbywać się będzie w tzw. „module przeżyciowym” (2,15 m długości na 80 cm długości i 55 cm wysokości), wykonanym z włókien węglowych i kevlaru. Dobrana indywidualnie dla Roberta dieta zagwarantuje mu odpowiednią energię przy minimalnej objętości pożywienia, pozwoli na optymalizację rytmu biologicznego i zapewni odpowiednią jakość snu. Będzie składać się przede wszystkim z ryżu, suszonych owoców i produktów liofilizowanych. Aversano będzie miał na pokładzie radioodbiornik do komunikacji satelitarnej dostarczony przez firmę Telemar, który pozwoli na przekazywanie położenia jachtu, informacji oraz wrażeń. . Roberto będzie mógł wiele razy dziennie kontaktować się z meteorologiem, który pomoże mu w wyborze jak najlepszego kursu. Całe przedsięwzięcie z udziałem jachtu One Shot Alfa Spider będzie śledzone i certyfikowane przez Międzynarodową Federację Żeglarską World Speed Sailing Record Council. Ostatni rekord na tej trasie zaliczyli dwaj włoscy żeglarze jachtowi, Andrea Gancia i Matteo Miceli, którzy popłynęli w styczniu 2005 roku. Przeprawa zajęła im 13 dni, 13 godzin, 58 minut i 27 sekund. Ale Roberto ma nadzieję wypaść lepiej.

  Wyzwanie dla jachtu One Shot Alfa Spider na wodach oceanu

  

  Alfa Romeo, seryjny zwycięzca na oceanie odniósł kolejne zwycięstwo w regatach Rolex Middle Sea Race. Jacht „maxi” dowodzony przez skipera i budowniczego Nevilla Crichta popłynął prosto po sukces, gdy po postawieniu żagli o godz. 11.50 w sobotę 21 października, pokonał dystans 607 mil w ciągu zaledwie trzech dni. Dzięki temu sukcesowi jacht Alfa Romeo wygrał po raz trzeci z rzędu (poprzednie zwycięstwa w latach 2003 i 2004). Wybitny wyczyn, równy historycznemu hat-trickowi Enrico Recchi na jachcie Benbow, w latach siedemdziesiątych. Dla jachtu sponsorowanego przez Alfa Romeo to niełatwe zwycięstwo było dodatkowo utrudnione przez zmienne warunki pogodowe: umiarkowany wiatr wiejący początkowo od Malty, mocne podmuchy od Messyny, ostro słabnący podczas mijania Stromboli, cz lekka bryza na pozostałych 400 milach trasy Malta – Messyna – Stromboli – Egadi – Pantelleria – Lampeduza – Malta.
  
  - Jestem zachwycony tym fantastycznym trzecim zwycięstwem, które plasuje Alfa Romeo na równi z najlepszymi jachtami, jak Morning Glory i Maximus. Oczywiście rekord nadal jest do pobicia i kto wie, czy przy lepszym wietrze nie udałoby się nam tego dokonać. - powiedział Neville Crichton Skiper jachtu „maxi” i tak ma dobry powód do zadowolenia – rekord w kategorii 102 Line Honours (pierwszy na mecie) jachtów Alfa Romeo 1 i 2, osiągnięty w kilku najważniejszych i najbardziej prestiżowych wyścigach oceanicznych na świecie, takich jak Rolex Sydney do Hobart, Rolex Fastnet Race, Giraglia Rolex Cup i Rolex Middle Sea Race. By nie wspomnieć niedawnego zwycięstwa w regatach Barcolana w 2006 roku.
  
  "Seryjny zwycięzca" oceanów powróci do zawodów w 2007 roku, kiedy weźmie udział w bogatym programie regat w basenie Morza Śródziemnego, między innymi w legendarnych regatach pucharowych Fastnet Rolex Cup, które już raz wygrał w 2003 roku.

  As zgarnia wszystko